Japan Car - [ Honda Civic EG3 ] SOUTH CUSTOMS BUILDER - Projet #01 ... Choses sérieuse p.6

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Bonjour a toutes et a tous Smile

Certains ce souviendront de moi rapidement en parcourant les prochaines lignes

Il y a un moment, je présentais sur ce forum plusieurs de mes projets en cours, malheureusement les choses évolue et la vie dresse devant nous des obstacles qui nous oblige a faire de gros sacrifice pour nous en sortir ...

Problèmes d'argent, de santé, de familles ... beaucoup de choses ce sont abattue sur moi en même temps, j'en ai perdu mon garage, certains de mes projets dont l'EK3 et la MA9 et j'ai même faillit en perdre la vie

Mais malgré tout j'ai gardé mon rêve en tête, j'ai jamais perdu de vue mes objectifs et aujourd'hui je revient encore plus déterminé avec non pas un mais deux atelier tout neuf, de nouveau projets et plein d'autres surprise que je vous laisse découvrir Wink

Voici la première surprise, vous vous souvenez peut être de ma Civic EG3 bleu ? et bien c'est la seule que j'ai réussi a garder ^^
elle devait finir sur piste mais suite aux événements passer, j'ai d'autres ambitions pour elle ...
Mais, ça aussi, je vous laisse le découvrir Big Grin

Les premiers post auront donc un petit gout de réchauffé pour certains puisque j'en avait déjà fait une partie de sa présentation sur le forum

Il faut savoir que le projet a débuté il y a 2 ans et demi et qu'il avance en fonction de mon temps libre, donc je ne pourrais malheureusement pas posté de photos tout les jours
Pour compensé, je promet des posts de qualité et détaillé, j'espère que vous prendrez autant de plaisir a lire les différentes étape que moi j'en prend a les réalisé

Smile

Bonne lecture Smile

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PROJET
SOUTH CUSTOMS BUILDER
N°01

" Le premier mais pas le dernier "
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PRESENTATION

La base que j'ai choisie pour ce premier projet est donc une Honda Civic EG3 EX de 1993, c'est la plus petite des Civic 5ème génération.

[ PARTIE MÉCANIQUE ET TRAINS ROULANT ]

Sont D13B2 SOHC totalisant 167 556 km le jour sont achat est un moteur 4 cylindre a carburateur de 1343cc, bloc et culasse en aluminium d'une puissance maxi de 75ch a 6300 tr/min pour un couple maxi de 10.4mkg a 3100 tr/min, boite de vitesse 5 rapport et une puissance fiscal de 6ch ce qui garantie un prix d'assurance assez bas, idéal pour un jeune conducteur.
Version sans option et sans aide a la conduite, elle est doté de train a double triangulation superposé et de freins a disque en 240mm a l'avant, de bras longitudinaux et transversaux et de frein a tambour a l'arrière, le tout monté sur des jantes en tôle de 13 pouces.

C'est un très bon moteur, je n'ai rien a lui reproché si ce n'est ça forte consommation en essence qui avoisine les 10L/100 en conduite normal.
Évidement si ce sont la puissance et un bon châssis qui sont recherché ce n'est pas le meilleur choix a faire ^^
Cela dit avec quelques modifications, des barres stabilisatrices et un meilleur freinage ce serais beaucoup mieux !
Enfin bon, sinon tout m'a l'aire d’être nickel même si certainement pas entretenue comme il ce doit il tourne très bien.
Comme d'habitude, je verrais ça en détail au cours du démontage.

[ PARTIE HABITACLE ]

Sont intérieur gris est assez simpliste et plutôt propre , le tableau de bord et les panneaux de porte sont en skaï termoformer
les sièges et la banquette arrière sont en tissus, tout le reste de l'habillage est en plastique.
Un seul airbag coté conducteur, rétros a réglage manuel, vitres non électrique, pas de fermeture centralisé des portes et elle ne dispose pas de climatisation.

Dans l'ensemble tout vas bien de ce coté là aussi, mis a par la moquette qui a pris l'eau de nombreuses fois et une console centrale US a moitié démonté j'ai pas trop a me plaindre.
je verrai ça plus en détail au cours du démontage

[ PARTIE EXTERIEUR ]

Sa teinte carrosserie B62-P Captiva Blue Pearl et ses ligne lui donne un air de " petite agréssive "
malgré le fait que la portière et l'aile avant droite soit toute deux de couleur différente ^^
Comme beaucoup de voiture de sont age elle est en mauvais état extérieure, il y a des rayures, des coups, des tentatives de réparation par sont ancien propriétaire, de la rouille et un choc lattérale avant droit qui explique les element de carrosserie de couleur différentes

Il y aura donc beaucoup de travail de carrosserie, heureusement rien d'insurmontable pour le moment
La aussi je verrai si il y a des surprises au cours du démontage

Voilà pour la présentation
Tout vos commentaires sont les bienvenue alors n'hésitez pas à laisser vos remarques et vos critiques

Smile

A bientôt pour la suite des événements Smile

Pour vous faire patienté jusqu'au prochain post qui présentera le début des travaux

Voici une petite liste qui précise le déroulement des opérations qui suivront

CHAPITRE I

[ COMPARTIMENT MOTEUR ]

- Mise a nue complète ( moteur, faisceau, durites ... )
- Nettoyage complet
- Décapage complet
- Traitement de la corrosion
- Repointage léger du compartiment moteur
- Repointage des supports moteur
- Application de l’apprêt anti-corrosion
- Application de l’apprêt de finition + ponçage
- Application du joint polyuréthane
- Application de la peinture

[ CHÂSSIS ]

- Mise a nue complète ( trains, berceau, réservoir d'essence ... )
- Nettoyage complet
- Déblaxonnage complet du châssis et des passages de roue
- Décapage complet
- Traitement de la corrosion
- Repointage léger du support de train arrière
- Repointage léger des longerons avant
- Repointage léger des passages de roue
- Application de l’apprêt anti-corrosion
- Application de l’apprêt de finition + ponçage
- Application du joint polyuréthane
- Application du blaxon

[ INTÉRIEUR ]

- Mise a nue complète ( sellerie, garniture, tableau de bord, faisceau ... )
- Nettoyage complet
- Déblaxonnage complet
- Décapage complet
- Allègement ( supports, panneaux latéraux ... )
- Repointage léger du plancher
- Repointage léger du tablier
- Application de l’apprêt anti-corrosion
- Application de l’apprêt de finition + ponçage
- Application du joint polyuréthane
- Application de la peinture

[ EXTÉRIEUR ]

- Mise a nue complète ( pare-choc, ailes, portières, vitrages ... )
- Nettoyage complet
- Décapage complet
- Changement des ailes arrière
- Application de l’apprêt anti-corrosion
- Application de l’apprêt de finition + ponçage
- Application de la peinture

Voilà pour la liste des première choses a faire avant de commencé la prépa Wink

Cool que tu sois de retour ! Smile

C'est bien que t'aies pas tout abandonné malgrès les soucis, au final c'était un mal pour un bien j'ai l'impression !

J'ai hâte de voir la suite Big Grin

poste pour suivre Wink

(30-12-2013, 20:53:11)Japan import a écrit : [ -> ]Cool que tu sois de retour !

C'est bien que t'aies pas tout abandonné malgrès les soucis, au final c'était un mal pour un bien j'ai l'impression !

J'ai hâte de voir la suite

Un mal pour un bien oui mais pas pour mes projets, si je n'avais pas eu tout ces souci j'en serait quand même là aujourd'hui ...
J'y serais juste arrivé bien avant, mais cela dit j'ai fait beaucoup d'erreur qui ont causé certains petit souci ...
Des erreurs que je ne commettrais plus !

C'est surtout un mal pour un bien pour le mental, tout ça m'a appris beaucoup de choses, en particulier sur
le fait que même si tout me force a abandonné j'ai suffisamment de force mental pour continué a avancé et pour ne pas perdre de vue mes objectifs Smile

Tout ça m'a permis de grandir !

Merci Wink

(30-12-2013, 20:59:45)tsukuba a écrit : [ -> ]poste pour suivre

Merci

Que du bon en perspective et surtout par quelqu'un qui semble savoir ce qu'il fait, les choses réfléchies moi j'aime bien LOL

, je suis

Première journée de travail le samedi 5 mars 2011 Smile

Je commence donc par l'habitacle

Etant donné que la voiture dormait dehors au départ c'est la seul partie que je pouvais attaqué sans risqué de détérioration a cause du mauvais temps, des nuits humide ou autres ... Puis je ne voulais pas que le " dépouillage " ce vois de trop pour le voisinage ^^

[ PROGRAMME DE LA JOURNÉE ]

- Démontage de la banquette arrière
- Démontage des ceintures de sécurité arrière
- Démontage des garnitures en plastique
- Démontage des petites pièce ( fixation de banquette, vérin de malle ... )
- Dégoudronnage de la partie arrière

Bon, sans plus attendre voici les photos Wink

Après avoir vidé le coffre et fait un petit nettoyage, j'attaque le démontage

On dirais pas comme ça mais une fois le démontage terminé on ce rend mieux compte du poids de chaque pièces

Je me lance ensuite dans le dégoudronnage, pour ce faire j'ai utilisé un décapeur thermique et une spatule
Ce n'est pas la meilleur méthode, ça laisse une fine couche de goudron brûlé sur le planché
mais a ce moment là je ne connaissait que cette manière de faire

Un bon moyen de perdre environ 2.5 kilos, c'est un bon début ^^

Une belle aprés-midi de travail qui ce termine par un petit apéro sur la terrasse
( débarrasser de toutes les pièces que j'ai entassé tout au long de la journée bien sur ^^ )

La suite au prochain épisode Smile

Topic fort bien présenté, à voir la suite Wink

Topic à suivre, il est vraiment bien présenté ! ça me donne envie de refaire ma présentation tiens x)

Et bhé, du boulot en prévision Shock

Bienvenue

(31-12-2013, 00:09:39)Spoon Addict a écrit : [ -> ]Que du bon en perspective et surtout par quelqu'un qui semble savoir ce qu'il fait, les choses réfléchies moi j'aime bien , je suis .

Merci beaucoup pour ces compliment Smile

(31-12-2013, 01:21:17)SXS_Windham a écrit : [ -> ]Topic fort bien présenté, à voir la suite

(31-12-2013, 03:02:25)Sxyllaz a écrit : [ -> ]Topic à suivre, il est vraiment bien présenté ! ça me donne envie de refaire ma présentation tiens x)

Oui ^^ je suis maniaque dans tout ce que je fait
Je voulais un topic agréable a lire, compréhensible et assez détaillé et a vous lire je pense que c'est réussi Smile

Merci

(31-12-2013, 11:28:27)Gewiome a écrit : [ -> ]Et bhé, du boulot en prévision

Bienvenue

Beaucoup de travail oui, surtout pour remettre la caisse a neuf avant de commencé les modifs

Merci a toi Smile

yeaaah te voila de retour ! Big Grin

j'attendais la suite de ce projet, enfin, ton absence est justifiée, j'espère que désormais tout va pour toi Confused

topic à suivre, bien évidemment Big Grin

Deuxième et troisième journée de travail le samedi 26 et le dimanche 27 mars 2011 Smile

Debout très tôt et bien décidé a passer le week-end entier sur ma titine, mon père vient me voir et me dit
" ta caisse j'en ai marre, il faut que tu la dégage ... je ne veux pas d'une épave devant chez moi et encore moins d'un tas de pièces dans le garage ! ".
Un peut dégoutté, j'entame une longue discutions avec lui autour d'un petit café et on fini par tombé d'accord Smile

On conclue un marché et je peut enfin me remettre a travailler sur la Civic

Je continue donc l'habitacle

[ PROGRAMME DE LA JOURNÉE DE SAMEDI ]

- Démontage des sièges avant
- Démontage de la console centrale
- Démontage des ceintures de sécurité avant
- Démontage de la moquette
- Démontage des garnitures de porte et des montant de pare-brise
- Démontage des petites pièces ( pas de porte, joint ... )
- Démontage du ciel de toit

Voilà les photos Wink

Je commence par les sièges avant, chose facile en temps normal ^^ sauf que là a cause de boulons bien grippé, ce qui devait me prendre 5 minutes m'a pris 20 minutes
Enfin, les sièges sont dehors et la console centrale aussi

Vient ensuite les ceintures de sécurité et la moquette bien dégueulasse et bien puante ^^

Je sais ça fait pas pro, j'avais pas la patience de la sortir en un seule morceau LOL

Suivent de prés les garniture de portes, montant de pare-brise, ciel de toit et quelques petites pièces
Et là, première surprise ... la vitre coté conducteur a été changé
( éclat de verre dans la portière avec en cadeaux la carte de visite du garage qui a effectué la réparation ) ^^

Voilà pour cette journée de samedi Smile

[ PROGRAMME DE LA JOURNÉE DE DIMANCHE ]

- Démontage du faisceau arrière
- Démontage du tableau de bord
- Démontage du chauffage
- Démontage de l'isolation du tablier
- Démontage du calculateur
- Démontage des petite pièces ( support ... )
- Démontage du faisceau avant
- Démontage de lantenne
- Démontage de la batterie
- Démontage des systèmes d'ouverture de malle et de trappe a essence

Place aux photos Wink

Je débranche la batterie et je me lance, le faisceaux arrière

Enfin, le moment tant attendue ^^ le démontage du tableau de bord et de tout ce qui ce cache derrière

Il faut parfois ce plier en quatre pour arriver a ses fin ^^

Vient le tours du faisceaux ou tout les branchements sont repéré et marqué avant le démontage complet

Je démonte ensuite la batterie pour faire passé une partie du faisceau dans le compartiment moteur

Ca fait de suite plus ... vide ^^

Le week-end touche a sa fin, il est temps de tout ranger et d'attendre le prochain week-end de démontage Sad

Ah mais ... j'ai oublié un petit détail ^^

La suite au prochain épisode Smile

Beau boulot, belle photo, bon projet
Hâte de voir la suite Smile

tu as fais comment pour virer les baguettes de toit

(31-12-2013, 14:58:36)ced a écrit : [ -> ]yeaaah te voila de retour !

j'attendais la suite de ce projet, enfin, ton absence est justifiée, j'espère que désormais tout va pour toi

topic à suivre, bien évidemment

Et oui, enfin de retour ^^

Oui tout vas bien maintenant, ca me fait plaisir de voir que l'on ne m'a pas oublié ^^ ça donne la pêche pour la suite Smile

Merci a toi Wink

(31-12-2013, 18:05:53)Park a écrit : [ -> ]Beau boulot, belle photo, bon projet
Hâte de voir la suite

Merci pour tout ces compliment Smile

(31-12-2013, 18:19:16)sebbouh a écrit : [ -> ]tu as fais comment pour virer les baguettes de toit

Alors pour les baquette de toit c'est très simple, il y a un clips a chaque extrémité a l'avant et a l'arrière
le reste est sur " glissière " ... Il faut les déclipsé et tu fait glissé la baguette

La ya du bon projet je vais suivre ca de près Smile

en tout cas je t'envie grandement pour cette foutue console centrale Sac

Quatrième journée de travail le dimanche 3 avril 2011 Smile

Pas grand chose de prévue pour cette après-midi de travail, juste un peut d’allègement et de nettoyage

[ PROGRAMME DE LA JOURNÉE ]

- Dégoudronnage de la partie avant
- Nettoyage de la partie avant

Je laisse les photos parler d'elles même Wink

Le démontage touchant bientôt a ça fin, je me lance dans le dégoudronnage toujours de la même façon que pour la partie arrière

Comme je l'ai expliqué dans un post précédent, la technique du décapeur thermique et de la spatule laisse une fine couche de goudron brûlé

Pour nettoyer tout ça j'utilise donc du diluant nettoyant, un pinceau et bien sur de quoi essuyer

C'est de suite plus propre ^^

A la fin de la journée ma titine a perdue environ 7.5 kilos de plaques de goudron

En additionnant les plaques de goudron avant et arrière ainsi que l'isolation du tablier j'en suis a environ 15 kilos de retiré
Je suis bien contant de ces quatre premier jour de travail

La suite au prochain épisode Smile

(31-12-2013, 20:47:17)sizzla73 a écrit : [ -> ]La ya du bon projet je vais suivre ca de près
en tout cas je t'envie grandement pour cette foutue console centrale

Ah la console centrale, depuis que j'ai la voiture on me demande sans arrêt si je la vend ^^

Merci a toi Wink

(01-01-2014, 12:19:50)Furious-Customs a écrit : [ -> ]Ah la console centrale, depuis que j'ai la voiture on me demande sans arrêt si je la vend ^^

Merci a toi

Je pense qu'a force, t'a du comprendre qu'elle était rare Cool

Du coup tu part toujours sur un objectif pistarde ?

put**n,15 kilo de moins juste avec ces plaques de goudrons,c'est hallucinants!

il faut que je fasse pareil sur la mienne Sac

(01-01-2014, 16:38:38)Nicodrift a écrit : [ -> ]
(01-01-2014, 12:19:50)Furious-Customs a écrit : [ -> ]Ah la console centrale, depuis que j'ai la voiture on me demande sans arrêt si je la vend ^^

Merci a toi

Je pense qu'a force, t'a du comprendre qu'elle était rare

Du coup tu part toujours sur un objectif pistarde ?

Je savais avant d'acheté la voiture que c'était une pièce rare ^^ d'ailleurs c'est une des raison qui m'a poussé a acheter cette EG3 LOL

Pour le projet je ne veux pas en dire trop pour le moment, tout ce que je peut te dire c'est que ce sera mi daily mi piste Smile

(01-01-2014, 17:08:55)therorschach a écrit : [ -> ]put**n,15 kilo de moins juste avec ces plaques de goudrons,c'est hallucinants!

il faut que je fasse pareil sur la mienne

Environs 15 kilos de poids définitif en moins en comptant les plaques de goudrons et l'isolation du tablier Wink

Et je ne compte pas encore la roue de secours, les outils fournie avec et toutes les autres pièces qui ne retourneront pas dans la caisse Smile

(01-01-2014, 12:19:50)Furious-Customs a écrit : [ -> ]
(31-12-2013, 20:47:17)sizzla73 a écrit : [ -> ]La ya du bon projet je vais suivre ca de près
en tout cas je t'envie grandement pour cette foutue console centrale

Ah la console centrale, depuis que j'ai la voiture on me demande sans arrêt si je la vend ^^

Merci a toi

tu m'étonne elle va me rende fou Sac

15 kilos en moins ça commence à faire une sacrée dose d’amaigrissement Shock

(01-01-2014, 19:46:12)sizzla73 a écrit : [ -> ]
(01-01-2014, 12:19:50)Furious-Customs a écrit : [ -> ]
(31-12-2013, 20:47:17)sizzla73 a écrit : [ -> ]La ya du bon projet je vais suivre ca de près
en tout cas je t'envie grandement pour cette foutue console centrale

Ah la console centrale, depuis que j'ai la voiture on me demande sans arrêt si je la vend ^^

Merci a toi

tu m'étonne elle va me rende fou
15 kilos en moins ça commence à faire une sacrée dose d’amaigrissement

Je te crois ^^ mais ça ce trouve, regarde sur les site de pièces d'occas' en UK il y a possibilité de faire de bonnes affaires je pense Smile

et tu fais comment si tu éclate sans roue de secours?

(01-01-2014, 21:39:27)therorschach a écrit : [ -> ]et tu fais comment si tu éclate sans roue de secours?

La solution du rondin de bois marche bien LOL

( pour ceux qui connaissent ^^ )

Sinon bah étant donner que c'est un projet mi piste mi daily
je peut toujours avoir la roue de secours quand je me sert de la voiture comme daily et l'enlevé pour les sortie piste Smile

oui c'est pas faux!

poste pour suivre ce projet fou!!!! LOL

(01-01-2014, 22:31:12)prelude 74 a écrit : [ -> ]poste pour suivre ce projet fou!!!!

Projet de fou ? c'est beaucoup trop d'honneur là ^^
on verras ça une fois terminé Smile

Merci a toi Wink

Cinquième journée de travail le samedi 9 avril 2011 Smile

Bon, je sais que dans un épisode précédent j'ai écrit que je ne voulais pas touché a la partie extérieur pour différentes raison ...
Mais comme l'intérieur est maintenant entièrement vide ( mis a part la direction, les pédales et le frein a main dont je vais encore avoir besoin ^^ )
j'ai décidé dans un élan d'impatience et d'envie de déshabillé ma titine ... de m'attaqué a l'extérieur Big Grin

[ PROGRAMME DE LA JOURNÉE ]

- Démontage du capot
- Démontage de la boite a air
- Démontage des phares et des clignotants
- Démontage du pare-choc avant
- Démontage des garde boue
- Démontage des ailes avant
- Démontage des bas de caisse
- Démontage des baguettes latéral

Place au photos maintenant Wink

Pour commencer je sort tout le faisceaux que j'ai replié dans le compartiment
moteur quand j'ai vidé l'habitacle puis je démonte le capot

Bon maintenant je démonte la boite a air pour la revendre, je sais que ça fait pas pro de laisser le carbu a l'air libre comme ça
mais étant donné que le moteur ne reprendras pas sa place dans ma titine
il sera stocker puis ouvert pour une révision complète ... il prendra ensuite place dans un autre projet Smile

Enfin ça ce sera pour un autre topic Wink

Vient enfin le tour des phares, des clignotants, du pare choc avant, des garde boue, des ailes avant, des bas de caisse
et des baguettes latéral ^^

Et pour finir, l'habituel photos de fin de journée ^^

La suite au prochain épisode Smile

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