Japan Car

Bonjour a tous!

Voila donc ma 200sx! Elle est de 1991, c'est une phase 2 non catalysée qui a le LSD.
Je l'ai acheté a un passionné de voitures et surtout de japonaises.
Lors de l'achat elle était pratiquement d'origine (hormis l'entretient courant et un échappement).

Voici quelques photos:

Photos de l'annonce


Le volant a été remplacé par un Nissan que je vais changer


Le moteur tel que je l'ai récupéré


Devant la maison (eh oui j'en prend de la place avec mes véhicules, pauvres voisins)


Mes 3 maitresses et dans le fond la voiture des parents


2eme modif que j'ai fait sur la voiture, la 1ere étant une pompe a essence 255L/h


Je posterais d'autres photos au fil de l'évolution de la remise en état/prépa

Voici les modifs que je souhaiterais effectuer si tout se passe bien:
Les prochaines modifs:
-combinés filetés
-tirants de chasse + triangles AV
-dump valve HKS SSQV4
-lunette AR + vitres AR teintées
-durites de turbo silicone
-durites refroidissement silicone

Une fois les beaux jours arrivés:
-injecteurs 444cc ou +
-MAF s14a ou z32
-turbo timer
-reprog' sur mesure avec 2 set-up si possible (route environ 180cv et race on verra combien elle sortira)

A beaucoup plus long terme:
-turbo gt28
-gros échangeur frontal
-nouvelle carto

Et bien évidement entre temps j'aimerai bien un jeu de jantes pour "faire le con". ==>FAIT

Je suis a l'écoute de vos avis et vos conseils

garde la d'origine, elle vaudra une blinde dans 3/4ans

(26-12-2013, 16:56:34)boyou2 a écrit : [ -> ]garde la d'origine, elle vaudra une blinde dans 3/4ans

Mais grave

Elle a l'air bien propre en tout cas

(26-12-2013, 16:30:52)mygal a écrit : [ -> ]Je suis a l'écoute de vos avis et vos conseils

enleve les feux tuning de la 2 saucisses

Boyou et Fares: si je l'ai acheté c'est non seulement parce que c'est une voiture que j'adore mais aussi (et surtout) pour le plaisir de la modifier. Surtout que je compte la garder un bon moment.
Apres c'est sur que je peu ne pas faire trop de modifs pour ne pas la denaturer et avoir la possibilité de la remetre d'origine si besoin, de toute façon je comptais laisser l'habitacle et l'exterieur d'origine.

Remy: quitte a passer pour un kéké (apres tout je m'appel pas kevin pour rien lol ) l'arriere d'origine de la 206cc ne me plaisait pas c'est pour ça que j'en ai acheté une qui avait un becquet et des feux. Apres c'est sur que des feux a leds auraient été mieux que des lexus... Mais la fleme d'en acheter d'autres et les changer surtout que maintenant la priorité c'est la nissan

(27-12-2013, 12:50:32)mygal a écrit : [ -> ]Apres c'est sur que je peu ne pas faire trop de modifs pour ne pas la denaturer et avoir la possibilité de la remetre d'origine si besoin, de toute façon je comptais laisser l'habitacle et l'exterieur d'origine.

c'est ce que tout le monde dit.....

En fait on est une bande de drogués a nos voitures (+ motos) et aux modifs a faire dessus
Tu dis dans 3/4ans elle vaudra une blinde, mais c'est pas a partir de 30ans que les voitures sont considérées de collection?
En + il me semble que c'est pas pour toutes les voitures et comme les nôtres ne sont pas très connues du grand public...

tu te trompes, regarde 'juste' le sujet de tonyjee sur les youngtimers, tu seras surpris.

'fin bref, c'est ta caisse, t'en fais ce que tu veux hein.

Ah oui quand même! Ça prête a réfléchir...
En gros si je comprends bien l'idée faudrait pas trop modifier la 200sx et surtout garder les pièces d'origine pour pouvoir les remettre, attendre un peu, la revendre quand elle vaudra + cher pour financer l'achat de la suivante qui pourra être "mieux"... Et ainsi de suite
J'avais même pas envisagé cette possibilité là, pour moi la 200sx c'était la voiture de drift devant laquelle je rêvais étant + jeune en me disant "un jour j'en aurais une et j'en ferais une voiture de drift (mais civilisée)"
Finalement je vais peut être pas pousser jusqu’à modifier le turbo et l’échangeur, pour le reste c'est rien d’irréversible, surtout que je suis pas du genre a brutaliser la mécanique

Pour respecter le titre voici quelques photos de mes 2 autres jouets et leurs modifs...

Mon ancienne moto, un GSR750, qui a été ma 1ere moto et que j'ai adoré.
Suite a un accident j'ai du m'en séparer et prendre plus sage


La 206cc avec le GSR


L'habitacle de la 206, peinture a l'arrache c'était la 1ere fois que je m'essayai a la peinture


L'xj6 a son arrivée a la maison


Nettoyage des 2 véhicules (l'xj6 était encore stock)


Vue de la fenêtre


1ere modif sur l'xj6, une ligne complete Termignoni en titane et carbone


Le parking employés du Norauto ou j'ai travaillé


2eme modif, bye bye le peu de carénage


Ensuite peinture


Pose du filtre a air sport BMC


De plus près

1ere modif' "remarquable": 4 nouvelles jantes et pneus neufs par la même occasion.
J'ai fait une petite balade jusqu’à Clermont-Ferrand avec le cabriolet pour aller les chercher et retour par les petites routes du 45 pour s'amuser un peu, oui on peut "s'amuser" avec une française qui plus est en traction, c'est qu'elle a un bon petit châssis la 206cc et des pilot exalto 2 (ça aide).
M'enfin on est sur un forum de jap' ici donc place a la RS13 et ses nouvelles chaussures!

Arrivées a la maison et chaussées de pneus neige en plus très bon état


Petite sortie nocturne avec les jantes et pneus neufs a l'avant (pilot exalto 2 également je voulais des ps3 mais les pe2 étaient dispo direct au magasin)


Devant la maison avec les jantes et pneus neufs a l’arrière (des pneus "pas cher" et peu adhérents pour qu'elle tortille du cul )


PS: désolé pour la qualité des photos mais j'utilise un simple iPhone pour les faire

tien je les connais ces jantes =)

Samedi 15 février avait lieu la FULL TIME JAP #7

L'ambiance était super malgré la météo plutôt fraiche, pas mal de voitures, des gens vraiment sympas et des discussions intéressantes, bref que du bonheur!

Voici quelques photos où on peut apercevoir ma 13 ainsi que ses belles voisines:









Merci aux photographes.
D'autres photos et videos suivront peut etre si mon ami Hitsugyo (https://www.japancar.fr/forum/User-Hitsugyo ) s'en sort avec

Aujourd'hui on a eu quelques rayons de soleil!
En bon motard que je suis je n'ai pas résisté a l'envie de lui faire un petit graissage de chaine et lui dégourdir les roues...
J'en ai également profité pour faire une photo avec la 13 (même si elle est immobilisée pour le moment) et dans le garage on peut voir le cabriolet qui attend sagement de faire son tour lui aussi

Ça fait quelques temps que je n'ai rien publié, et pour cause la voiture est immobilisée depuis Février/Mars a cause d'une petite panne.


Autant de consommables pour une petite panne?!


Dans sa nouvelle chambre pour les semaines a venir


L'intimité de Madame

Comme vous l'annoncent les photos la voiture subit un gros chantier...

La panne n'était pas vraiment importante mais n'ayant pas l'historique de la voiture j'ai décidé qu'il valait mieux tout ouvrir pour contrôler le bloc, changer ce qui devait l'être et tant qu'a faire poser des pièces perf pour fiabiliser en vu d'une prépa.

N'étant pas un expert dans ce domaine je reçoit l'aide précieuse de quelqu'un qui connait vraiment bien ces voitures et qui révèlera son identité si il le souhaite.

Bon, pour être honnête c'est lui qui fait une grande partie du travail et moi qui l'aide
Mais il me transmet une partie de son savoir et c'est pour ça que je voulais faire partie du projet et pas la laisser bêtement dans un garage qui aurait fait une prépa a laquelle je n'assisterais pas.

La suite dans quelques temps...

Sympa, au moins tu va repartir sur une bonne base

question moto mon pote avait un GSR 600 d'aprés lui ca marche pas mal déja en tous cas niveau look j'aime beaucoup, l'XJ6 est plus sage visuellement mais elle est chouette quand meme

Voila, je vais pouvoir rouler avec l’esprit tranquille.
Au démontage on a vu qu'elle a été bien entretenue mais ça je ne pouvais pas le savoir avant d'ouvrir.
Mis a part l'usure normale et les durites qui ne sont plus jeunes, les travaux vont être a 95% de la pose de pièces perf.
Au moins j'aurais une voiture bien refaite et surtout réglée spécialement pour correspondre a ce que je voulais.

Niveau moto le gsr 750 marche vraiment fort, c'est physique mais pas trop, très stable, on est bien en confiance dessus et franchement ça envoi! Son seul défaut c'est le freinage un peu léger au vu du tempérament agressif de la moto.
A coté de ça l'xj6 est vraiment aseptisé, la seule fois ou j'ai été surpris c'était après avoir trop tendu la chaine ou encore quand l'amortissement montre ses faiblesses (en gros dès que la route n'est pas parfaitement plate). L'xj6 est bien pour faire la route maison/boulot mais dès qu'on cherche a s'amuser on est très vite limité (notament par les cale pieds et surtout avec mon pot qui d’après un pote qui me suivait l'autre jour "a la cartouche pas loin de frotter le sol" )

Une partie de la livraison de pieces

Petit déterrage de topic pour présenter la nouvelle venue :



Toujours une jap' mais a 2 roues, le R1! Enfin!

Comme on peut le voir la s13 est toujours présente mais pas encore fini.
Le moteur a été modifié et est presque fini, il reste que de la fiabilisation a faire dessus.
Concernant le châssis il n'y a pour l'instant que des nouveaux silentblocs, sablage epoxiage des trains roulants et tirants de chasse réglables, le reste arrivera au fur et a mesure en fonction du budget (combinés, BAR, freins)