Japan Car

c'est pas "fragile". C'est le premier élément qui lâche après prépa
mais d'origine et sans faire des DA tu as pas de soucis de boite sur gtr
( ça tiens apparemment 250ch )
Bref comme toutes les 4x4 c'est fragile si tu fais de la merde avec

La boite casse fréquemment passé 300cv mais il est tranquille, il a une boite/botie de transfert/pont d'avance

Je pense que la mazda 323 a un chassis meilleur, mais le sr20det et bien plus solide et possede beaucoup plus de piece perf que celui de la mazda dailleur comme il se nomme celui ci ??

Pour la boite, je ne sais pas trop, c'est sur les DA sauvage ben ont oublie. Mais comme dit plus haut, une bonne utilisation avec les 300 canassons actuelle sa tiendra surement ( le mec qui espere )
Apres une prepa de boite avec le kit Quaife ben c'est le prix d'une ED7.

Très belle sunny, bon achat prends en soin.

J'en avais une il y a quelques années, je l'ai renvendu a quelqu'un du nord de la france. La boite etait hs, un des anciens proprios avant moi avait du bien la maltraiter.


Très bonne achat en tout cas, ca me rappel des souvenirs...

Manus13 est en vieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
t'as le bonjour de clément ( zigmaux )

(27-12-2013, 20:42:10)ManuS13 a écrit : [ -> ]Très belle sunny, bon achat prends en soin.

La sunny de chambéry dont vous parlez au debut du post, s'etait la mienne. Je l'ai renvendu il y a 5 ans a quelqu'un du nord de la france. La boite etait hs, un des anciens proprios avant moi avait du bien la maltraiter.

Alors il y' en avais une autre, car celle dont on parlais était encore la y'a 3 ans et elle était noir.

Oui en relisant j'ai vu mon erreur la mienne s'etait il y a 5 ans .
Beaucoup de sunny passe par la savoie lol

(27-12-2013, 14:52:49)PAPYCIVIC a écrit : [ -> ]non noir et essaye de suivre un monstre de 400ch

Sans problème. En ville. Avec les feux rouges (peut être )

(27-12-2013, 20:45:56)ManuS13 a écrit : [ -> ]Oui en relisant j'ai vu mon erreur la mienne s'etait il y a 5 ans .
Beaucoup de sunny passe par la savoie lol

Vue les routes de dingo aussi , tu ne m'etonne pas .
Pierre ma enmener sur la montée du Quintal au dessus de Annecy !!

Sur le 73-74 et 38 on à tout ce qu'il faut pour pas avoir besoin de faire de la piste...

Bonsoir a tous et tout d'abord, Bonne et heureuse année a tous.
J'ai mis la sunny sur cale depuis lundi dernier pour le demontage du démarreur..
Les furieux, ils l'on bien caché
J'en profite pour changer quelle que durite d'eau, d'air.
Et que pensé vous d'un echangeur frontal ?
A plusieur endroit de mon echangeur stock, il y a des petites durites d'air, j'ai peur que sur le frontale, je ne puisse plus mettre ces durites qui ont leurs utilitées biensur.
Bon weekend a tous et surtout faites des folies en Jap's

salut, juste magnifique ! prend des durites silicones tant qu'a faire

Oui seulement du silicone, l'ancien propriétaire m'avais donner un kit avec beaucoup de durite quelle que une d'air et quasi toute celle de refroidissement.
Merci.

Aujourd'hui j'ai appris a m'armer de pacience pour demonter le démarreur !!
Nissan ont mis un SR20DET dans une sunny ce sont des malades car il y a peu de place.
Olipulsar a mis un RB26 .. il a dut faire de la place !!

Je vais commander la pièce et remonter tout sa dans les regles de l'art.
Je posterai quand sa tournera .
Bonne soiree a tous

Demarreur en place !!
4H de demontage et 4h de remontage ..

Maintenant que tout est monté, je compte m'installer un echangeur d'air frontal, le probleme, quelle kit acheter ?
Merci au connaisseur de SR20DET et Sunny GTIR de m'eguiller un peu.

Bon suite a la casse de ma fourchette de boite, j'ai du tombé la boite pour y loger un nouveau embrayage butée et fourchette de boite !
environs 15h de travail , sa pas ete evidants mais maintenant sa tourne sans soucis !

Bien chouette caisse

Pour ce qui est de l'échangeur, je suis pas pro la dedans, mais ça reste un radiateur d'air, tu peut prendre un peu tout tant que c'est bien fini ( sauf si tu soude ) et prends pas trop gros

Je peux demander à quelques potes en S14 ce qu'ils ont comme taille

ça manque de photo ici!

Aller quellque photos

le debut

[img]<a target="_blank" href="http://www.hostingpics.net" title="Hebergeur d'image"><img src="http://img15.hostingpics.net/pics/289858IMG0497.jpg" border="0" alt="Hebergeur d'image" /></a>[/img]

un petit peu de place

[img]<a target="_blank" href="http://www.hostingpics.net" title="Hebergeur d'image"><img src="http://img15.hostingpics.net/pics/654057IMG0496.jpg" border="0" alt="Hebergeur d'image" /></a>[/img]

quelque pieces sur un drap

[img]<a target="_blank" href="http://www.hostingpics.net" title="Hebergeur d'image"><img src="http://img15.hostingpics.net/pics/358855IMG0499.jpg" border="0" alt="Hebergeur d'image" /></a>[/img]

et enfin la piece incriminé !!

<a target="_blank" href="http://www.hostingpics.net" title="Hebergeur d'image"><img src="http://img15.hostingpics.net/pics/280501IMG0501.jpg" border="0" alt="Hebergeur d'image" /></a>

Oui d'autres photo serait le TOP !! elle me parait clean en tous cas

salut
belle auto
avant d emonter un fmic pose toi la question de ton utilisation

j'ai un gros frontal sur la mienne et j'ai énorméméent de lag ( malgré le turbo d'origine )
j'ai rien en dessous de 4000 c pas très agréable en conduite normale
si c pour du daily reste en top( a la limite un top plus gros et un injecteur d'eau pour aller chercher les derniers cv )

fais attention a la tenue de route elle est vicieuse
il y a trop de poids sur l'avant donc l'arrière part très vite.

bcp de plaisir pour toi et attention de ne pas la casser il n'en reste plus bcp

alors place au photo

le debut sur cale.

[img][/img]

un peu de place



quelque piece sur drap blanc



la criminel de tout se chantier !!

[img][/img]

pour l'echangeur j'ai trouver la piece qui me faut, mais l'imprevue de l'embrayage a fais que sa repousse le montage de l'echangeur frontale a plus tard.
----------
merci laurent.
J'espere ne pas avoir trop de lag, sa doit etre rattrapable avec avcr, en modifiant la pression turbo bas dans les tours, a voir, j'ai deja un radiateur d'eau assez balaise,
a voir si l'echangeur ne pose pas de soucis comme la tienne ... j'espere pas.

Bonsoir a tous, la sunny ce porte bien avec sont embrayage neuf, pour le moment bonne came, apres pour la longévité ont n'en reparlera dans un moment,
suite a un petit probleme d'air dans le circuit hydralique d(embrayage, j'ai changer le recepteur d'embrayage, une piece neuve de plus, ( elle va finir neuf la pulsar )
Parcontre toujours le probleme du ralentit trop haut ! 1600t a froid comme a chaud !
j'ai rechercher une evantuelle fuite d'air ...
Peut etre l'actuateur de ralentis?
----------

(12-03-2014, 22:32:39)LeGo_Vtec a écrit : [ -> ]Oui d'autres photo serait le TOP !! elle me parait clean en tous cas

Merci, oui elle est au top pour sont age, juste quelque element qui rouille dessous, barre anti roulis, support silenbloc echappement..
bientot je prendrai le temps de traité ces elements.
Ps: garde la civic

vérifie l'actuateur de ralentie commandé par le liquide de refroidissement, sous le papillon, des fois qu'il reste bloqué

Merci, demain il y passe celui ci !
Pourquoi il est commandé pas le ldr ? pour seulement une prise de temperature "boyou2" ?

non, quand le LDR/moteur est froids, un mécanisme a ressort+liquide visqueux entrouvre le papillon, quand le LDR arrive à une consigne de température, ça se referme et le ralentie descends.

Merci, je vais le demonté sogneusement et observé si il fonctionne ou pas.
Je donnerai signe de l'evo.
Aujourd'hui je suis aller faire un petit tour .. Quelle bonheur !
Sa envoie du lourd

Bon alors tu lui prévois quoi pour la suite à cette titine ?

Salut pierre. Je ne sais pas trop.
Deja réglé le soucis du ralentie, monté l'echangeur frontal.
Et apres par la suite ... Je sais pas du tout .

Des idées ? serons les biens venues

des combinés filetés, injecteurs, gros turbo que tu as deja et carto sur mesure