Japan Car

alors me revoilà avec un nouveau jouer assez délirant !

Depuis un moment la lassitude des civic en copie conforme , de l’état d'esprit qui se dégradent au abord des circuits ( des parking aussi ...) je songer a me prendre une vrai petite vielle pour me faire" des balade /rasso historique entre vielles

et puis je l'ai enfin trouver



mais quel est cette engin ??

c'est donc une petite mitsubishi colt de 1983 type A156 ( avec face avant idem au lancer de la même époque).
elle était donc remiser en sous sol depuis 8 longues années a attendre que je vienne la reveiller
est comme vous allez le voir le temps a fait son travail ....







donc une bonne grosse couche de poussière a totalement recouvert l'auto , en espérant quelle aura fait office de gilet par balles!

l’intérieur dans on jus :



le moteur est un 1400cc 8s a carburateur double corp mikuni qui développe 70ch et 10.8 mkg !



donc après avoir regonfler les roues , remonter une batterie pour avoir des warning fonctionnel la voila atteler est en route pour la maison !! sont grand retour a l'air libre après 8 ans de prison!



une fois a la maison ont peut passer au choses sérieuses : un bon gros nettoyage ! j'ai d'abord commencer par le plus facile : l’intérieur .





avant :





après:





maintenant passons au détails qui ont susciter mon intérêt pour cette colt  :






mais quel est donc se deuxieme petit levier a coter de la boite de vitesse ??

c'est tout simplement un réducteur appeler " SUPER SHIFT " qui me permet de basculer la boite en boite longue ( mode E dit eco ) ou en boite courte ( mode étoile dit puissance )
un pont court enclenchable en quelque sorte
un procéder unique a l’époque sur une voiture de série , développer pour la version turbo de la colt et devenu un option sur les versions 1.4 comme la mienne !

quelques infos sur la fameuse boite:

- en boite longue la vitesse max est de 155km/H en fond de 4
- en boite courte la vitesse max est de 125km/H en fond de 4
- en  boite longue la voiture ne consomme que 6l au 100 en 4eme a 90km/H

passons a la carrosserie :









la poussière a bien jouer sont rôle protecteur : niquel

il me reste encore le moteur a nettoyer !



au point de vu mécanique l'ancien proprio avait fait faire la grosse révision avant de la stocker ( vidange est remplacement de tout les filtres est liquides) du coup après avoir fait les niveau est vérifier que le moteur n’était pas bloquer je n'ai pas pu résister a l'envie de la faire demarrer

contact , je pompe deux coup sur la pédale d'accelerateur , je respire un grand coup et je tourne la clef....

vrrouuuuummmmmmmm

elle a demarrer au premier coup , le starter auto c'est enclencher la laissant tourner a 1200tr/min puis petit a petit elle c'est caler sagement au ralenti a 800tr/ min ! le tout sans cahoter ni même tousser , le moteur tourne plus rond que mon eg

j'en ai profiter pour faire le tour du quartier est vérifier que tout aller bien au niveau embrayage est vitesse : tout est niquel je dirais meme que c'est du beurre et super fun a conduire !

je compte tout de même refaire la grosse révision , et tout remplacer par du neuf

donc pour resumer me voila proprio d'une petit colt de 1983 , qui totalise 79000km est qui dispose de ttes les options catalogue de l’époque a savoir :

- la fameuse boite super shift
- compte tours
- réglage de l'éclairage du tableau de bord
- bavettes de roues
- 4 jantes alu en 4.5 de large est 4 x 114.3
- ouverture du coffre depuis l’habitacle
- montre a quartz ( au lieu de celle a aiguille )
- boite a gant
- volant 2 branche chrome
- antenne radio rétractable
- anti brouillard arrière
- essuie glace arrière
- dégivrage de la lunette arrière
- 4 appuie tête

je suis vraiment happy de mon nouveau jouer

Elle tue cette caisse.

sympa s'te caisse, j'connaissé pas ce model. je la verrai bien avec des petite jantes old school

effectivement cette génération n'est pas très connu en france voir meme en Europe , est le peut d'exemplaire vendu ont fini en reprises a la casse ou broyer .... pourtant en version turbo elle etait deja la rivale de la r5 alpine turbo !

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Elle c'est vendu au USA sous l’appellation dodge/ plymouth colt est également en version turbo / GTS avec le meme 1400cc mais qui developpe 105ch !


je pense en effet lui balancer des jantes en 14 plus larges et bien old school mais j'attend d'avoir fini la grosse revision

terrible la colt

Des petites Watanabe.

Sympa ta R14

Pas commun et tu peux dire merci a l'ancien proprio qui la bien stocké ont dirait!

au top !

Elle a des faux air de la poire en effet

Pour le stockage de longue duree c'est un peu malgres lui : la personne est décéder .
Il venait de faire la révision mais n'en aura pas profiter ...

C'est seulement alors tout se temps que sont fils la mise en vente pour libérer la place de parking pour son Audi ....

D'ailleurs après avoir résilier le contrat auprès de son assurance le fils a apprit que sont père en possède une autre mais blanche ! Reste a savoir ou elle est !

Superbe ta colt bienvenu au club ^^ j avais fallie acheter une gti turbo 1.6 8s 125cv la version juste apres la tienne soit une colt 3 si je ne dit pas de betise se sont de super bonne machine et la boit super shift pour le rally

Comme elle déboite cette mamy

Belle trouvaille

Et content que tu ai trouvé la raison et lâché un peu les civic, c'est bien quand on à 18/20 ans

Une Colt blanche de cette génération, vu le nombre qu'il en reste, ça va se trouver sans trop de problèmes

Envoyé depuis mon GT-I5510 avec Tapatalk

jolie jouet le oldschool est vraiment à la mode en ce moment. Moi aussi je regarder du coté des anciennes pour un future achat plaisir dans quelques temps.

C'est une traction ou propulsion??

Reste a savoir ou se cache la blanche , peut être pas sur Montpellier !
Mais bon le fils la sait : si elle ressort de derrière les fagots elle fini chez moi aussi

Après c'est vrai qu'elle a un look bien décaler , c'est bien entendu le détail qui m'a le plus attirer !

C'est malheureusement une traction , j'aurai kiffer quelle soit en propu !

Pour les jantes se sera sûrement tu gotti ou pls , pas de jantes qui vont me couter le prix de l'auto ! Et avant tout j'ai la grosse révision a refaire pour être tranquille !

belle voiture, par contre on peut dire que tu tire cour avec cette colt xD
sa ma tuer le sélecteur de pont !!

Jolie jeu de mot !

En effet en boîte courte ça tire court , a voir de que ça pourrait donner face a une eg4!
Ou même contre une ek3 en boîte d'origine

Sh*t! Elle est en super état!

Et 8 ans sans bouger dans un lieux public, ça me surprend toujours!

Lieux public c'est vite dit : parking en sous sol d'un résidence assez " riche " digicode / barrière de sécurité / veilleur de nuit ...

Comme me disair le fils du proprio : Elle ne risquer rien ici !

Sa voisine de chambre : une BMW 328i e36 worldline verte neuve !
Est comme ont voit sur une des photos il y'a une caisse sous bâche , j'ai bien entendu jeter un œil dessous : 205 automatic neuve avec 34000km au compteur !
Dans l'entrée : une 2cv charleston
Une harley ....

Bref la caverne d'ali baba la dedans

Sympa ta nouvelle mamy!

(18-12-2013, 01:36:44)cyrilhonda a écrit : [ -> ]Sympa ta nouvelle mamy!

Merci Cyril ! Et toi alors tjr en Ford ka ?

Belle trouvaille ! Super original, je post pour suivre

allez petit photo reportage en style vintage avec visite guider de l’intérieur

tout d'abord vue générale du superbe tableau de bord de l'engin :



ont bascule sur le poste de pilotage:



retour sur la console centrale avec vu du poste cassette



molette de réglage de la luminosité du tableau de bord:



ainsi que les mini commodo :



une fois a l’extérieur vous pouvez admirez le formidable est fougueux
4G12 de 1410CC qui reste la seule partie encore non laver de l'auto :





est pour finir un logo que je n'aurais jamais cru afficher avec fierté



pour la suite j'ai passer la commande pour la grosse révision :

- courroie de distribution
- pompe a eau
- galet tendeur
- courroie alternateur
- calorstat
- filtre a air
- filtre a huile
- bougie NGK x 4
- huile 10w40

y'a plus qu'a attendre le père noël de chez oscaro !!

T'a bien pris via des refs OEM trouvés sur un EPC rassure moi?

l'epc de cette colt c'est pas vraiment le truc évident a trouver voit tu

j'ai pris la peine de vérifier avec 4 autres sites de pièces est également via des ref pour dodge colt ( même voiture )et comme la base de se bloc reste monter sur certaine hyundai ( qui d’ailleurs donne les mêmes ref )

apres je prie !

Bah, on dira que j'ai l'EPC Mitsu dans mon pc quoi, et que t'aurais pu demander

Boulay va

(18-12-2013, 16:34:11)vtecman34 a écrit : [ -> ]

(18-12-2013, 01:36:44)cyrilhonda a écrit : [ -> ]Sympa ta nouvelle mamy!

Merci Cyril ! Et toi alors tjr en Ford ka ?

Lol non la ka ca fais un bail quelle est vendu..
Jai acheté ya 1 mois une mb6..mais je suis parti du 34, je suis revenu chez moi dans le sud ouest (40) ...

(19-12-2013, 21:33:56)vroomdams a écrit : [ -> ]Bah, on dira que j'ai l'EPC Mitsu dans mon pc quoi, et que t'aurais pu demander

Boulay va

Oups

Ont fait quoi maintenant

Bah, soit t'attends en priant et si tu reçois pas les bonnes pièces tu t'en prends à toi même, soit tu me fait un MP avec le N° de série et ton N° de commande et je contrôle

Hum si le site en lui même n'est pas fiable ....

Je t'envoi ça en mp

Il est fiable pour les autos courantes, le soucis est que pour les japs c'est un peu plus le bordel, ça fait 2 ans que je leur envoie des correctifs mais bon... zon pas le temps de traiter parait...