Japan Car

En parlant de cligno j'ai remarqué dans mon coin que les français mettent le clignotant à gauche dans les ronds points et puis le coupent pour sortir. On vous apprend réellement a faire comme ça ?

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(23-11-2013, 13:46:21)Hacketo a écrit : [ -> ]En parlant de cligno j'ai remarqué dans mon coin que les français mettent le clignotant à gauche dans les ronds points et puis le coupent pour sortir. On vous apprend réellement a faire comme ça ?

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D'aprés le code de la route on a besoin de mettre le cligno a gauche uniquement lorsqu'on change de voie DANS le rond point et on met a droite pour sortir du rond point mais si on continue a tourner on ne mets rien.

C'est bien comme chez moi donc ce sont les étudiants français de mon coin qui ne savent pas conduire correctement

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Bah oui ,on aime faire ce qu'il nous plait sans tenir compte des autres en france

non

si tu dépasses la moitié du rd-pt, tu mets ton cligno gauche, puis avant de sortir, tu mets celui de droite

si tu ne dépasses pas la moitié, tu mets seulement celui de droite avant de sortir..

marrant on a pas le même code de la route

C'est pourtant bien ça j'ai passé mon code y'a quelques semaines et je termine la conduite là

Donc toi quand tu rentre dans un rond point pour aller à gauche ou faire demi tour tu met pas de clignotant si j'ai bien compris ? pas bien

Pour les points si j'oublie rien je suis à -25

Oui chez nous on met simplement le cligno a droite avant de sortir. Le cligno a gauche ça sert a rien vu que d'office on tourne a gauche dans un rond point. Et c'est comme ça dans notre code de la route

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J'avais pas fait gaffe que tu es de Belgique autant pour moi, là j'en sais rien

et comme ça les gens sont obligé d'attendre que tu sortes, sans savoir ou tu vas

Bah non. Si le véhicule dans le rond-point a mis son cligno à droite, c'est qu'il sort et qu'on peut donc s'engager. S'il n'a pas mis son cligno, c'est qu'il continue dans le rond-point, on attend donc avant de s'engager.

Enfin, malheureusement dans la pratique, peu de gens mettent leur cligno pour sortir des ronds-points

(23-11-2013, 19:42:15)VEI a écrit : [ -> ]Enfin, malheureusement dans la pratique, peu de gens mettent leur cligno pour sortir des ronds-points

peu de gens mettent leur cligno tout court en fait

l'avantage de le mettre en entrée et en sortie, c'est l'anticipation

un peu comme le feu orange avant le vert quoi.

D'ailleurs,e n passant, je crois qu'une ville en france va tester le compteur-temps sur les feux, pour gagner du temps au feu, avec les retardataires.....je sens bien le truc (pour info, en Hongrie, cela a toujours existé, pour des questions économiques, s'il vient de passer rouge, les gens éteignaient la voiture en attendant le vert)

A genève passé une époque il fallait eteindre le moteur au feu et le rallumé a l'orange avant que le vert passe vu qu'en suisse sa fait vert orange rouge et rouge orange vert ....

(23-11-2013, 19:52:42)push a écrit : [ -> ]A genève passé une époque il fallait eteindre le moteur au feu et le rallumé a l'orange avant que le vert passe vu qu'en suisse sa fait vert orange rouge et rouge orange vert ....

C'est surtout au bon vouloir de la personne d éteindre a un feux rouge. Car ont l apprend en auto-école mais les gens ne le font pas apres... Et moi don! =D

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Avec les main relays Honda j'imagine pas les embouteillages sur la route des rassos

Des journalistes de Sport-Auto s'étaient fait attraper dans les mêmes circonstances en Angleterre avec une Bentley et avaient passé la nuit en prison...

Chacun sa façon de faire ^^

Et Clarkson met-il son clignotant dans les rond points quand il déboite Hammond par la droite?

Téléspectateur de Top Gear depuis l'année 2000, j'estime qu'il faut des gentils timbrés comme eux pour que ce bas monde ne devienne pas trop ennuyeux.

(23-11-2013, 21:29:27)fastrunner a écrit : [ -> ]Et Clarkson met-il son clignotant dans les rond points quand il déboite Hammond par la droite?

Pas besoin quand tu passe en crabe en faisant fumer les pneus.

(23-11-2013, 14:02:10)Honda is only pleasure a écrit : [ -> ]

(23-11-2013, 13:46:21)Hacketo a écrit : [ -> ]En parlant de cligno j'ai remarqué dans mon coin que les français mettent le clignotant à gauche dans les ronds points et puis le coupent pour sortir. On vous apprend réellement a faire comme ça ?

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D'aprés le code de la route on a besoin de mettre le cligno a gauche uniquement lorsqu'on change de voie DANS le rond point et on met a droite pour sortir du rond point mais si on continue a tourner on ne mets rien.

http://www.preventionroutiere.asso.fr/No...Clignotant :

Citation :Le carrefour giratoire est une infrastructure complexe puisqu’elle peut mettre en jeu plusieurs voies de circulation en cercle avec entrée et sortie de véhicules. Son intérêt est d’inciter les conducteurs à ralentir à l’arrivée de l’intersection tout en permettant une bonne fluidité de la circulation à l’intérieur de l’anneau. Or, l’absence d’utilisation du clignotant est fréquemment constatée dans les carrefours giratoires.

Retenez que :

Les véhicules qui circulent sur l’anneau ont toujours la priorité ;
Si vous allez à gauche de votre axe d’entrée ou faites demi-tour, vous devez signaler votre intention avec votre clignotant gauche ;
Dès lors que vous sortez du rond-point, vous devez actionner votre clignotant droit.

En Allemagne ils font comme vous les belges; j'ai failli avoir des accidents comme ça, le type je pensait qu'il allais tout droit et en fait non, ils mettent pas le cligno quand ils vont à gauche. Je trouve la méthode française plus logique.

(24-11-2013, 14:39:03)mx5kev a écrit : [ -> ]En Allemagne ils font comme vous les belges; j'ai failli avoir des accidents comme ça, le type je pensait qu'il allais tout droit et en fait non, ils mettent pas le cligno quand ils vont à gauche. Je trouve la méthode française plus logique.

Que veux-tu dire par aller tout droit ?
Si pas de cligno, c'est qu'il tourne autour du rond-point. Si cligno à droite, c'est qu'il sort à la prochaine sortie. Je ne vois pas comment ça peut porter à confusion.

Ca ne me parait pas illogique de ne pas mettre son cligno quand on tourne dans un rond-point car on est sur une route prioritaire, on ne change donc pas de direction.

toi, tu connais pas les TRES grand rond-point français, qui ne sont pas tous prioritaire

Dans ce cas chez nous ça devient des carrefours giratoire, les ronds point sont d'office prioritaire

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Oui sauf que à l'auto école on t'apprend que quand tu tourne à gauche, tu met le cligno, et il y a le placement sur les voies aussi. Donc pas de cligno, c'est que tu va tout droit, pas à gauche. Le systême français est mieux, ça permet de gagner du temps et d'anticiper ou va le type.

Ben non tu changes pas de voies tu restes dans le rond point... dans un rond point a plusieurs voie si on met le cligno a gauche c'est pour se mettre sur la voie a gauche de la notre

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Bah en France c'est pas comme ça :






et comme ça ça te permet de savoir si tu peux t'engager, si la voiture dans le rond point sort ou va te passer devant.

Ils expliquent bien dans ce lien : http://www.permisecole.com/dossiers-them...-giratoire

Le fait de mettre le cligno à gauche, ça permet aussi de savoir si le gars le met, ou s'il est comme 50% des français

On en a eu mercredi soir jusque jeudi déjà dans mon coin

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Dans le cas bleu (tout droit), si je reste bien à droite, je mets le cligno à gauche (comme les poids-lourds) jusqu'à ce que j'ai dépassé la première sortie car sinon les gens on tendance à croire que l'on va sortir à la première sortie et à couper la route.
Ou alors je coupe au milieu (petits rond-points) comme ca les gens ne se demandent pas si je sors à la première sortie.

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Déjà que même en mettant le cligno à gauche, je me suis déjà fait couper la route par quelqu'un qui me faisait l'intérieur ... et en plus tu te fais claxonner