Japan Car

Salut,

j'ai mis en libre téléchargement des fichiers CAO 3D et des plans 2D pour nos Civic & CRX. Voici les infos ci-dessous avec les spécificités.

1// KIT GROS FREIN AVANT 282mm - ETRIERS BREMBO clio 3 rs - bols alu avec rotors de NSX



--> Plans dessinés pour fusées avant de CRX ED9 ou CIVIC ED7 uniquement (freinage origine disques ventilés en 240mm)


2// KIT GROS FREIN ARRIERE 260mm - utilise les étriers ED d'origine



Pour ceux qui ont envie de rééquilibrer leur freinage arrière suite passage en gros freins devant !!

--> Plans dessinés pour gros bras arrières de CRX ED9 phase 1 uniquement (freinage origine disques pleins en 239mm)

Sur tout autre véhicule, aucune idée ... de toute façon le plan 2D vous permet d'avoir une idée de la forme et disposition des éléments pour vérifier.

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yogi

Vraiment cool de ta part

(15-11-2013, 23:04:33)eLdaroM a écrit : [ -> ]Vraiment cool de ta part

Merci.

La tendance habituelle de beaucoup c'est de garder tous les petits secrets de leurs caisses et c'est dommage. Du coup, un petit pas pour inverser un peu la tendance .

à la base, les crx ph1 sont à tambour ou à disque?

la question derrière ça étant, quel est le setup final avec ces cales? est ce utilisable sur d'autres modèles?

Sa n'a pas d'intérêt pour moi mais je salut le geste du partage comme dit avant beaucoup garde leurs secret plutôt que de partager et c'est d'autant plus agréable avec des fichier comme sa

Phase 1 mais quel génération? 1 ou 2G?

Le montage est valable pour un crx ph1 qui est deja equipe de disques en 239mm de diametre comme le montre l'article ...

Pas prevu pour des bras a tambour.

Le but est de pouvoir grossir les freins arrieres juste ce qu'il faut pour retrouver l'equilibre de freinage quand on est en gros freins devant.

C'est pour eviter de chercher des etriers ITR arrieres durs a trouver, hors de prix et quasi tout le temps a refaire a neufs.

Je suis en 282mm x 28 devant, montage sur bols flottant, gros etriers brembo 4 pistons et le CRX freine parfaitement a plat et sans 'danser' avec ces cales.

Dis, tes bols sont au cote des freins ITR? je parle en déport etc?

Si oui, t'as trouvé où? Car je trouve que en 300

Tout en deport sur mesure. Et c'est un montage sur fusee de ED9 car sinon impossible a rentrer dans du 15.

Ca supporte des rotors Stoptech de Honda NSX.

Je fournirai aussi les plans des cales et bols quand ce sera pret.

Moi c'est pour 6G donc bon.

Et tes bols sur mesure tu les as fait faire où?

(16-11-2013, 00:13:48)takumifujiwara a écrit : [ -> ]Moi c'est pour 6G donc bon.

Et tes bols sur mesure tu les as fait faire où?

Je suis pas trop fin connaisseur des gen de civic. 6G c'est quoi EK ?

Mes pièces sont faites par un copain qui a une société d'usinage.

Oui c'est ça EK ^^.
Et les disques tu les chope où?

(16-11-2013, 01:40:27)takumifujiwara a écrit : [ -> ]Oui c'est ça EK ^^.
Et les disques tu les chope où?

C'est une ref pour civic EP diesel, du Oscaro à pas cher. Et ca n'a jamais bronché avec ce que j'ai mis dedans ^^ !!

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Sinon j'ai ajouté quelques articles sur le site et notamment celui au sujet des freins BREMBO :

--> Lien article GROS FREINS BREMBO

Je travail sur les fichiers 3D et plans, et ca devrait être dispo en ligne ce soir ou demain.

Quand tu dit "CRX Ph1", tu veut dire AS53 ou ED9 phase 1?

C'est pas très clair la, précise dans le titre

(19-11-2013, 13:35:17)yogi a écrit : [ -> ]

(16-11-2013, 01:40:27)takumifujiwara a écrit : [ -> ]Oui c'est ça EK ^^.
Et les disques tu les chope où?

C'est une ref pour civic EP diesel, du Oscaro à pas cher. Et ca n'a jamais bronché avec ce que j'ai mis dedans ^^ !!

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Sinon j'ai ajouté quelques articles sur le site et notamment celui au sujet des freins BREMBO :

--> Lien article GROS FREINS BREMBO

Je travail sur les fichiers 3D et plans, et ca devrait être dispo en ligne ce soir ou demain.

Attend tu vis un disque normal sur ton bol????

vroomdams : oui tu as raison, c'est édité.

takumifujiwara : non effectivement la discussion se croise :

- Les disques de EP diesel sont ceux utilisés sur le montage gros freins ARRIERE. Ce sont donc bien des disques en 1 seule pièce, classiques quoi.

- Les rotors montés flottants de NSX en 282 x 28 sont montés sur les bols ALU.

Ah ok! c'est des disque de NSX que tu prend .

Pour l'arrière les disque EP4 je savais, comme y a aussi les MG-ZR 160 .

Merci pour le partage, je salue l'initiative !

Je prends et je mets de côté, ça peut toujours servir

On vient de me demander par MP pour le shop ou j'ai acheté les rotors de NSX. EN fait j'ai oublié de répondre je ne voulais pas 'garder' l'info .

J'ai acheté les miens dans un shop français :

--> Magasin URBAN-RACING

Il me semble qu'ils sont distributeurs officiels STOPTECH.

Au final j'avais calculé avec un achat aux US mais avec tous les frais d'envoi etc le tarif chez urban est (était y'a 2 ans, aucune idée aujourd'hui) très correct donc je suis passé par eux. Rien eu de spécial à dire, aucun soucis.

---

Sinon merci à nouveau pour les coms positives sur le partage. J'ai ajouté une licence Creative Commons pour une seule chose : pas d'utilisation commerciale et garder la paternité de mes créations.

Les fichiers peuvent êtres modifiés, les pièces retouchées en 3D, remises à nouveau à disposition sur votre site web je dois juste en rester le créateur. Rien de plus .

je salue le geste qui ne me surprend pas de ta part

(19-11-2013, 16:37:21)Cali-Puma a écrit : [ -> ]je salue le geste qui ne me surprend pas de ta part

Merki

Bon ce sera dispo demain matin en ligne sur mon site, je dois reprendre le plan de la cale entièrement suite à un souci .

(19-11-2013, 15:46:57)yogi a écrit : [ -> ]On vient de me demander par MP pour le shop ou j'ai acheté les rotors de NSX. EN fait j'ai oublié de répondre je ne voulais pas 'garder' l'info .

J'ai acheté les miens dans un shop français :

--> Magasin URBAN-RACING

Il me semble qu'ils sont distributeurs officiels STOPTECH.

Au final j'avais calculé avec un achat aux US mais avec tous les frais d'envoi etc le tarif chez urban est (était y'a 2 ans, aucune idée aujourd'hui) très correct donc je suis passé par eux. Rien eu de spécial à dire, aucun soucis.

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Sinon merci à nouveau pour les coms positives sur le partage. J'ai ajouté une licence Creative Commons pour une seule chose : pas d'utilisation commerciale et garder la paternité de mes créations.

Les fichiers peuvent êtres modifiés, les pièces retouchées en 3D, remises à nouveau à disposition sur votre site web je dois juste en rester le créateur. Rien de plus .

Bah ça a bien changé à mon avis Car y a même pas la NSX à leur catalogue en ligne

Edit: J'ai rien dit , mais y a quand même rien au catalogue

Je n'ai pas trop saisi ce que tu as vu ou pas sur quel catalogue mais si tu ne vois rien sur le site urban racing, contact les.

J'avais cherché la ref directement sur le site STOPTECH et demandé un devis au magasin par mail directement et réponse rapide avec tarif et délai dispo.

D'accord =D!

merci yogi, c'est sympa

Je viens de mettre les plans 2D et 3D en ligne. C'est à jour en haut du post avec le lien. Bon téléchargement !

(19-11-2013, 23:22:18)yogi a écrit : [ -> ]Je viens de mettre les plans 2D et 3D en ligne. C'est à jour en haut du post avec le lien. Bon téléchargement !

Merci!!

Je viens de capté que je t'avais déjà contacté à propos des brembo devant , j'avais zappé que c'était toi, boulet on

Petite question, tes bols tu les as fait en fonction de tes calles de freins? Ou c'est dans l'autre sens?

(20-11-2013, 12:40:46)takumifujiwara a écrit : [ -> ]

(19-11-2013, 23:22:18)yogi a écrit : [ -> ]Je viens de mettre les plans 2D et 3D en ligne. C'est à jour en haut du post avec le lien. Bon téléchargement !

Merci!!

Je viens de capté que je t'avais déjà contacté à propos des brembo devant , j'avais zappé que c'était toi, boulet on

Petite question, tes bols tu les as fait en fonction de tes calles de freins? Ou c'est dans l'autre sens?

J'ai fais les cales ensuite, les bols d'abord.

Je n'ai pas de machine de mesure 3D pour les cotes de la fusée et au pied à coulisse + pige de profondeur c'est pas simple. Du coup en commencant par le disque, en estimant avec l'étrier c'est plus facile.

Une fois les bols usinés, j'ai affiné le plan de la cale. Mais je l'ai volontairement laissée un peu trop haute et large pour bien tout finaliser. J'ai tout monté, ajusté les cotes et fais corrigé les cales.

Les plans ont été mis à jour et sont donc aux cotes de ce que j'ai fait tailler 'en final' pour mon montage.

Ok.

Parce-que du coup, moi je suis en train de pensé que sur fusée EK4, les plan vont peut-être pas être trop bon pour les bols .

En fait me faudrait les étriers, pour arriver à modélisé toute les pièces (un pote a un scanner 3D, ça peut aidé je pense ). Comme ça y aurais moyen de voir ce que ça donne.

Car bol+ disques, d'après tes cotes, on est sur une hauteur total de 53.7mm environ. Contre 44.5 (avec disque MG-ZR), ça fait presque 1cm de différence. Donc du coup placé sur la fusée, ça va tout changer. Et j'ai aucune idée là comme ça (car oui, je visualise tout dans ma tête pour l'instant ), du rendu que ça donne.

Pareil que les autres, c'est super cool de ta part de faire partager tes recherches et réalisations!!

Les cales d' étriers ne sont pas réalisable pour ee8/9 d' après toi?

Pour ce qui est du positionnement du disque, plus il est vers l' intérieur moins on à besoin de mettre des jantes à faible "et".
D' où l' intérêt de faire des bols sur mesure..