Japan Car

Done...

C'est propre

Merci!

très propre même

En revoyant les photos je dirais même que ça a filé un sacré coup de vieux à la moquette

T'as raison... jvais devoir vieillir la nouvelle alors

sympa, c'est justement ce que je veux faire sur mon ec y'as de la place dessous ? genre pour mettre un ou deux casque par exemple ? ou des truc qu'on a pas envie de laisser à la vue des autres ?

Sur la mienne pour les casque integraux non, mais j'ai un chassis de shuttle qui est bien différent de celui d' ED-EC et mon bac de roue de secours est tronqué. Mais jdois pouvoir y mettre une petite caisse a outil, peut être un casque jet, des baches et autres babioles.

il existe des kit pour ED-EC
http://www.kdezines.com/HondaParts/RearS...tDeleteKit

ah ouais c'est vrai que c'est loin d'être stock le châssis sur la tienne, j'avais oublié

Pas mal le kit mais cheros autant le faire soi même ça revient moins cher

Puisque t'en parles!

Petit bilan comptable de la modif du coffre, y'a de quoi être surpris quand même:

_D1 Sanko hood pins : 82.97€
_Planches MDF 15mm + 2 équerres : 60.25€
_Moquette Honda : 46.75€
_Filet BULLY : 29.52€
_Colle 3M 77 : 18.80€
_60 Vis M4x20: 15.09€

Total : 253.38€ quand même... et environ 4-5 après midi de travail.

travail impressionnant j'adore vraiment ce genre de modification .

Merci!

J ai pesé les planches:
5.8Kg pour celle du coffre
8.3Kg pour celle au niveau de la banquette
4.3Kg pour la verticale

Soit 18.4Kg avec la visserie on doit etre aux alentours de 19Kg
Bon l avantage c'est que ca s'enleve tres vite pour une journée piste par exemple.

Contrôle technique OK!  

Des petits points a revoir:
_soufflets de cardans a refaire sur les 4
_fuite d'huile au niveau de la ventilation du bloc (voir pour remettre la black box)
_fuite de LDR, durite basse du radia qui fuit j'ai la nouvelle qui attend
_durites de freins a fixer proprement
_carto trop trop riche
_géométrie complètement dans les choux!
_différentiel arrière légèrement bruyant a contrôler
_remettre l'engine damper (amortisseur de VTT)

Quel jouet de malade, le controleur doit halluciner s'il connait un peu les japs

(07-10-2015, 09:17:31)RiB a écrit : [ -> ]Puisque t'en parles!

Petit bilan comptable de la modif du coffre, y'a de quoi être surpris quand même:

_D1 Sanko hood pins : 82.97€ Des ebay/feuvert iront très bien pour moi
_Planches MDF 15mm + 2 équerres : 60.25€
_Moquette Honda : 46.75€ La moquette de sono m'ira très bien
_Filet BULLY : 29.52€ pas besoin, vu que je ne compte rien mettre dessus
_Colle 3M 77 : 18.80€
_60 Vis M4x20: 15.09€ j'ai déjà tout un stock de vis

Total : 253.38€ quand même... et environ 4-5 après midi de travail.

Donc ça fera beaucoup moins cher pour moi, et puis même, à choisir, ça fait quand même 250€ contre 320$ + les frais de port + les frais de dédouanement

(27-10-2015, 15:50:55)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Quel jouet de malade, le contrôleur doit halluciner s'il connait un peu les japs

Si le contrôleur s'y connait un peu, t'as intérêt de bien le connaitre parce-que je suis pas sur que ça passe

apres une bonne géométrie vivement la video

Si les modifications châssis sont assez propres pour paraître d'origine, comme sur la mienne, et vu qu' il n'y a aucun point qui concerne le mode de traction de l'auto, tu obtiens le CT sans souci!

SoichiroYann, ce type possède déjà trop de Honda modifiées, c'est devenu un vieu bonhomme aigri maintenant

Je découvre ton post et je suis sur le cul !!!
Le passage en 4Wd est impressionnant !
Très bien fait le passage en commerciale

Merci! Si seulement elle pouvait être aussi propre que les tiennes !!

Au CT

Du coup rouleaux arrière obligatoires au test,

j'ai failli faire la bévue hier en voulant démarrer l'EE4 et faire tourner une roue av en l'air, mais roues arrières au sol, oupps, j'ai percuté juste à temps avant que la voiture ne dégringole des chandelles...