Japan Car

Coucou,
J'ai repéré un silentbloc de tirant de chasse avant qui commence à avoir mal.

Avant de prendre un (ou 2) tirant d'occaz' ou de changer que le silentbloc en question, (si ça se démonte) voici ma question :

Pourquoi ne pas mettre un truc performance ?
La pièce complète ou que les silentblocs.

Perso, je ne vois pas l’intérêt. Mais comme j'ai jamais fait... je pose la question.
Après tout, c'est le moment !
Alors est-ce que la voiture va avoir un comportement différent ?
Ou est-ce que je vais pouvoir gagner 0.3s pour aller au supermarché...

Sur google en 30 secondes :




Allez, @+ tout l'monde !

ya pas plus indécis comme question, tout en sachant que tu as la/les réponse(s) dedans........

le seul avantage a avoir des tirants sur rotules, c'est la précision, toute relative sur une route défoncée........

Vi.
Je pense comme toi.

C'est juste au cas où quelqu'un qui l'a fait passait par là...

un bon paquet l'ont fait, que ce soit les SB renforcés, ou les tirants rotulés.....

Leur état influe directement sur la précision au très gros freinage, pour mon cas, je suis un gros gros freineur, j'ai donc posé des rotulés.

PFFFFFF!!!!
Une S14*, ça freine pas!










*d'origine

Ok...
J'attends que mes plaquettes avant soient HS pour mettre les perfs qui dorment dans leur boite (avec disques si besoin).
Parce que les plaquettes perfs sur disque standard à l'arrière ba... toutes seules...ça change rien... en même temps, c'est logique. Mais je pensais que les plaquettes avant allaient s'user plus vite que ça... pour toutes les mettre. Je ne vais quand même pas me plaindre !

Je regarderai le prix sur Oscar... ou au distributeur local pour comparer.
Mais si ça ne change que ça, je le note dans un coin et j'oublie.

Merci