Japan Car

Bonjour à tous. Voila ce week end j'ai été chercher la petite dernière pour tenir compagnie à la mx5^^. C'est donc une rx7 FD de 1993, Uk spec sans rouille, du moins je n'en ai pas encore trouvé!!!
Evidemment vue l'année et le kilomètrage (170000) elle n'est pas toute neuve mais c'est pas grave je n'ai rien contre quelques petits travaux.
Je vous mets quelques petites photos de l'annonce du vendeur n'ayant pas eu le temps d'en faire d'autres.

Petite question on me l'a vendu avec de la Mobile 1 5w30 100% synthèse, l'huile doit avoir 100km le temps de la ramener. Mais ça me semble quand même assez fluide j'aurai plutôt été vers de la 10w40 moi car sur les anciennes facture c'est ce qui était mi. Vous en pensez quoi? Loin de moi l'envie de relancer un débat sur l'huile car je croie que c'est un débat sans fin^^. Par contre je n'arrive pas à savoir si c'était de la minérale ou synthétique...Merci la suite bientôt

Trop fluide, en plein été c'est de la flotte
Perso, je me fournit chez Monstand, de la Yacco VX500 Semi en 10W40.

Coté rouille, plusieurs points a inspecter :
- Sous la garniture du Coffre
- Derriere les 4 points de levage, pas mal de raccords de taule, maladie a cet endroit
- Tout le contour du toit ouvrant, ca rouille pas mal ici aussi.

Ce qu'il faut retenir pour l'huile, de la 10W30 Minérale est préconisée dans le manuel.
Y a 20Ans la Synthétique n’était pas la même qu'aujourd'hui.

Un Rotary, faut tirer dedans une fois que toutes les conditions le permettent, sinon ca calamine et tu l'use prématurément.
Du moment que t'as ca en tête tu peux mettre de la 100% Synthese, de la Semi, ca pausera aucun souci
La Minérale calaminant un peu moins, du moment que tu mets de la qualité.

A toi de faire ton choix selon ton utilisation, quoi qu'il en soit, aucune huile n'est bonne ou mauvaise du moment que tu n'y met pas de l'huile de m*rde.


Cela étant dit, joli jouet
Je suis étonné par la propreté du moulin étant donné le kilométrage de ta belle


Sinon, éternel check up complet, Vidange de tous les fluide conseillée, moteur, bv, pont, tous les filtre ( l'essence etant tres peu changé car difficile d’accès )
Voir sur l'entretien ce qui a été fait, si tu n'as pas de souci de gestion bi turbo, ne te lance pas dans un rebuild inutile du Rats Nest, c'est chercher et s'attirer des problèmes la ou il n'y en a pas.

A toi de donner tes retours coté performances ressenties

magnifique!
une rx7 c'est mon rêve pour tenir compagnie a ma mx5 turbo!
j'aimerais bien une FC ou une FD en quadri rotor comme celle de mad mike!

(27-10-2013, 20:42:20)cherub a écrit : [ -> ]magnifique!
une rx7 c'est mon rêve pour tenir compagnie a ma mx5 turbo!
j'aimerais bien une FC ou une FD en quadri rotor comme celle de mad mike!

Le rêve mais là faut commencer à vraiment toucher pour faire un tel projet^^. En tout cas mx5 turbo ça doit déja etre bien sympa
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Oué 10w40 je pense que je vais tourner à ça aussi comme elle a été habitué j'ai plus cas en trouver, surement de la synthèse si aujourd'hui c'est aussi bien que la minérale.
Pour la rouille j'avais regardé les bas de caisse (habitude de la mx5) puis le toit ouvrant et je n'ai rien vu, je regarderai quand même plus en profondeur sur les points de levage et le coffre.
Oui j'ai aussi été étonné du bloc qui du dessus est vraiment assez clean, faut dire elle a déja vécu un rebuild quand elle était en Angleterre, mais ça fait bien 70000km, les anciens propriétaires devaient en prendre soin faut croire^^.
Je vais commencer par ça en effet une grosse révision et voir pourquoi ma vitre conducteur ne fonctionne pas car c'est un peu embêtant ça quand même.
Sinon vous avez une bonne adresse en europe où on trouve de la pièce d'origine?
Pour le moment mon ressenti c'est WHAAAA ça pousse vraiment très fort et pourtant j'ai pas prit plus de 110 mais on y arrive assez vite quoi, je suis loin de l'avoir en main donc je me méfie avec l'hiver qui arrive...

Chanceux ! Comme beaucoup de Mazdaiens, je rêve d'une RX7. Même si une 8 me suffirait amplement, je rêverait d'une FC3S...

Pour ce qui est des Adresses il y en a plein, maintenant je t'invites juste a patienter un peu, le Forum Rx7 France est entrain d'etre refait, quasiment finit au passage. Tu trouveras tout ce qu'il faut dessus, je te ferais signe des qu'il sera opérationnel si tu le souhaites.

Belle acquisition, le rève d'un bon nombre d'entre-nous !
Bonne route à son volant !

Merci pour vos messages!! J'ai un peu de mal à réaliser encore depuis le temps que je rêvais devant cette voiture!!

(28-10-2013, 01:57:52)CloudRX a écrit : [ -> ]Pour ce qui est des Adresses il y en a plein, maintenant je t'invites juste a patienter un peu, le Forum Rx7 France est entrain d'etre refait, quasiment finit au passage. Tu trouveras tout ce qu'il faut dessus, je te ferais signe des qu'il sera opérationnel si tu le souhaites.

Ah oui ça m'intéresse ça!! Je connaisais Revolution rotor france mais je n'arrive pas à m'inscrire sur leur forum... Et celui des rx7 je le pensais fermé mais si il est en rénovation c'est une très bonne nouvelle, je veux bien que tu me fasses signe à sa réouverture

J'ai eu du mal a réaliser aussi quand j'ai eu la mienne, un gros rêve de gosse
Je te tiendrais au courant !

(28-10-2013, 23:37:36)CloudRX a écrit : [ -> ]J'ai eu du mal a réaliser aussi quand j'ai eu la mienne, un gros rêve de gosse
Je te tiendrais au courant !

Merci bien .

Bonjour à tous, ce long week end m'a permi de faire une grosse révision! Vidange boite pont purge frein embrayage, je me suis rendu compte que mes bas de caisses étaient légèrement rouillé donc je suis en train de traiter tout ça avant que ça en pire^^. Par contre j'avais pas fait gaff lors de l'achat mais mes pneus arrière sont presque mort. Savez vous quel est l'indice de vitesse à l'origine sur les FD? Sur la portière et dans le manuel ils n'est pas précisé. J'ai actuellement du 92Y, et je me demandais si il était possible de passer à du 92W sachant que à l'avant j'ai du 92Y? Merci

si c'est indiqué 92Y, il te faut au minimum du.....92 en indice de charge, et du Y en indice de vitesse........pas en dessous.

Le soucis c'est que sur la doc je trouve pas l'indice de charge et de vitesse, c'est juste écrit 225/50 R 16. Donc j'ai regardé par rapport aux pneus que j'ai actuellement quoi mais qui vue le kilometrage ne doivent pas être d'origine. D'après ce que je comprend Y<300km/h W<270km/h.
Ce qui me motive c'est que on trouve plus de choix pour les W que les Y, puis c'est légèrement moins chère.
Dans le doute j'ai regardé sur les sites spécialisés dans les pneumatiques mais aucun ne trouvait pour la rx7...

chez peusonline, tu trouves la rx7

C'est 92W et un seul pneu proposé en Y, le Michelin PE2/exalto......et en 16" pour le tout.

Ah donc ça serait du 92W ça m'arrange^^. Je connaissais pas ce site, je regardais sur Michelin et allo pneus . En tout cas merci

Un conseil, passe en 245 a l’arrière et reste en 225 a l'avant

Ca passera toujours pour le CT?

Oui oui, ca rentre dans la barem d’équivalence

Réfère toi la dessus au pire, rentre la dimension des pneus OEM, et vois ce que ca te donne !

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions...b=tourisme ( C'est mon Contrôleur Technique qui m'a passé ce lien )

(04-11-2013, 22:06:57)CloudRX a écrit : [ -> ]Oui oui, ca rentre dans la barem d’équivalence

Réfère toi la dessus au pire, rentre la dimension des pneus OEM, et vois ce que ca te donne !

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions...b=tourisme ( C'est mon Contrôleur Technique qui m'a passé ce lien )

tient?

Ca remarche?

Sinon, ya MTK-Tuning qui est pas mal, faut faire des recherches, yen a quelques uns des sites qui font les correspondances

Ah oué c'est nickel comme site! En plus si jamais l'idée me prend de changer de jantes ça permet de pas se tromper!
En tout cas j'attend avec impatience la réouverture du forum rx7 France. Tu as une idée du temps qu'il reste avant qu'il soit exploitable?

Pour ce qui est du site, mon Contrôleur me l'a passé car quand j'ai eu la FD, elle était chaussée en 19" ( bien trop gros et trop moche ), il me l'avait passé pour justement voir quel pneus j’étais sensé avoir, vu que les miens n’étaient pas bons ^^

Le Forum, je ne peux pas donner de délai, ca ne devrait pas tarder, il est actif, mais pas mal de bugs subsistent, donc bon. Je suis Modo dessus on est encore entrain de transférer les Sujets importants ^^ Je te tiendrais au courant

(05-11-2013, 00:30:59)CloudRX a écrit : [ -> ]Pour ce qui est du site, mon Contrôleur me l'a passé car quand j'ai eu la FD, elle était chaussée en 19" ( bien trop gros et trop moche ), il me l'avait passé pour justement voir quel pneus j’étais sensé avoir, vu que les miens n’étaient pas bons ^^

Je Forum, je ne peux pas donner de délai, ca ne devrait pas tarder, il est actif, mais pas mal de bugs subsistent, donc bon. Je suis Modo dessus on est encore entrain de transférer les Sujets importants ^^ Je te tiendrais au courant

Ah oui 19 ça fait un sacré 4x4, y en a qui on peur de rien.
Ok merci pour le forum

Bonjour à tous, savez vous où je peux me procurer un appareil pour effectuer un test de compression? Sinon si quelqu'un a une adresse dans le sud Seine et Marne je suis preneur^^. J'ai fait mes bougies et j'ai vue que y en avait une avec un peu d'huile dessus. Je sais pas trop si c'est un signe de faiblesse de la part des segments sur ce rotor?

Il y en a un qui tourne sur la france dans les différentes concessions Mazda, il faut te renseigner auprès d'un garage pour savoir si il peut l'avoir et quand.

Si tu peux monter dans le Nord demandes à Icedfluid, peut être il pourra s'en charger

Oui la personne qui me l'a vendu avait appeler plusieurs mazda en île de France et ils se renvoyaient tous la balle.
Je demanderai a ice fluid ça me pose pas de soucis de faire de la route. Par contre est ce que la présence d'huile dans le puie de bougie est a prendre au sérieux?

Tu as éventuellement les O-Rings qui commencent a fatiguer. Je crois qu'un truc similaire est arrivé a M4vrick, c'est imbibé, ou tu as juste un dépot gras ?

Sur la mienne j'avais de l'huile sur les filets des bougies du rotor arrière, mais je n'ai rien décelé de flagrant en rapport. Et elle ne fume pas et ne bouffe pas d'huile outre mesure.

C'est sur le rotor arrière la bougie du bas y me semble j'avais quand même pas mal d'huile sur le filetage de la bougie et en la retirant j'ai vue dans le puis de bougie que y avait un peu d'huile à l'état liquide. C'est la seule où j'ai eu ça. La voiture n'a pas de fumée épaisse blanche ou quoi à l'échappement. Ca sent un peu l'huile mais vraiment sans plus, comme je pense tout les rotary. Difficile à dire si elle bouffe beaucoup d'huile car pour le moment je l'ai juste ramené chez moi donc à peine 100km.. Enfin si ça se trouve c'est rien de bien méchant pour le moment.

Tu lui a mis quoi comme bougies ?