Japan Car

Hello les 4th'gen lovers,

Avant toute chose, je tiens a vous prevenir, je suis un rookie de la celica, et ceci ressemble fortement au premier post d'un pseudo profane
Les fetes de fin d'annees arrivant, je voulais lui faire un cadeau de noel genre un petit piggyback pour son ECU. J'ai entendu parler de deux produits l'unichip de Dastek et l'Emanage de Greddy. Je voulais savoir s'il etait possible d'installer l'un de ces boitiers sur l'ECU de 3SGE de la ST162, et surtout savoir si quelqu'un avait un retour d'experience sur ce type de modification. En fait les vraies question qui me tarodent l'esprit sont:
1.Est-ce une bonne idee de faire ce genre de modif pour une premiere optim.
2.ai-je une chance de flinguer mon moulin ou mon ECU avec un tel dispositif.
3.Ces boitiers sont decris comme des produits 'magiques' (ca me fait un peu peur ), les gains apporter sont-ils significatif ? Si oui quels sont ils reelement ? Ou finalement doit on laisser son moulin d'origine ?

perso je pense que c'est une mauvaise idée !

Why :

Car ce sont des boitiers qui vont jouer uniquement sur la durée d'ouverture des injecteurs ( en principe )
En gros ils enrichissent au max ton mélange !
D'une part tu vas consommer galère
D'autre part tu ne gagnera pas grand chose


Au mieux si ta caisse est catalisée ( les 162 je sais pas ) tu vire ton cata et tu met une admission directe ! Tu aura déjà plus de gain réel comme ça

:@+

en effet, vu sous cet angle ca ne sert pas a grand chose, vu que ma charette a tendance a avoir super soif en titillant la de pedale de droite comme un gros sale, je frole les 16 au 100

Pas de chance ma 162 n'est pas catalyser, donc ce n'est pas sur ce point que je risque de gagner qqchose

Pour l'admission direct, j'ai jeter un oeuil sur les different kits: si je ne me trompre ces kits remplace cette bonne vielle boite a air par un filtre un peu plus aere, la question que je me pose est la suivante: les gaz d'admission sont directement pris sous le capot et ne risque-il pas d'etre trop chaud ?

pour celà il te suffit de cloisonner ton filtre

une chtite plaque pour le séparer du compartiment moteur et le tour est jouer

Si vraiment tu veut le placer tranquille tu peut également déplacer ta batterie dans le coffre tu aura de la place pour y mettre ce que tu veut comme filtre


Ensuite si tu veut juste la préparer pour te faire plaisir sur des run's (par exemple :ange: )

Tu peut faire celà :

1 _ Virer la banquette arrière ! roues de secour ! moquette coffre ! siège passager :ange:

2 _ Si t'a des grosses jantes ( 17" un truc comme ça ) mets-y du 15 ou carement du 14" patate assurée

3 _ Tu peut également y mettre un volant moteur allégé , on en cause déjà un peu sur le forum

perso c'est la config de ma célica à moi ça :ange:
Conso = 10/12L / 100 ... avec KAD et ligne inox directe :ange:

:@+

si 16l/100 commence par la régler tip top car pas réglé, quand je dit tiptop c'est pas que CO comme au ct mais une vrai mise au point moteur
vérifie aussi si ton tvis n'as pas été bidouillé et surtout mal bidouillé

lebof:

un bon reglage lui ferai surement du bien: en fait le bébé a dormi pendant pas loin de 3 ans, elle etait prete pour partir pour la casse , je suis arrive a temps.

pour les bidouilles sur le T-VIS ca c'est sur personne n'y a touche, je connais tres bien l'ancien proprio et c'etait pas le genre a faire ce genre de manip. en passant je tiens a preciser que le moulin affiche tout de meme 220000Km , on peut dire que c'est une vieille dame, meme si elle a grave la gnac

malgre une consommation un peu eleve en cycle urbain - en meme temps j'avoue avoir le pied droit un peu lourd par contre sur route elle consomme presque rien (j'evalue le presque rien a 7 a 7,5l / 100)

toytoy

1-jeune fou va !!!
c'est plus que sure, il y a encore moyen de se faire plaisir, mais je vais attendre encore un petit moment avant de coller un sticker sur la portiere conducteur avec mon nom et mon groupe sanguin.
je serais bien tente mais je ne vais pas charcuter la voiture du dimanche, enfin pas tout de suite

2-la celica a moi, que j'ai a ses jantes d'origine (15")

3-le volant moteur allege ca me fait un peu flipper qui dit pieces allege, dit piece fragiliser

En fait il faut que j'arrive a virer mon pere de son atelier, et la je pourrait m'amuser, mais la pour virer le father, c'est pas gagner

Par contre l'idee de la batterie a l'arriere c'est plutot bonnard ca me fera de la place sous le capot pour un bon KAD.

j'avouerai bien qu'apres avoir bidouiller l'admission, je me serais bien interesser a l'echappement: j'en profite pour rebondir en posant quelques question a la con, par avance excusez moi, je debarque dans ce nouveau monde, alors ne vous etonnez pas si je passe pour un gros mongol

1. ca se presente comment une ligne inox:
comme une ligne standart collecteur + le toyo qui vas jusqu'au silencieu ou bien un tube d'un seule tenant genre le truc pas super simlpe a monter

2. ca se trouve ou une ligne inox, a vraie dire mon carnet d'adresse est assez maigre (j'ai deja JapanCar dans mes bookmark, je pense que c'est un bon debut ).

2.a Est ce que tu connais une bon dealer ?

2.b La question qui fache, faut compter combien pour avoir une ligne complete en plus d'avoir le droit de se faire toper par la marechausse pour cause de polution sonore ?

mais non tu te renseigne, c'est bien
tu devrai prendre les compressions, ca te donnera une idée déja de l'étanchéité.
ensuite, tu verra, bien réglée, meme à 220000 km, elle consommera bcp -
enfin en inox, tu peut avoir que le silencieux, la ligne complete et meme le collecteur.
maintenant la plupart du tps quand on parle de ligne c'est après le collecteur jusqu'au silencieux inclus.
Ca se présente differement selon le revendeur, avec ou sans détente, silencieux normal ou absorption etc...
tu as differents revendeur, en france ou etranger, comme madac equinox trd etc... et le prix vas changer selon ce que tu prends, déja avec ou sans collecteur et revendeur

bon apres les fetes je vais l'emmener chez ToY, on va lui faire faire un petit bilan de sante
pis si le pere noel a ete genereux j'irais depenser des sous chez un des revendeurs de ta liste

merci pour les infos ce soir avant de me coucher je me sentirai moins con

alors !

1 _ chuis pas fou ... un peu taré mais pas fou ... :ange:

2 _ le 15" c'est niquel ! moi j'avais du 17" et là j'ai mis des 15" pour l'hiver ...

... ben je croit que veis garder du 15" l'année prochaine ! ou du 16" en ultra légère mais pas plus ...

3 _ Le volant moteur si t'en achète un allégé d'origine ne sera pas plus fragiisé ... encore une légende urbaine
Demande à Jap Fan ce que je lui met à la mienne avec le volant allégé :ange: t'inquiète ! ça tient

4 _ pour une ligne inox ! ... essaye de faire copain copain avec un bon tuyauteur serrurier ou autre gars qui bosse de l'inox assez souvent
Tu choisis bien ton silencieux ! un ch'tit intermédiaire pare flamme et il te fait le reste de la ligne beaucoup mettent du 60mm pour la ligne ! ... perso la mienne est en 50mm et je trouve que ça arrache très bien comme ça sans compter effectivement le bruit :ange:


:@+