Japan Car

Bonjour Bonsoir à tous !

Comme annoncé dans ma présentation, je vais tenter de vous résumer les 4-5 dernières années

Vous êtes prêts?

C'est parti !

Au printemps 2010 je suis allé chercher ma nouvelle auto, une chouette NC de 2008, peu kilométrée et.... complètement stock !

Ceux qui connaissent la réputation de 4x4 des NC comprendront, les autres aussi :













Le chassis s'avère être très sain, mais souffre d'un roulis énorme, qui peut se comprendre quand ont voit la hauteur de caisse...

La conduite est sympa, dynamique et très fun, mais il faut bien avouer que d'origine, elle est un peu aphone, et on devine qu'il ne faut pas grand chose pour en faire quelque chose d'efficace et de jouissif à piloter.

Toutes les modifs se sont faites en deux temps :

Tout d'abord j'ai rajouté petit à petit quasiment toutes les options au catalogue qui me plaisaient, avec un rythme assez lent, les finances n'étant pas au mieux à l'époque et dans un second temps, plus récement, je me suis concentré sur les pièces perfs, en aftermarket, et on peut dire que la MX, elle s'en est prix plein la tronche !

Les petits plus esthétiques en premier :

La trapalu brossée, + 15ch



Le saute-vent en plexi, très efficace



Je passe sur les antibrouillard, le boitier pour l'iPod, la console centrale indispensable avec son rangement et les petits trucs imperceptibles.

Gros changement de comportement avec les ressorts courts, -3cm, et un réel gain niveau conduite et comportement !



Et aussi niveau esthétique (J'ai mis une antenne de S2000 au passage, d'origine elle est vraiment trop longue ) :



J'ai remplacé les soufflets en plastique par du vrai cuir en peau de fesse :



Voilà à peu près ce qu'il s'est passé en un an, et puis l'hiver est arrivé avec des barres de rire et des travers de porc



La suite très vite !

Haha il n'a pas perdu de temps notre Titou !!
Bien joué ta présentation. Il me tarde de lire la suite, même si je l'a connais déjà !!

J'ai apprécié ton passage sur la peau de fesse, je ne sais pas pourquoi ... [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]


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La suite ! La suite la suiiiiiiiiite !!!!!

J'arrive...

J'ai posé le pédalier alu OEM,



Et puis je suis passé en jantes 17 pouces OEM, j'avais déjà deux sets en 16, un été et un hiver. (C'était moins cher de trouver un set complet que de prendre juste 4 pneus alors...)



Faut reconnaitre qu'elles ne sont pas dégueu..




Profitant d'un GroupBuy, j'ai décidé qu'il était temps qu'elle chante un peu...



Je me suis rendu compte après coup que c'était plus Death Metal que Berceuse, c'est je trouve le plus bruyant dispo pour la NC.. Ils ont sorti une version street entre temps...
Mais moi je trouve ça parfait, c'est ce que je cherchais! Si on change son échapement, c'est pas pour conter fleurette aux passants !



J'ai monté des fonds de compteur blancs (J'en ai jamais eu avant moi Môssieur ! )




Pour rebondir sur ce que disait Juanito, on peut très bien transporter des trucs dans une MX, si Môssieur !



J'ai quand même réussi à crever deux pneus d'un coup ! Et bien sur pas de roue de secours dans la NC.. Ça n'aurait servi à rien du reste mais bon, faut le savoir !


Et puis un beau jour, j'ai retrouvé mon Juanito, et presque du jour au lendemain, on est allé faire une ballade en amoureux en Moselle...



S'en est suivi plein d'aventures et de journées meca, que nous ne manqueront pas de vous relater

Par la suite, j'ai mis la main sur une admission directe MazdaSpeed, une vraie qui ne mange pas d'air chaud !




On ne l'entends pas tout le temps à cause du Cobra qui gueule, mais au démarrage ou aux coups de gaz, un "SLORCH" bien sonore et bien présent, miam. Et la voiture respire bien mieux, et plus ça va vite plus ça aspire de l'air un peu plus sous pression

Une occasion en or pour chopper un HardTop c'est présentée, je suis allé le chercher en Belgique, à ce prix je ne pouvais pas louper ça ! J'aime beaucoup la ligne que ça lui donne, et l'idée de me dire que j'ai le choix entre un coupé et un roadster, sans le coté massif des CC.




Et puis comme l'hiver elle dors dehors, c'est mieux pour la capote, qui sert déjà d'arbre à chat en temps normal...

En parlant d'hiver, voici une autre année qui se termine


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Quand les beaux jours sont revenus, la baie de pare-brise est devenue noire



À l'époque je me tâtais pour passer en combinés, j'ai fini par franchir le cap quelques temps après, là c'est encore un montage..



J'en avais assez des feux lexus d'origine, j'ai posé un film en attendant de trouver mieux, et finalement je trouve ça pas mal :



Et puis j'ai fait la connaissance de Nico-68, et tout s'est enchainé, et on a commencé à s'intéresser au drift... Et je crois que j'ai compris le principe



Il a vite fallu optimiser le chassis, et j'ai commencé par la base !




Aussitôt reçu aussitôt montée, c'est comme ça avec nous !




Au passage on a passé les logo couleur carrosserie, et on a changé mon volant qui tirait la gueule. Le même, mais neuf ^^



Après il a fallu changer la pièce la plus importante, quand on a un Différentiel ouvert d'origine..

Un pont de 2.0 JDM, en 4.1 !!


Petite restauration :















Tadaaaaaaaa





Au revoir le vilain pas beau !!



Bonjour le nouveau !!



Ce jour la Nico m'a sauvé la vie ^^ On galérait avec Jean depuis deux jours pour le hisser, Nico s'est pointé et c'était réglé

Titou le mal aimé de JapanCar [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]


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Elle a une jolie gueule avec le Hardtop

Moi qui était pas du tout fan de cette MX, tu m'a complètement fais changé d'avis !

(24-10-2013, 19:21:24)Nitro-TecK a écrit : [ -> ]Moi qui était pas du tout fan de cette MX, tu m'a complètement fais changé d'avis !

Et encore vous n'avez pas tout vu!

ohhh ma cochonne sur japan car ahahahah l"histoire sur diff cool la presentation en tout cas .

Je me suis ensuite concentré vraiment sur l'optimisation du châssis, et sur la sécurité..

Une petite commande aux US s'imposait donc ! Heureusement, IL Motorsport a pu faire l'intermédiaire



Et un HardDog Double Diagonale, un !




Un petit trou par ci,


Un petit trou par là


Ensuite on met ce machin ici, ce truc là, on sert le tout...




Et on obtieeeeeeeeent....

















Un vrai RollBar.. Parce que oui y'en a un d'origine, mais il ne soutient pas la comparaison..



Le comportement est radicalement différent, c'est beaucoup plus rigide, un gros plus...

Mais en parlant de plus, il en a justement fallu.. Alors une commande chez nos amis de chez IL :



Le kit complet de renfort de chassis, et une BAR arrière













Et là... Je crois qu'à part les barres anti roulis, je peux rien faire de plus pour rigidifier et limiter les mouvements de caisse ^^ La voiture est devenue encore plus précise, affutée..un vrai régal !

Côté intérieur, j'ai intégré un ScanGauge II, et monté les leviers MazdaSpeed



Un autre changement qui a transformé la NC, c'est le montage d'un collecteur 4en1, aussi bien au niveau du son, avec des POC et des PAN tout le temps, et un volume encore plus élevé, qu'au niveau des perfs, quand on voit comme le collecteur d'origine est restrictif et mal foutu En plus c'est une belle pièce !



Ah et puis peu avant le drame, j'ai agrémenté mon HardTop, pour le fun



La suite bientôt !

J'attends de voir la suite, je les trouve assez moche à la base les NC, mais là j'aime

Un petit zoom sur le collecteur, avant le montage :





Peu de temps après, à l'aube de ses 130k km, pendant une sortie, le moteur s'est mis à claquer salement.. Après avoir vérifié, il s'avérait qu'elle sortait de révision, et qu'il n'y avait pas une goutte d'huile..



Vu le montant chez Mazda, et le fait qu'elle n'était plus sous garantie, j'ai finalement décidé de faire changer le moteur complet, vu que c'était 3 fois moins cher que ce que me proposait Mazda

J'ai trouvé mon bonheur en Angleterre, avec un moteur de NCFL de 2000 miles, (d'où le titre du sujet ) qui en plus, possède des éléments internes forgés

Quelques semaines et centaines d'euros plus tard, je retrouve enfin ma crotte, bon dieu que ça fait du bien !

On peut continuer !
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Japan import a écrit :J'attends de voir la suite, je les trouve assez moche à la base les NC, mais là j'aime

C'est sur que d'origine y'a du boulot

Nitro-TecK a écrit :Moi qui était pas du tout fan de cette MX, tu m'a complètement fais changé d'avis !

Tant mieux, j'espère que la suite te confortera encore ^^

matt66 a écrit :Elle a une jolie gueule avec le Hardtop

Je trouve aussi J'aime pas du tout la version Roadster Coupé en revanche.
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(24-10-2013, 18:35:51)Juanito a écrit : [ -> ]Titou le mal aimé de JapanCar

Quoi? Cest tout? Elle est ou la suite?!!!!
Jetais à fond dans ton recit là!

J'aime beaucoup avec le hard top bonne continuatio
A suivre

Sortie de révision pas d'huile?

Bravo le garage

Bien sympa jusque la, j'attends la suite

Ça va venir, je fais une mise à jour tout à l'heure encore

Merci pour vos avis ^^

POpopooooooo !!! je suis Hyper fan .. je surkiffe la gueule de cette MX et t'a acheté des pièces que j'aurais bien mises sur la mienne si j'avais craqué à l'époque ou je cherchais une MZR ... mis a part la trappe bling bling et la déco sur le Hard TOP t'a caisse est vraiment très sympa ... Quand tu vois le potentiel qu'il y a .. tu te dis que tu peux en faire un ptain de kart affutée (ce que tu a déjà bien avancé) ....

Trop peu de MX upgradée de cette génération dommage y a un max des choses à faire délirante dessus ... Bref j'adooore et je vais suivre

Quelques liens qui me font toujours rêver mais je suppose que tu les connais

http://www.flyinmiata.com/
http://www.miataroadster.com/
http://www.good-win-racing.com/Mazda/MX5...Parts.html
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?app=garage
http://949racing.com/

(25-10-2013, 00:06:10)tonyjee a écrit : [ -> ]POpopooooooo !!! je suis Hyper fan .. je surkiffe la gueule de cette MX et t'a acheté des pièces que j'aurais bien mises sur la mienne si j'avais craqué à l'époque ou je cherchais une MZR ... mis a part la trappe bling bling et la déco sur le Hard TOP t'a caisse est vraiment très sympa ... Quand tu vois le potentiel qu'il y a .. tu te dis que tu peux en faire un ptain de kart affutée (ce que tu a déjà bien avancé) ....

Trop peu de MX upgradée de cette génération dommage y a un max des choses à faire délirante dessus ... Bref j'adooore et je vais suivre

La trappe n'est pas bling bling c'est de l'alu brossé, pas chromé

Y'a eu des pièces sympa entre temps

Et pour les stickers, on m'a déjà dit que ça faisait gentleman comme voiture, j'aimerais justement éviter ^^

(Même si ça venait du boss de Tunelife :P)

(25-10-2013, 00:09:37)Titou a écrit : [ -> ]

(25-10-2013, 00:06:10)tonyjee a écrit : [ -> ]POpopooooooo !!! je suis Hyper fan .. je surkiffe la gueule de cette MX et t'a acheté des pièces que j'aurais bien mises sur la mienne si j'avais craqué à l'époque ou je cherchais une MZR ... mis a part la trappe bling bling et la déco sur le Hard TOP t'a caisse est vraiment très sympa ... Quand tu vois le potentiel qu'il y a .. tu te dis que tu peux en faire un ptain de kart affutée (ce que tu a déjà bien avancé) ....

Trop peu de MX upgradée de cette génération dommage y a un max des choses à faire délirante dessus ... Bref j'adooore et je vais suivre

La trappe n'est pas bling bling c'est de l'alu brossé, pas chromé

Y'a eu des pièces sympa entre temps

Et pour les stickers, on m'a déjà dit que ça faisait gentleman comme voiture, j'aimerais justement éviter ^^

(Même si ça venait du boss de Tunelife :P)

j'ai édité entre temps relis plus haut

Haha petit coquin va !

Je connais ces sites oui, et j'en ai pleiiiiin d'autres que je regarde, surtout au Japon, ça viendra

Je vais aller poster la suite

(25-10-2013, 00:13:09)Titou a écrit : [ -> ]Haha petit coquin va !

Je connais ces sites oui, et j'en ai pleiiiiin d'autres que je regarde, surtout au Japon, ça viendra

Je vais aller poster la suite

.. on attend la suite

c'étais une 1.8 l au départ??

T'as pas une garanti quand tu fais une révision chez un pro??

(25-10-2013, 15:24:56)nico_ledingo a écrit : [ -> ]c'étais une 1.8 l au départ??

T'as pas une garanti quand tu fais une révision chez un pro??

Disons que quand tu te pointe au garage avec un collecteur, un silencieux un châssis modifié, un HardDog et un tas de pièces aftermarket… Bah ta garantie constructeur tu peux te la coller derrière l'oreille

Et pour vraiment discerner de la faute à quoi / à qui, il aurait fallu immobiliser la voiture pendant trèèèèèès longtemps, et comme c'est mon daily je n'ai pas voulu tergiverser c'est comme ça, pas grave je m'en doutais de toute façon..
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On continue? Vous en voulez encore ?!

Une fois la voiture récupérée, j'ai reçu peu de temps après un colis trèèèèès attendu en provenance de notre cher Japon



Les tout nouveaux Tein StreetFlex, reçus en lieux et place des Flex initialement commandés, vu qu'ils sortaient du catalogue

De la belle pièce JDM comme j'aime









Le tout monté en deux heures, tout seul. Y'a pas à dire, bosser sur une voiture récente c'est agréable





Enfin la NC avec une hauteur convenable…



Elle pourrait être laaaaargement plus basse, mais paradoxalement, ça scrappe déjà très souvent



Voilà une voiture avec un châssis au petit oignons, affutée et efficace, avec une palette de réglages énormes. Et le moindre ajustement se ressent tout de suite..

Je pense adapter le nouvel EDFC Active un de ces jours…

Bientôt l'hiver, et on s'est dit qu'il était temps de péter les rétines des passants….





Bien entendu, j'ai de nouveaux pneus hein, vus que ceux là étaient morts, on a peint direct sans s'emmerder à démonter :



Un petit aperçu de ce que ça donnera, j'ai juste mis la roue devant :

Une NC sympa et qui chante qui plus est !!!

(29-10-2013, 22:02:11)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Une NC sympa et qui chante qui plus est !!!

Ça me fait penser que je n'ai pas encore fait de vidéo depuis que j'ai le collecteur ^^

génial ce récit! Les renforts ont l'air plus que correct !
StreetFlex ? C'est entre superstreet et flex ou mono Flex ?
Le moteur est le même niveau puissance ?

Vraiment belle chapeau

J'adore ta prepa, efficace et fun à la fois B-)

Les Tein quel est ton ressenti ?

Très sympa cette MX
Et t'es pas avares en photos en plus

Jolie la caisse !
J'ai hâte de voir ce que ça donne avec les jantes bleues dans des pneus neufs, et oui met nous du son steeeeuplai

Wow y'a du boulot, j'adore elle est carrément transfigurée !

post pour suivre beau boulot sur la mx