Japan Car

Hello à tous

Alors pour ceux qui ne me connaissent pas encore, j'habite en Belgique et je suis défini comme amant des Nissan

Classement : Fanatique fou furieux
Catégorie : Taliban

Bon, vu que maintenant je bosse tout près de la maison (15 bornes)j'ai décidé de vendre mon daily mazout allemand pour revenir à quelque chose de plus conforme à ma religion.

Ne vous y méprenez pas, si ça ne tenait qu'à moi, je roulerais en Skyline R33 GT-R (un jour, un jour ... ) mais l'agrandissement prochain de la famille me contraint à prendre un break familial

Donc la Stagea, qui est "halal" pour moi même si c'est une caisse de porc

Je vise une version 25RS Turbo, 4 roues motrices et boite manuelle, si possible avec le kit aéro (présent sur 90% des Stagea 25RST donc ça devrait aller) faceliftée (AB dans la calandre) j'avoue que j'adorerais avoir une 260RS, mais malheureusement le budget est tout autre !

Une 25 se négocie dans les 4000 livrée ici alors que c'est pas loin de 15.000 pour la 260 (dingue non ? )

Alors j'ai un contact au Japon que j'avais connu il y a quelques années quand je cherchais activement une R32 GTR (que je n'ai jamais achetée à cause d'imprévus niveau budget)

Mais cette fois-ci, j'me lance Hortense ! (c'est qui ça ? )

Alors quand j'ai parlé de tout ça à un pote, il m'a demandé de demander le prix pour lui pour une lan evo 5, et à 5000€ y'a pas photo, il en prends une aussi.

Les voitures viendront par RO-RO (roulantes dans la cale du bateau)

Par contre, si jamais on en trouve encore 2, on se prend un container de 40 pieds qui est vachement plus avantageux niveau prix (750€ en moins par bagnole)

Donc avis aux amateurs détails etc par MP

Je posterai ci dessous toutes les étapes d'importation d'un véhicule authentiquement Japonais

Vala !

EDIT :

Dorifutosan décline toute responsabilité en cas d'allusions, voulues non-blessantes envers certaines communautés, je n'ai voulu offenser personne

achat prévu pour quelle date?

Aux environs de janvier pour une livraison fin janvier, début février

Regarde du coter de l’Angleterre il y en a quelque une a vendre , ca te reviendra pas forcément plus cher , et au moins tu peut faire le tour de la voiture et l essayer avant de l'acheté .

Ca évite pas toutes les mauvais surprise , mais un import du Japon sans ce déplacer ca reste quand même un sacrés coup de poker même si il y'en a qui on fait de bonne affaire .

Par contre je trouve que ds boite auto en Angleterre

Les boites manu sont assez rares ( 20% des 25RS je dirais comme ça à vue de nez )

Niveau qualité de la caisse, j'ai pleinement confiance en mon contact, je sais qu'il me vendra pas une caisse pourrie.

Perso j'ai déja vu pas mal de caisses en Angleterre, et la mentalité des Britons niveau entretien/réparations/tuning ne me plait vraiment pas du tout. J'y étais allé avec un pote qui ne s'y connaissait pas en mécanique, il voulait acheter une Mazda FC. Entre celles qui avaient les bas de caisses réparés façon puzzle, le tuning douteux (genre pare-chocs bomex destiné à une honda civic, cornet d'admission pakistanais etc ...) et les bricolages (alarme bon marché, ou turbo-timer câblé à la vas-y que j'te pousse et ensuite la bagnole qui démarre plus) Bah franchement on a galéré à en trouver une correcte (et perso, je trouve qu'il l'a payée assez cher)

Après niveau homologation, ça simplifie les choses qu'elle vienne d'UK c'est sur, mais bon ..., je suis pas sur que le jeu en vaille la chandelle.

Ensuite, quand tu essaies une caisse, ça peut te donner des indices sur son état c'est sur, mais bon, y'a rien d'irréparable (et puis .... pourquoi pas un swap RB26 en cas de prob ? )

Le seul truc qui me fait un peu flipper c'est le transport. Un collègue à moi qui importait des pick-ups des USA a eu un conteneur qui s'était couché, avec 3 Ford F150 et un 250 dedans, je te raconte pas la salade qu'il a eu à l'arrivée.

Bon, l'assurance l'a remboursé, mais ça a pris pas mal de temps/prise de tête/paperasse :/

Sinon j'ai déja versé un accompte, au cas ou il en trouve une dans mes critères vraiment nickel (moins de 80.000km)

ton pote importateur des USA, il serait pas néo-zélandais d'origine par zazard?

(19-10-2013, 10:51:28)boyou2 a écrit : [ -> ]ton pote importateur des USA, il serait pas néo-zélandais d'origine par zazard?

Non non, c'est un bon Belge bien d'ici il avait un garage d'utilitaires dans la région liégeoise avant de venir bosser à mon taff

ok merci.

Alors des niouzes

Bon ben finalement je n'ai pas pris la Stagea, et ce pour plusieurs raisons :

- Niveau taxes, les 2500cc en Belgique, c'est assez violent .... pour une caisse qui a 20 ans, bof bof quoi ...
- Madame n'aime pas, elle l'a qualifiée de "corbillard tuning"
- Perso, je trouve également que le design est perfectible
- Il faut pas mal d'investissement pour réveiller le RB25 ...
- Cette rareté de boite manuelle ....

Je me suis plutot décidé pour une Subaru Forester CrossSports STI-tune j'explique le pourquoi du comment photos etc ... dans la section Subaru

Payée lundi, elle sera chargée sur le prochain bateau, vous voulez toujours les updates, même si je fais quelques écarts de religion ?

oui, mais en section scoubidou

oki, la suite des aventures ici donc --> https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FORE...e-caisse-D