Japan Car

J'adore, tu a vraiment eu de la chance de tomber sur une 3g en si bon état

(08-10-2013, 23:51:34)RedThunder a écrit : [ -> ]J'adore, tu a vraiment eu de la chance de tomber sur une 3g en si bon état

Merci, j'espere bien la rendre encore plus propre ! la preuve

Avec un peu de retard le K&N est enfin a la maison !


Maintenant place au nettoyage... et c'est pas du luxe


Comme neuf le filtre ! je me demande pourquoi je le change


J'en profite pour nettoyer le tuyaux de debit d'air


Avec de l'eau chaude, un pinceau et une bombe pour renover les joints


Pareil pour la boite a air


Maintenant mise en place du filtre, mais avant un comparatif !


Ensuite le reste. Le rendu final


Petit bonus, le sticker K&N


Avec le nettoyage et le K&N elle va mieux respirer maintenant

Il était temps de le changer en effet Et c'est mieux quand c'est tout propre

(09-10-2013, 12:50:31)Thomas68 a écrit : [ -> ]Il était temps de le changer en effet Et c'est mieux quand c'est tout propre

C'est bien connu ! une voiture propre roule plus vite je ferais surement une nouvelle peinture sur le cache culbu (Hop 50cv en plus )

En voyant cette photo je me suis apercu que j'avais oublier de remettre le joint

c'est deja remis en place

d'ailleur peut de preludes ont ce joint !

tu vas resentir une enorme différence elle va mieux respirer et moins consomer pense a ton filtre a essence aussi vu l'entretien!

Je confirme j'ai pas ce joint moi Juste le collier autour

Et +1 avec DAV fais ton filtre a essence, il est juste au dessus du manchon sur le tablier côté passager, le truc rond avec les 2 durites sous ton numéro de série

Pour le filtre a essence c'est dans mes projets.

Pour le moment je trouve surtout que la voiture donne beaucoup moins d'accoups a bas régime et c'est déjà très appréciable.

Il y a une marque de bonne qualité ou pour le peu d’économie vous me conseillez le Honda?

J'ai chez Honda moi

oscaro bien choisir le bon diamtre nippart j'ai pris deux fois moins cher et aucuns soucis sur circuit

Apparemment c'est cette référence sur le logiciel Honda.

J'irai demander le tarif chez Honda pas apparemment c'est environ 45€

oupss pardon 3 fois moins cher alors!!

http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant...367-789-gt

Encore mieux!merci Dav

de rien ,choisie bien le diametre pour le poser dans le support OEM certain sont plus gros en diametre

OK je vérifie ça avant de passer commande alors, je prendrais les soufflets en même temps

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Sympa cette petite lude

Par curiosité, tu as quelle boite de vitesse dessus?
Une D2J5 ou une D2L5?

Merci

Alors la pour le boite de vitesse aucune idée je ne me suis pas encore intéressé a ca. Si tu veux j'essai de regarder demain.

Il y a une grosse différence entre les deux?

Edit: D’après la date que le logiciel Honda m'affiche je dois avoir un D2L5

Oui il y as des différences , après c'est pas énorme non plus...

Si tu veut plus d'infos:

http://www.hondapreludeclub.net/forum/vi...&sk=t&sd=a

Attention aux maux de tête

J'ai l'honneur de vous annoncer que c'est bien une D2L5

Donc tu as aussi un embrayage en 215mm normalement ...
Si tu doit le changer un jour, fait bien attention a choisir le bon
C'est une boite que j'aimerai bien inspecter, faudra que je m'en trouve une a l'occasion

Pour ton allumage, commence déjà par nettoyer le doigt d'allumeur ainsi que les contacts du couvercle d'allumeur, ça y fera énormément de bien !
Pour le réglage de l'avance, ça bouge rarement mais si tu le fait ou le fait faire, gaffe de bien respecter la procédure "Honda", en shuntant le connecteur adéquat qui est contre le tablier de la baie moteur

Au sujet du joint sur le filtre a air, bizarrement la pluspard des ludes que j'ai eu ou que j'ai vu passer chez moi l'ont , bref encore un "a priori"...

En tout cas, prends-en soin!!!

Merci pour les infos

Je pensai justement faire un petit nettoyage au système d'allumage en début de semaine

Allez, je vais suivre ici aussi (au cas où)!

Justement Lug j'ai un peu de news, pas grand chose mais j'ai besoin de votre aide.

J'ai eu un peu de temps a perdre et un claquement de plus ne plus présent quand j'utilise mes essuie-glaces. Apres démontage de la garniture plastique (avec beaucoup de mal...)qui cache la tringlerie je me suis aperçu que le problème venait des ces deux articulations.



J'ai essayé de remettre de la graisse et de reclipser mais j'ai l'impression qu'il manque des joints. Le claquement est moins présent mais toujours la Vouas avez déjà eu ce problème?

Profitant d'avoir démonter un partie de la garniture je me suis occupé du montant coté conducteur



C'est bien crade et sous la terre il y a un peu de rouille... il y en a aussi au niveau du joint en haut du compartiment moteur



Je vais devoir traiter ca avant que ca n'empire

Apres ca je continu le nettoyage des joints. Démontage, passage a l'eau chaude et je termine avec du silicone en bombe

C'est deja un peu plus propre



La encore un peu de rouille a cause de ces p***n de protège porte que l'ancien proprio a mit

J'ai un peu plus de taff que prévu pour la rouille et la peinture... pour le moment je profite que ce soit démonter pour peindre un ou deux éléments



Hop 5cv en plus !

Comme je suis motivé je me lance dans le réajustement du PC avant... quelle galère rien que pour démonter ces vis !



Que ce soit au tournevis ou a la pince pas moyen... avec beaucoup de mal j'ai enfin réussi Pas moyen que je remonte ces m***e donc j'improvise



Ca ne touche pas le capot et c'est beaucoup plus simple a démonter, avec de la peinture noir ca ira

Un autre petit problème se présente a moi, pas moyen de faire fonctionné le lave glace arrière je pensais le voir bouché mais non... quand je retire le tuyau le liquide coule bien et j'entend la pompe se mettre en route



J’espère que le tuyau ne fuit pas dans la voiture... vous avez une idée?



Pas de photo du nettoyage mais maintenant c'est tout propre

Apres une voir deux heures de galère, j'arrive enfin a un résultat correct.



C'est pas grand chose mais ca prend du temps... Voila c'est tout pour aujourd'hui

t as été mettre un ti coup d aiguille dans ton gicleur arriére?

(24-10-2013, 11:33:00)BabaHonda a écrit : [ -> ]t as été mettre un ti coup d aiguille dans ton gicleur arriére?

Bin nan justement pas d'aiguille sous la main, il faut que je trouve autre chose

le taliban de la propreté!!!
J'aime!
Soufflette??

Merci Ricarlos !

Pour la soufflette oui j'ai ca, je l'utilise d'ailleur pour nettoyer pas mal de chose.

Tu pense que ca débouchera mon lave glace arrière?

héhé un maniac de plus ..

et là je vais te metre la poudre au nez en te disant:
" tu as regardé sous tes bavettes avant ?"
a mon avis il y a de quoi t'occuper un peux

Ha oui derrière les bavettes, tu vas en trouver

Ouai je suis plutôt manique

Pour les bavette j'ai déjà jeté un œil a l’arrière (ca reste raisonnable niveau crasse...) mais pas encore a l'avant. Si j'ai un peu de temps demain je m'occupe du lave glace arrière et des bavettes.

Pour le réglage des culbuteur et de l'allumage vous avez des tuto ou même des conseils? j'ai les différents docs Honda mais pas de tuto

Pour le calage de l'allumeur, suis bien la procédure du manuel d'atelier: y'as un "shunt" a mettre sur un connecteur du tablier pour pouvoir faire le réglage de manière très précise

Pour le jeu aux soupapes, c'est pas compliqué, si tu as le manuel d'atelier c'est facile a suivre