Japan Car

Salut tous le monde !
Comme je l'ai dit dans ma présentation je suis ancien acquéreur d'une S13 que j'ai du revendre finalement à contre coeur !
Je pense donc en racheter une mais dur dur d'en trouvé pas bricolé dans un kilométrage raisonnable avec factures... ( pourquoi j'ai vendu la mienne )
Bref !
Je suis donc tombé sur une annonce d'une S13 avec 75800 klms, boite auto (j'ai peur un peu),vidange moteur ok , toutes courroie ok , stock avec une dump , 4amortos courts. Intérieur cuire nickel à l'avant et sur la banquette arrière deux coutures on pété sous la lunette arrière du fait qu’apparemment elle a passé un peu de temps dehors chez l'ancien proprio.
Je suis donc allé l’essayer elle marche bien démarre nickel pas de corrosion, pas de fumée pas de claquement donc plutôt bien parti !
Et la plusieurs questions ont commencé à me turlupiner ! apparemment le compteur kilométrique déconne un peu depuis 3 mois me confirme le proprio , il a des factures de 2002 ou elle avait 72000 bornes et elle soit disant pas roulé pendant plusieurs année c'est possible vous croyez? après cette interrogation j'ai regardé l'usure des pédales , volant et la j'ai vu que la moquette était trouée à un endroit coté conducteur mais sinon propre alors je ne sais plus trop quoi penser.
Il la vend 3000 euros ferme et il y a un peu de carrosserie à faire
Donc qu'en pensez vous ?

L'usure du volant et des pedales ca veut rien dire, j'ai vu une 106 qui avait 50 000 km et le volant/pedalier etais usé comme sur une voiture de 500 000 km.
Pour la boite auto si il y a la bonne huile et que c'est des personnes qualifié qui interviennent dessus y'aura pas de problèmes.
Apres pour le kilometrage a part le croire t'a pas d'autre choix lol, mais ma brêle a 170 000km et elle marche nickel l'entretien fait tout

je croise les doigts pour ne pas avoir trop de mauvaises surprise dans l'avenir avec cette caisse ! Mais bon c'est le jeu quand on achete une quelconque occas

Up ! à quoi vous voyez qu'une boite auto commence à fatiguer ou fatigué ?

En général quand on se pose la question

Accoups au passage des rapports.
Pour moi pas d'historique/factures = pas d'achat.
Le mec peux te dire ce qu'il veut et comme st Thomas je ne crois que ce que je vois.

Prend ton temps, économise tes deniers et achete toi un modèle entretenu.

Si tu l'achète et que tu veux vérifier son kilométrage, contact l'utac pour obtenir les anciens contrôles techniques ( tu vérifiera ainsi la véracité du kilométrage)

La réparation du compteur c'est 550 euros (en 2005. Ca a sans doute augmenté depuis.)
Les coutures de la banquette...pour la banquette et un siège avant, j'en avais eu pour 210 euros.
La carrosserie, c'est toujours super cher quand c'est bien fait.

Le compteur qui déconne, au début c'est intermittent, sur un bref essai il y a très peu de chances que tu t'en rendes compte. Si tu l'as vu à l'essai, c'est qu'il déconne depuis bien plus de trois mois. Disons, deux trois ans.
Les pédales et le volant ne s'usent pas aussi vite sur une 200 SX que sur une Peugeot, à moins qu'elle n'ait toujours dormi dehors. Mon volant a 25 ans et à part une légère décoloration par endroits, il est nickel.
Donc, pour moi, elle a bien plus de 75800 km. Ce n'est pas forcément grave, la mienne en a 180000 compteur, mais c'est à prendre en compte. Avec ce qu'il y a à faire dessus et sachant que c'est une boîte auto, 3000 euros me semblent un poil cher. A toi de voir...

PS: et si vraiment elle n'a pas roulé pendant plusieurs années, c'est pire (joints secs, fluides chargés d'eau...)

Salut,
Perso, je fait toujours le rapport kilometrage/prix. La mienne a 175000km achetée 3500 Euro. Interieur usé, mais moteur nickel. Le mag YoungTimer cote les S13 à 2800 Euro pour 15Mkm/an. Autrement dit, j'ai fait une affaire, mais avec toutes les factures. Si elle a vraiment 75000 km, c'est l'affaire du siecle!

Comme cité au-dessus, garde ta tune et passe ton chemin!