Japan Car

Bon, c'est fait!
Après 10 ans de bonheur en Delsol ESI, il était temps de changer de voiture. Donc, je me suis mis à la recherche d'une auto aussi plaisante (voir plus) que le Delsol.
Mes critères étant plutôt restrictifs (japonaise, roadster) mon choix se limitait donc à peu de modèles: S2000, MX5,Toyota MR-S.
J'ai vite du oublier la S2000, trop chère pour une utilisation "daily".
J'ai longtemps hésité entre une MX5 NBFL (ma version préférée) et la Toyota MR-S... (il existe d'ailleur un sujet où l'on en parle)...
Ces 2 modèles ont leurs avantages et leurs inconvéniants.... Dur dur de faire un choix....

Puis, il y a 15 jours, je tombe sur une annonce proche de chez moi d'une NBFL avec seuleument 56000km pour un prix plus que correct. J'appelle le vendeur, je prends rdv et je vais la voir quelques jours plus tard.
Je sympathise très vite avec le propriétaire, un gars de 80 balais, un véritable passioné! Il m'a montré une photo d'une de ses premières voitures: une Penhard Dyna Junior de 1958 . Je me suis dit, c'est bon, je suis tombé sur la bonne .
Je lui fait une proposition 2 jours plus tard qu'il accepte et me fait même un rabais supplémentaire .
Me voilà le nouveau propriétaire.

C'est un modèle de base de 06/2001 vert anglais avec sièges en tissus. Le moteur est juste nickel (56000km quoi) et l'intérieur aussi. La carrosserie est correcte à part le pare-choc arrière qui a un peu frotté. J'irai le faire repeindre plus tard.
Elle a un porte bagage.
Les pneus arrières sont neufs (Michelin PE2)

Photo à l'achat:


Je n'ai que celle-là pour l'instant, j'en referai d'autres plus tard.
Ma première mission a été de virer ce porte bagage hideux .

Je compte un peu l'équiper par la suite:
- répétiteurs de cligno blancs
- filtre à air KN
- échappement Racing Beat (ou IL Motorsport)
- hardtop éventuellement...

Le reste me va bien.

Ca fait 2 jours que je roule avec, ce que je peux dire c'est qu'elle est vraiment très plaisante à conduire. Elle est super agile, le chassis est excellent. Ferme et rigide mais reste confortable. Le jour et la nuit avec le Delsol!
Niveau moteur, c'est loin d'être un veau. Ce 1.6L me va très bien, ça me suffit. Il manque quand même un petit truc... peut-être un VTEC? . ET oui, le D16Z6 est quand même meilleur, il faut l'avouer.
Après, niveau habitabilité, on est un peu étriqué dans la MX-5. Je fais 1.85 m, c'est juste. Il faut que je m'habitue...

Voilà pour les 1ère impressions.
Content de mon acquisition
Je mettrai à jour au fur et à mesure des modif.

Sympa les jantes accessoire Mazda, c'est déjà plus beau que les 14p d'origine.

Belle couleur ce vert anglais

Content que tu ne sois pas trop déçu par le moteur, faut bien avouer que ça ne vaut pas les moteurs Honda. Son plus gros défaut, ce sont les relances à moyen régime je trouve.

Et oui, je n'avais jamais vu ces jantes sur une MX-5 avant...
Je vais les garder, elles sont pas mal .

Après pour le moteur, en effet, les relances sont un peu laborieuses mais je le savais avant de l'acheter. Je savais que ce moteur était assez linéaire et "plat".
Mais pour mon utilisation quotidienne, c'est suffisant.

VEI, la présentation de ta voiture m'a bien aidé pour mon choix final. Je t'en remercie.

(01-09-2013, 16:04:35)Raph Mugen a écrit : [ -> ]Je savais que ce moteur était assez linéaire et "plat".

Linéaire, pas vraiment. Il respire quand même mieux passé 5500tr/min. Le problème est qu'on est rarement à ce régime lors d'une relance.
A bas régime par contre (sous 2500tr/min), à défaut d'offrir des reprises extraordinaires, je le trouve quand même suffisamment souple pour rouler sur un filet de gaz.

Mais bon, malgré des performances banales, une MX5 offre quand même beaucoup de sensations

Moi j'ai une 1.6 et malgré le relatif manque de chevaux, je trouve que le moteur se comporte plutôt bien. La puissance arrive précisément à 4500 et c'est pas plus mal. Perso, je voudrais garder ma voiture à vie, j'aimerai juste que ce soit un 2.0L 160 cvx pour le même poids.

Oui, je me suis trompé, je voulais dire 4500

Après, je ne la pousse pas trop... L'ancien propriétaire n'a fait que 1000km en 2 ans...
Donc, j'y vais progressivement. (il vaut mieux )

Une petite photo pour la route:


C'est quand même le pied cette voiture .

j'ai aussi roulé en delsol esi et ces mx5 sont vraiment sympa.

Mais j'ai du mal à décrocher des motorisations honda!

C'est clair que niveau motorisation, le D16Z6 est meilleur, surtout à partir de 3000tr.
Le B6 manque de coffre dans les moyens régimes puis monte bien après 5500tr. Par contre, en dessous de 3000tr, avantage au moteur Mazda. Un DOHC ça aide .

C'est vrai que le son du VTEC est quand même sympa (même sur un ESI)... ça me manque.
Mais je ne regrette pas être passé à la MX5. Il n'y a pas que le moteur qui est important dans le plaisir de conduire et puis on n'est pas souvent dans les tours à arsouiller comme un malade.
Avoir un bon chassis, c'est plaisant aussi. Celui de la MX5 est excellent.

Autre chose, niveau conso, je suis très agréablement surpris, elle est identique au Delsol voir inférieure (dans les 7.5l/100 en trajet mixte)
A écouter certains propriétaires, je m'attendais à du 9l...
Je verrai dans mes prochains pleins s'il y a du changement.

ah bah te reste plus qu'a swapper avec un bloc honda héhé

Petit up du jour après avoir fait 1500km.
Toujours aussi sympa à conduire cette voiture .

Quelques petites choses ont été faite:
- changement du filtre à air par un KN
- nouvelle grille de pare-choc Il motorsport.
- vidange du pont
- vidange de la boite

En parlant de boite, je la trouve un poil trop dure...
Peut-être qu'il faut que je fasse la vidange du puit avec changement des joints?

A part ça, RAS.
Je voulais faire d'autres modif (cligno blancs, pot...) mais je pense la laisser stock.
Elle me va bien comme ça .

Je profite à fond de la douceur que nous avons ici dans le Sud-Ouest pour faire quelques balades...

Petite balade sur la route de la corniche entre Socoa et Hendaye.
On profite!

Superbe cette Mx5 Il faudrais qu'on se voit un de ces 4

Merci Oxalde, je viens juste de voir ton message. (après 1 mois... lol!)

Un peu de news, la mimix vient d'atteindre les 62000km, toujours beaucoup de plaisir à son volant.

Moi qui ne voulait pas faire de "tuning", j'ai craqué sur une bonne occase:



J'en ai profité pour me prendre des caoutchoucs neufs ainsi que le joint qui va bien.

Montage prévu ce week-end .

Faut dire, mon silencieux se vieillissant je n'ai pas eu d'autres choix que de me prendre ça

En effet, c'est une bonne excuse .

En tout cas, il me tarde de le monter... un vrai gamin .

Je te comprends bien, j'ai reçu mes nouvelles jantes et j'ai hâte de les monter mais je dois attendre jeudi matin, ça va être long

C'est fait! Pot monté!

Très satisfait du résultat, c'est vraiment ce que j'attendais: sobre, esthétique et peu bruyant.





Pour info, il s'agit du modèle IL motorsport qui est la copie conforme du power pulse de Racing beat.

Lol ^^ En tout cas sympa le silencieux

Merci .

Nickel !!!

(31-03-2014, 10:01:30)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Nickel !!!

Merci
Ce matin en démarrant dans mon parking sous-terrain, j'ai kiffé .

Petite photo pour le délire:





Elle a bien mérité un petit cadeau:

Elle est belle et a l'air très propre !! :o

Hehe le chiffre du diable ^^

Elle est vraiment belle cette nbfl, c est aussi ma version préfèré.

Petit déterrage .

Pas grand chose à signaler, juste qu'elle vient d'atteindre ses 82000km.
Je profite de ce beau dimanche pour faire une petite balade.





Les beaux jours approchent.... cooool!
Comme dirait l'autre: "Spring is coming"

Toujours aussi sympa cette mimix

Merci