Japan Car

loony-q a écrit :Et la faute à qui : eh bien aux médias GTI Mag et ADDX les premiers qui écrivent conneries sur conneries dans leurs torchons. Pour eux le tuning c'est: janres chromées en 18 pouces minimum, peintures psychédélique, résine un peu partout, 3 tonnes de matos hi-fi et 70% en Diesel (sportivité quand tu nous tiens)...

Marrant ça j'ai l'impression de rentrer dans ce clichet là bien à la Française! Ok c'est pas un diesel... Mais ma barchetta a les 18 p chromés, une peinture qui "claque", de la résine pour le kit carro perso, et du matos hifi... Mais alors j'ai pas le trop d'exister? de vivre ma passion? Je suis a jeter au plus bas niveau de la dignitité humaine? Je n'ai pas le droit d'exprimer MA vision de l'automobile sur mon véhicule?

Je pense perso que la "mentalité à la française" y est pour beaucoup dans la vision du tuning en France...

Pourquoi quelqu'un qui roule en 205 n'aurait pas le droit d'exprimer sa vision de l'automobile en y mettant une peinture pshyché?! Qu'est ce qui vous dérange en ça? qu'est ce qui vous donne le droit de critiquer ouvertement et bien souvent avec mépris ce gars qui VIE sa passion!

loony-q ne prend pas ça spécialement pour toi hein... :cple:

Mais je ne vois pas pourquoi on se premet de juger et de dire le jacky avec sa 205 tout ça parcequ'il veut paraitre ou vivre sa passion ect ect... Chacun essaie de paraitre à sa maniere que se soit dans le language, sa passion, ses doctrines ect ect..tout ça permet de paraitre aux yeux des autres!

Quand tu dit 90 % des français
je dirais plus 99,9% font l'amalgame entre Tuning et Jacky!!!

Alors j'ai banni le mot Tuning de mon vocabulaire et le laisse au Jacky
je ne tiens pas a ce terme plus que ça

et pour moi
optimisation ou préparation me convienne beaucoup mieux

texou a écrit :

loony-q a écrit :Et la faute à qui : eh bien aux médias GTI Mag et ADDX les premiers qui écrivent conneries sur conneries dans leurs torchons. Pour eux le tuning c'est: janres chromées en 18 pouces minimum, peintures psychédélique, résine un peu partout, 3 tonnes de matos hi-fi et 70% en Diesel (sportivité quand tu nous tiens)...

Marrant ça j'ai l'impression de rentrer dans ce clichet là bien à la Française! Ok c'est pas un diesel... Mais ma barchetta a les 18 p chromés, une peinture qui "claque", de la résine pour le kit carro perso, et du matos hifi... Mais alors j'ai pas le trop d'exister? de vivre ma passion? Je suis a jeter au plus bas niveau de la dignitité humaine? Je n'ai pas le droit d'exprimer MA vision de l'automobile sur mon véhicule?

Je pense perso que la "mentalité à la française" y est pour beaucoup dans la vision du tuning en France...

Pourquoi quelqu'un qui roule en 205 n'aurait pas le droit d'exprimer sa vision de l'automobile en y mettant une peinture pshyché?! Qu'est ce qui vous dérange en ça? qu'est ce qui vous donne le droit de critiquer ouvertement et bien souvent avec mépris ce gars qui VIE sa passion!

loony-q ne prend pas ça spécialement pour toi hein... :cple:

Mais je ne vois pas pourquoi on se premet de juger et de dire le jacky avec sa 205 tout ça parcequ'il veut paraitre ou vivre sa passion ect ect... Chacun essaie de paraitre à sa maniere que se soit dans le language, sa passion, ses doctrines ect ect..tout ça permet de paraitre aux yeux des autres!

Cette réponse est d'une particulière intelligence. J'aime ta façon de t'exprimer et je prends note de ces réflexion avisées et très "tolérantes". Si je traduis bien tu partages tout du moins en partie une de mes philosophies: " A chacun sa marmite". On fait cuire ce que l'on veut et comme on le souhaite. Il est vraiq ue Hot will's, que j'apprécie beaucoup d'ailleurs le résume bien: la critique est facile et l'art difficile.
Le problème du jackisme que moi je critique très ouvertement est le manque de sécurité pas la liberté d'expression. Le comportement "jacky" est condamnable. Les "maçonneries par contre en effet ne nous concerne pas".

shogun power a écrit :Cette réponse est d'une particulière intelligence. J'aime ta façon de t'exprimer et je prends note de ces réflexion avisées et très "tolérantes". Si je traduis bien tu partages tout du moins en partie une de mes philosophies: " A chacun sa marmite". On fait cuire ce que l'on veut et comme on le souhaite. Il est vraiq ue Hot will's, que j'apprécie beaucoup d'ailleurs le résume bien: la critique est facile et l'art difficile.
Le problème du jackisme que moi je critique très ouvertement est le manque de sécurité pas la liberté d'expression. Le comportement "jacky" est condamnable. Les "maçonneries par contre en effet ne nous concerne pas".

Peut être mes souches Martiniquaise maternelle qui ressortent

En tout cas pendant que je nettoyer mon jardin ( vie privée inside ) Karkace a parlé de Hot Road... Et je pense que la culture française n'a pas été habitué à ce genre d'excercie! Le Hot Roading n'a jamais réellement franchi nos frontières! 2tant Djeuns je bavais devant les mag Nitro ou Chrom flam ou encore les Cans...et je me disais..ppff on a pas ça nous en France... Aujourd'hui le "Tuning" ou l'art de personnaliser son auto a débouler en force en france..mais la culture n'a pas "encore" suivi!

Au Japon e genre de culture existe depuis longtemps, aux USA, au Canada, en Angleterre ect ect..mais en France! Avez vous vu dans les année 70-80 bcp de Hot Road.. NON! Enfin quand je parle du Japon je parle pas de Hot Road hein lol..mais de la personnalisation automobile en générale!

d'un autre coté shogun power, attention car les tuning maçonnerie force et choucroute power peuvent également être dangereux, j'ai déjà vue des gars avec des lame en aluminium devant leur caisse j'ose a peine imaginer si il touche un piéton a même 5 km/h l'état que pourrais avoir la jambe ... maintenant en france les flic sont quand même pa strop con, puisque si tu met deux bagnole tuning l'une a cotés de l'autre, une qui est tuning "propre" et une jaky il vont arréter la plus dangereuse mais bon comme d'habitude c'est l'image de cette passion qui en patie!

Karkace a écrit :d'un autre coté shogun power, attention car les tuning maçonnerie force et choucroute power peuvent également être dangereux, j'ai déjà vue des gars avec des lame en aluminium devant leur caisse j'ose a peine imaginer si il touche un piéton a même 5 km/h l'état que pourrais avoir la jambe ... maintenant en france les flic sont quand même pa strop con, puisque si tu met deux bagnole tuning l'une a cotés de l'autre, une qui est tuning "propre" et une jaky il vont arréter la plus dangereuse mais bon comme d'habitude c'est l'image de cette passion qui en patie!

Je vais même te dire mieux....

En partant pour Magny Cours le dimanche matin à 3H du mat... On arrive sur un rond point ( a peine à 2km de ma maison) et là commité d'accueil de gendarmerie! Et j'ai vu le Gendarme voir arrivé la Barchetta de loin et se mettre en travers de la rouet et me faire signe de se garer! Ils étaient là pour des controles d'alcool (Club juste à coté)... et je me suis là mon Texou vu le nombre qu'ils sont ..c'est mort..le gars m'arrete, me demande les papiers, permis, et commence à faire le tour du véhicule.... là deux autres gendarmes se rapprochent font le tour du véhicule! Grosse pression inside.. Le premier gendarme revient à ma fenetre et me dit " vous allez à une concentre de Tuning?"..Texou l'air idiot.."euh oui msieur!" ... "et sinon vous avez bu avant de prendre le volant?" non msieur les poches sous les yeux c'est qu'on vient juste de se reveiller!"..rires des trois gendarmes... Puis "en tout cas elle est vraiment belle..ça change de tous les voitures tuning qu'on arrete dans la région! Allé y cool vous avez le temps d'arriver à la concentre!"

Bah rien que ça je me dis qu'il y a un espoir..même en france!

honnettement avec la mienne j'ai jamais euh de probléme avec les gendarme, je respecte les limitation de vitesse, je bois pas avant de conduire te le tuning dessus c'est tout du sur mesure donc de trés bonne qualité, les eul fois ou ça a étév la merde c'était avec la police nationale!

shogun power a écrit :Quelqu'un qui modifie sa voiture, qui est en version européenne en version JDM(ce qu'elle n'est pas donc) est un jacky? Exemple de la ek4 qui est tranformée en ek9.

Hé bien ?
Qu'est-ce que ça apporte ?
Si c'est juste pour pouvoir dire "yeah baby jay-dee-em Im dA MaN Yo" c'est du jackysme
S'il gagne +30ch, plus de maniabilité, ou 30% de conso en moins, alors non.

Regarde sur Honda-Tech. Là bas on parle de "tuning" qui consiste à faire grimper les whp. Je premier qui se pointe avec des "JDM" ou des "look at my altezzas" se fait carboniser.. Le terme employé est "ricer".. Très bien choisi comme terme, très clair..
Bon après t'as toujours des pièces JDM qui apportent des réels plus (H22A JDM, 220hp d'origine par exemple) danc ce cas c'est pas juste un "sticker".

Le truc typique du "ricer": coller un R sur sa Honda (et parfois autre chose !!) pour faire croire que c'est une "Type R".

Au USA on dit "rice" pour le coté péjoratif. Bon les gars, c'est "hot rod" aussi...

C'est avant tout une histoire de bon goût. Quand je vois la voiture de texou, c'est du tuning pur, mais avec du feeling! C'est ça qui est rare!

AMG, Schnitzer, Brabus, Oettinger et j'en passe ben c'est du tuning aussi, dans les années 80 c'était incontestable!!

Le tuning en France dérive plutot vers le custom, tout est basé sur l'apparance et beaucoup moins la performance.

C'est vrai que les mots préparation et optimisation deviennent plus appropriés...

Rhaaa ... j'ai plein de vieux Chrome & Flammes et de Nitro chez moi !!!
Les (Hot)Rods (et pas Hot Road), Steet Machines, Delivery, Vans ... j'adore !!!

Un autre truc aussi qui fait que je ne m'identifie pas à un tuner et que je n'utilise pas le mot "tuning", c'est que je n'ai absolument pas la même culture qu'eux et on est pas du même monde !
Déjà coté gouts pour les bagnoles, c'est diamétralement opposé ... mais en plus la vision de la femme dans ce milieu me fait gerber (genre bonne grosse pouffe bonne qu'à montrer son cul et ses seins en se prélassant sur le capot d'une caisse), leur musique me casse les oreilles (j'aime pas la techno, je hais le R'n'B et je n'aime que le Hip Hop US de qualité ... sinon, c'est rock, ska, punk, HxC, rocksteady, ...) et je déteste leur façon de se montrer.

Y a des jours où je me dis que je ferai mieux de rouler dans une grosse ricaine pour être sur de ne pas être assimilé à ces gens !

[/quote]

shogun power a écrit :VG ne leur donne pas ce plaisir stp.

J'ai bien peur que ce soit trop tard

shogun power a écrit :Le terme de tuning vaut mieux que celà.

Je ne sais pas ce qu'il vaut....mais je pense qu'il a été tellement galvaudé qu'il ne vaut plus grand chose, en tout cas plus dans l'esprit des francophones.
J'utilise encore le mot "tuning" quand je parle anglais....mais en francais....c'est fini.
Pour 99% des francophones, "tuning" = voiture choucroutée, dangereuse sur la route, avec un conducteur au QI inférieur a celui d'un lombric, qui ne respecte pas grand chose a part sa "chérie"....qui est sa voiture bien sur....

shogun power a écrit :Le tuning c'est aussi les belles voitures très sobrement modifiées.

Si c'est purement cosmétique, style peinture spéciale, j'employerais le terme de "personnalisation"...

shogun power a écrit :Prennons l'exemple de Tech ARt, préparateur porsche ou de RUF. Ils font du tuning et ne s'en cache pas.

Arf, nan....ils personnalisent ou optimisent des voitures.

shogun power a écrit :Mais le terme international de tuning ne correspond plus a ce que vous pensez vous maintenant si pour vous ce n'est que le péjoratif.

Comme je l'ai dit, en anglais, j'utilise encore le mot tuning.....et l'equivalent anglais du mot "tuning" dans sa compréhension francaise, pour moi c'est "rice boy" (quand je parle d'une japonaise)...si vous savez pas ce que c'est, allez regarder les images sur le web

Désolé pour la faute..Hot Rod..j'étais pas sur.. scusez moi

Street Machine a écrit :mais en plus la vision de la femme dans ce milieu me fait gerber (genre bonne grosse pouffe bonne qu'à montrer son cul et ses seins en se prélassant sur le capot d'une caisse), leur musique me casse les oreilles (j'aime pas la techno, je hais le R'n'B et je n'aime que le Hip Hop US de qualité ... sinon, c'est rock, ska, punk, HxC, rocksteady, ...) et je déteste leur façon de se montrer.

Je ne suis pas spécialement pour non plus mais on dérive... et tant qu'a dérivé le mouvement Rap US et autre mouvement Punk ne sont pas très "élogieux" envers les femmes!

Maintenant les Show féminin font parti du spéctacle... c'est pas ce que je favorise dans le mouvement loin de là! ) Magny Cours comme à Mérignac je n'ai pas vu un seul show de ce type ! Mais après ça ne me dérange pas du tout! C'est pas parcequ'une femme montre une paire de fesse qu'elle est dévalorisée! Celui qui est dévalorisée c'est peut etre bien plus le gars qui bave et qui la traite!

Street Machine, je fait du tuning et franchement faut pas tout assimiler, ma minette est ma priorité bien avant ma voiture, si on me demandais de cramer ma caisse pour qu'elle ne parte pas ou ne soit pas malade je le ferais dans la seconde même si j'ai passé des heure a bosser dessus! de plus les nanas a poiles sur les meeting y'en a pas des masses surtout que souvent il y a des enfants mais les belles filles ça a toujours été associer au belle voiture pas besion du tuning pour ça va voir un salon de l'auto des constructeur origine c'est pareil et comme style de musique j'écoute rock, punk, gothique ... y'a du bon un peu de partot je t'assure même si j'ai l'impression que c'est de moins en moins!

Euh ... pour le mouvement Punk, je ne suis pas spécialement d'accord Texou. Je t'invite à mieux te documenter là dessus.

Par contre, ça m'emmerde profondément de ne pas pouvoir ouvrir un catalogue "tuning" sans tomber sur des nanas à moitié à poil. Par contre, ça me poserait beaucoup moins de problèmes s'il y avait aussi des mecs dénudés et des shows de mecs dans des meetings ... meme si ça ne m'interesse pas du tout !!!

(Ouais hein, j'précise ... je sais tous ce que vous avez pensé, bande d'enfoirés ! )

oli mk2 a écrit :Au USA on dit "rice" pour le coté péjoratif. Bon les gars, c'est "hot rod" aussi...

C'est avant tout une histoire de bon goût. Quand je vois la voiture de texou, c'est du tuning pur, mais avec du feeling! C'est ça qui est rare!

AMG, Schnitzer, Brabus, Oettinger et j'en passe ben c'est du tuning aussi, dans les années 80 c'était incontestable!!

Le tuning en France dérive plutot vers le custom, tout est basé sur l'apparance et beaucoup moins la performance.

C'est vrai que les mots préparation et optimisation deviennent plus appropriés...

Heu AMG ils t'ajoutent +200ch au passage, en refaisant tout même le moteur.. là c'est plus du "tuninje" à la frenchie, mais bel et bien de la prépa..
Par contre le gars qui met des écopes de freins sur sa Twingo, et un aileron de toit emprunté à un Boeing 747, lui, il a droit au "jacky".

street machine le dernier meeting que j'ai fait y'a environ 1 mois et demi y'avais les deux streaptease homme et femme et je t'assure que c'est les nanas qui gueulais le plus fort!

Street Machine a écrit :Euh ... pour le mouvement Punk, je ne suis pas spécialement d'accord Texou. Je t'invite à mieux te documenter là dessus.

Par contre, ça m'emmerde profondément de ne pas pouvoir ouvrir un catalogue "tuning" sans tomber sur des nanas à moitié à poil. Par contre, ça me poserait beaucoup moins de problèmes s'il y avait aussi des mecs dénudés et des shows de mecs dans des meetings ... meme si ça ne m'interesse pas du tout !!!

(Ouais hein, j'précise ... je sais tous ce que vous avez pensé, bande d'enfoirés ! )

Je rejoins Karkace ... Je te prend des tofs de show mixte la prochaine fois sur un meeting lol..mais si ce sont des cas rares

On va pas dérivé sur les mouvements musicaux Street..il et svrai que le mvt Punk reste dans l'ensemble "sage" sur la conidtion féminine... Mais une femme nue n'est pas péjoratif ni insultant pour la condition féminine! C'est le jugement de l'homme qui l'est en la traitant et ne la respectant pas! Je te rejoins quand même sur le fait que quand j'achete un mag de tuning rien à faire de la Pin up! Si je veux fantasmer j'achete un mag qui est pour ça!

Le tuning on aime pas bah on est pas obligé d aller dans les meetings regarder

des voitures qu on aime pas y en a plein mais avant de critiquer apprécié le travail (une voiture peut etre esthétiquement moche mais avec un travail de fou!!)

les mecs musique a fond devant les ecoles et autres rupteurs (beurk) moi j aime pas

magny cours ceux qui faisaient les cons a grand coup de rupture ou de burns n avait que très rarement des voitures tunées


POur ma part je personnalise ma caisse ca dérange je m en tape je fais ca pour moi pas pour les autres et le top du top j arrive a vivre de ma passion
pkoi serait je différent dans une caisse d origine???

ah oui pour ceux qui aime les perf le "tuning" ca peut apporter un gain de poids y a qu a voir un pare choc d origine par rapport a un pare choc fibre d aiilleures des gars qui font du rallye viennent me voir pour me demander comment faire des ailes en polyester

je concois qu une voiture tuning n est pas passe partout il est vrai (garde au sol,jalousie,etc) donc c un mode de vie.

pour repondre au regard des tuners allemands,suisse envers le tuning francais ils rigolent bien de nous car en allemagne qd ils vote une caisse en meetnigs bah c au point et ils regardent tout (un combiné filetés rapporte plus de point que des ressorts;systeme de frein origine aucaun point gros systeme 20 points).

Je comprend que certains n aiment pas chacun ses gouts
de mon coté un CRX avec des jantes D origine je trouve ca LAID!

ah oui le tuning a aidé les runs dans le bon sens et le mauvais malheureusement

malheureusement le kéké jacky ca existe ca s appelle 3 tonnes de choucroute qui ressemble a rien du 17 sur un 90 cv et qui te colle au cul pour faire la course,qui met le tout centre auto sur sa caisse les vitres baissées avec une sono cablé comme une merde,les vitres teintées a l arrache a ce niveau je prefere l auto d origine

jesus a écrit :

shogun power a écrit :Quelqu'un qui modifie sa voiture, qui est en version européenne en version JDM(ce qu'elle n'est pas donc) est un jacky? Exemple de la ek4 qui est tranformée en ek9.

Hé bien ?
Qu'est-ce que ça apporte ?
Si c'est juste pour pouvoir dire "yeah baby jay-dee-em Im dA MaN Yo" c'est du jackysme
S'il gagne +30ch, plus de maniabilité, ou 30% de conso en moins, alors non.

Regarde sur Honda-Tech. Là bas on parle de "tuning" qui consiste à faire grimper les whp. Je premier qui se pointe avec des "JDM" ou des "look at my altezzas" se fait carboniser.. Le terme employé est "ricer".. Très bien choisi comme terme, très clair..
Bon après t'as toujours des pièces JDM qui apportent des réels plus (H22A JDM, 220hp d'origine par exemple) danc ce cas c'est pas juste un "sticker".

Le truc typique du "ricer": coller un R sur sa Honda (et parfois autre chose !!) pour faire croire que c'est une "Type R".

La je suis pas du tout d'accord. Si un jour j'ai la chance de transformer une ek4 en ek9 j'en serais très heureux. Je me fiche complètement que l'on croit que je veuille leurer mon monde ou quoi que ce soit. Je veux cela juste parceque c'est mon style et que je trouve cela trop beau. Cette transformation est esthétique mais elle va "me" rapporter du plaisir visuel.
J'ai une vision très égoïste de l'automobile et ce n'est pas pour "impressionner la galerie"mais" juste pour moi. Rien que de la regarder serait une première source de plaisir. Si chaque modification doit effectivement apporter des chevaux ou amélirer le comportement dynamique je ne refuse pas une belle modification esthétique.
Par contre coller type R non plus j'aime pas si ce n'en est pas une.

Le pire c'et que 90% des bmw ont le sigle M de Motorsport a l'arrière. RIDICULE et HONTEUX.

shogun power a écrit :La je suis pas du tout d'accord. Si un jour j'ai la chance de transformer une ek4 en ek9 j'en serais très heureux. Je me fiche complètement que l'on croit que je veuille leurer mon monde ou quoi que ce soit. Je veux cela juste parceque c'est mon style et que je trouve cela trop beau. Cette transformation est esthétique mais elle va "me" rapporter du plaisir visuel.

Bah si on est d'accord à la base. Tu vas pas coller des stickers "JDM" partout ou changer les badges... Si vraiment le résultat correspond à un design stock et que le but n'est pas d'épater la galerie alors c'est pas du jackysme..
Tout pareil je dois changer mon bas de caisse qui est tout râpé/troué/défoncé... plutôt que de remettre le truc en plastoc momoche et super cher d'origine je prendrais le Wings West, qui a quasiment la même forme que l'origine, voire en plus "lisse" et qui souligne encore mieux la ligne de la caisse.. Mais là ma priorité actuelle c'est les perfs

Par contre je suis formellement contre les kits "grenouille qui se prend pour un taureau".. si tu vois ce que je veux dire...

jesus a écrit :

shogun power a écrit :La je suis pas du tout d'accord. Si un jour j'ai la chance de transformer une ek4 en ek9 j'en serais très heureux. Je me fiche complètement que l'on croit que je veuille leurer mon monde ou quoi que ce soit. Je veux cela juste parceque c'est mon style et que je trouve cela trop beau. Cette transformation est esthétique mais elle va "me" rapporter du plaisir visuel.

Bah si on est d'accord à la base. Tu vas pas coller des stickers "JDM" partout ou changer les badges... Si vraiment le résultat correspond à un design stock et que le but n'est pas d'épater la galerie alors c'est pas du jackysme..
Tout pareil je dois changer mon bas de caisse qui est tout râpé/troué/défoncé... plutôt que de remettre le truc en plastoc momoche et super cher d'origine je prendrais le Wings West, qui a quasiment la même forme que l'origine, voire en plus "lisse" et qui souligne encore mieux la ligne de la caisse.. Mais là ma priorité actuelle c'est les perfs

Par contre je suis formellement contre les kits "grenouille qui se prend pour un taureau".. si tu vois ce que je veux dire...

Oui je vois. O.K. Un peu du genre clio dcI avec kit carosserie complet clio2 RS phase deux pour "faire semblant que c'en est une"? Là effectivement c'est tout simplement du mensonge.

Moi ce qui m'as tué dans le TUNING c'est de voir que les gens qui lisent des mags ne savaient pas (à l'époque) faire la différence entre des voitures de shows (exposants des pièces et articles en vente) et le monde réel.

Ils ont pas compris que le tuning ct qqchose de commercial. On parlait de mouvement rap etc etc et bien dès que ça devient commercial, c'est à 99% du bidon. Idem pour le tuning.
Quand on voit des Pedro et des R21sonoman qui se ruinent pour acheter des trucs qu'ils ont vu sur le net en magazine et dans la rue, je me dis que ces mecs sont vraiment débiles.

OK une voiture tuner à mort peut être très jolie MAIS ça reste une voiture de show, cad soit on à l'argent pour s'en occuper (dégradation, box fermé) soit on est un professionel (par ex. Hotwill ne paye pas de carrossier quand il à un pète).

Toujours comme exemple, Hotwill à des sponsors alors à vouloir faire comme lui on risque de ne pas y arriver si on ne s'appele pas crésus.
il faut donc prendre conscience de la faisabilité de certaine choses et de le réalité d'autres.

Autre jackysme : le JDM style.
A la base le JDM c'était de faire sa voiture ressembler à une caisse directement importé du Japon cad avec les optiques, options, et décorations spécifiques (qui varie selon les pays d'importation). Le top du top était d'avoir une conduite à droite (plus JDM que ça : y'a pas ).
Ensuite on à commencé à vouloir posséder des caisses rare ou non importées (ex DC5-R / EK9 etc etc).

Là c'était le coté performance de certaines hybrides où on greffait des moteurs, boites, etc etc venant du JDM pays.

Now c'est devenu très rice, tout les vendeurs d'acessoires (cf Ebay) vous vendent des trrucs et des machins JDM : le sapin qui pue JDM, le levier de vitesse JDM, le caoutchouc de tour de porte JDM, l'écrou de 10 JDM etc etc.

Si bien que pareil quand on me parle de JDM now je rigole, c'est devenu jacky aussi.
Si on veut transformer une EK4 en EK9, il y a du boulot mais c'est possible, mais coller juste les accessories esthétiques de l'EK9+autocollant type R et la peindre en blanc je suis désolé ça n'a rien de JDM c'est juste une EK9 réplica.
Une JDM aurait en plus moteur+boite et peut être même adapatation de conduite à droite : ça c'est JDM.

En moto ça existait d'usine à une époque on achetait une moto aux couleurs de la versions courses : UNE REPLICA mais jamais on ne la ferais passer pour une COMPE-CLIENT cad machine de course prête à courir en vente "libre".

Maintenant dans l'esprit de la majorité des gens un truc JDM c'est un truc modifié discrètement car semblant sortir d'usine. Nan ça c'est street sleeper, j'ai l'air stock mais ne le suis pas (censé être indécelable sauf sur demande ).

C'est cool quand ca s'emflamme comme ca !!!!!
On voit les passionnés !!!!!

C'est marrant parce qu'en discutant du "tuning" avec mes collègues (qui ne font pas de tuning) je me suis apercu qu'il voyait le tuning comme un gouffre à pognon !!!!!
Ce n'est ni plus ni moins qu'une passion !!!! (Un philatélliste est bien prêt à débourser 2500 pour un timbre rare qui ne servira jamais !!!!!)

Maintenant si on parle de passion, et de ses passionnés (qu'on est tous 8) !!!), chaque mots qui sortent de nos bouches n'est que pure subjectivité !!!!!
Donc comme on dit :"Les gouts et les couleurs, ca se discute pas !!!!!"

Pour répondre au sondage, je pense que les 2 courants (Tuning optimisation/personalisation et Tuning Jackisme) continueront à la même vitesse
parralèlement ...

Pour moi le jacky, c'est celui (comme ca a été dit plus haut), qui justement avec une voiture personalisée ou voire même optimisée, brule des feux rouges, tape des burns en pleine ville, passe à 120 Km/h devant les écoles, s'arrêtent devant ta baraque en plein été, fénêtres ouvertes (Celles de la voiture et de la maison) avec la musqiue à fond (peu importe la musique d'ailleurs) avec la portière ouverte à 1H00 du mat, discutant avec un pote à lui, puis repart en faisant un rupteur !!!!!!!
En fait un jacky, c'est plus un comportement qu'autre chose !!!!!

Pour ce qui est des filles qui passent en montrant leurs culs et leurs seins (au passage, ne me dite pas que vous n'aimeriez pas cassé les petites pattes arrières de certaines !!!!), c'est depuis toujours !!!!
Y a qu'à voir la F1 !!! Y en a plein, et personne ne s'en plain ?

Voilà c'était juste ma vision sur le sujet, qui, elle aussi, est subjective !!!!!!!!

dj_spark a écrit :Moi ce qui m'as tué dans le TUNING c'est de voir que les gens qui lisent des mags ne savaient pas (à l'époque) faire la différence entre des voitures de shows (exposants des pièces et articles en vente) et le monde réel.

Ils ont pas compris que le tuning ct qqchose de commercial. On parlait de mouvement rap etc etc et bien dès que ça devient commercial, c'est à 99% du bidon. Idem pour le tuning.
Quand on voit des Pedro et des R21sonoman qui se ruinent pour acheter des trucs qu'ils ont vu sur le net en magazine et dans la rue, je me dis que ces mecs sont vraiment débiles.

OK une voiture tuner à mort peut être très jolie MAIS ça reste une voiture de show, cad soit on à l'argent pour s'en occuper (dégradation, box fermé) soit on est un professionel (par ex. Hotwill ne paye pas de carrossier quand il à un pète).

Toujours comme exemple, Hotwill à des sponsors alors à vouloir faire comme lui on risque de ne pas y arriver si on ne s'appele pas crésus.
il faut donc prendre conscience de la faisabilité de certaine choses et de le réalité d'autres.

Autre jackysme : le JDM style.
A la base le JDM c'était de faire sa voiture ressembler à une caisse directement importé du Japon cad avec les optiques, options, et décorations spécifiques (qui varie selon les pays d'importation). Le top du top était d'avoir une conduite à droite (plus JDM que ça : y'a pas ).
Ensuite on à commencé à vouloir posséder des caisses rare ou non importées (ex DC5-R / EK9 etc etc).

Là c'était le coté performance de certaines hybrides où on greffait des moteurs, boites, etc etc venant du JDM pays.

Now c'est devenu très rice, tout les vendeurs d'acessoires (cf Ebay) vous vendent des trrucs et des machins JDM : le sapin qui pue JDM, le levier de vitesse JDM, le caoutchouc de tour de porte JDM, l'écrou de 10 JDM etc etc.

Si bien que pareil quand on me parle de JDM now je rigole, c'est devenu jacky aussi.
Si on veut transformer une EK4 en EK9, il y a du boulot mais c'est possible, mais coller juste les accessories esthétiques de l'EK9+autocollant type R et la peindre en blanc je suis désolé ça n'a rien de JDM c'est juste une EK9 réplica.
Une JDM aurait en plus moteur+boite et peut être même adapatation de conduite à droite : ça c'est JDM.

En moto ça existait d'usine à une époque on achetait une moto aux couleurs de la versions courses : UNE REPLICA mais jamais on ne la ferais passer pour une COMPE-CLIENT cad machine de course prête à courir en vente "libre".

Maintenant dans l'esprit de la majorité des gens un truc JDM c'est un truc modifié discrètement car semblant sortir d'usine. Nan ça c'est street sleeper, j'ai l'air stock mais ne le suis pas (censé être indécelable sauf sur demande ).

Très bien. Je viens d'appendre a quel mouvement j'appartiens et quel est la tendance qui me sied: Street sleeper" j'ai l'air stock mais je ne le suis pas". Merci DJ. SI tu as des sites de "street sleeper" je prends.

dj_spark, exact je tient a souligner qd meme que les sponsort m ont beaucoup aidé mais que l allure de l auto je l ai réalisé de mes mains avec un collégue
en effet sinon je n aurai jamais pu faire cela (trop de pognon imaginé vous sortir 3500€ euros de peinture mini!!!!!! (si je comptais les heures de mains d oueuvre de prepa de création carrosserie etc oulalala laisse toimbé le tuning)

le probleme c'est que certains mettent des kits sur des ruines avant de s occuper de l entretien premier de l auto
(j ai refait mes trains,mon embrayage etc avant de faire la personnalisation)

Parlons argent: le jacky est-il quelqu'un qui est prêt a ne plus manger pour pouvoir mettre l'aileron le plus haut? Autrement dit le jackisme, qui est avant tout un comportement n'est t-il pas la démesure ou la perte du contact avec les réalités économiques et sécuritaires?

Bah moi c'est mon principal soucis...
Il y a 5 ans j'étais chez mes parents et j'avais une Civic 16i16 que j'avais acheté en ruine, je l'ai refaite de A à Z bilan : 45000 FF c'est de la connerie pure.

Mais je n'avais rien à payé, la caisse était soft et discrète mais très belle. Jantes, peinture, cuir, sono, tableau de bord et face avant de CRX phase2. Et bien le jour où une mercedes ma défoncé le cul et à transformé mon rectangle en un parallaélogramme j'ai pas du tout apprécié la blague.

Bilon mon assurance me rembourse... 4000FF et celle de l'autre 10000 FF : SUPER !

J'ai gardé mon épave, racheter une civic identiques avec l'argent de l'assurance et transféré tout ce qu'y pouvait l'être. Donc mon investissement à été amorti sur 2 voitures, j'ai pu sauver les meubles.

Actuellement vu où je vis et comment je vis (2000 Euro en plein Paris) je me vois mal mettre 1500 euro de kit carrosserie + pose + peinture sur une voiture qui dors dehors et dont le kit ne résitera pas 2 jours aux créneaux Parisien.
Idem pour les feux angels eyes, altezza lights, les rétro M3 et tout ce qui dépasse et fait envie.
De même je me vois mal mettre une sono de la fin du monde pour que les wesh wesh passent faire leurs amplettes.

J'ai gardé mon aileron de sub GT ma lame de laguna, la voiture est stock en apparence et en plus c'est une 4 portes donc ça fait père de famille bauf et personne s'occupe de moi. Nickel.
Ce serais une Hatchback ou une coupé ce serait différent.

Pour vivre heureux vivont caché.

Même les flics ne sourcillent pas quand je passe c'est dire jusqu'où ça va. A la vue de ses éléments je préfèrre partir dans un trip street sleeper. (A noter la branche extrémiste qui roule dans des poubelles qui arrachent le bitume ).

Shogun, il faut remettre les jantes d'origine ou des moches/bauf pour être "100% certified"

Sinon je reste admiratif devant des Francis et autres qui ont une voiture tunée et s'en servent tout les jours pour allez faire des courses emmener les gosses à l'école, etc etc. C'est pas du tuning débile, la voiture reste utilisable, pas comme certains...

L' évolution du tuning ? moi je dirai plutot la regression :roll:

ça va surment en froissé plus d' un mais bon perso le "tuning" en france c franchement a mourir de rire !

Quand tu vois les centaines de mec qui se balade en 205 GTI, 306 s16, etc ... pas mal de civic maintenant aussi qui sont tellement bourré de truc inutil style néons lecteur DVD, sono de 20000 watt, PS2 bref que de la merde qui n' a rien a faire dans une bagnole et qui font que au final la caisse reviens au prix d' une bonne petite 911 d' occase moi perso ça me fait franchement rigoler

A noter aussi la mauvaise fois des "tuner" :
- ouai tu descend ma caisse parce que tu es jaloux
- ouai ma merguez elle déchirre les ferrari au démarage
- mon aileron alu et mes feux lexus sur ma civic ça fait pas jacky mais sur une 205 oui :roll:

J' en profite au passage pour rappeller que les proprios de caisse jap aux states 'kitutout" avec prépa néons et kit goldorak que tt le monde adore :roll: se sont les jackys de là bas ( rice boys ) et c vraiment pas la classe.

voilà c mon avis après ceux qui veulent foutre leur frik par les fenêtres c leur problème chacun fait ce qu' il veu de son pognon

dj_spark a écrit :Autre jackysme : le JDM style.
A la base le JDM c'était de faire sa voiture ressembler à une caisse directement importé du Japon cad avec les optiques, options, et décorations spécifiques (qui varie selon les pays d'importation). Le top du top était d'avoir une conduite à droite (plus JDM que ça : y'a pas ).
Ensuite on à commencé à vouloir posséder des caisses rare ou non importées (ex DC5-R / EK9 etc etc).

Là c'était le coté performance de certaines hybrides où on greffait des moteurs, boites, etc etc venant du JDM pays.

Now c'est devenu très rice, tout les vendeurs d'acessoires (cf Ebay) vous vendent des trrucs et des machins JDM : le sapin qui pue JDM, le levier de vitesse JDM, le caoutchouc de tour de porte JDM, l'écrou de 10 JDM etc etc.

Si bien que pareil quand on me parle de JDM now je rigole, c'est devenu jacky aussi.
Si on veut transformer une EK4 en EK9, il y a du boulot mais c'est possible, mais coller juste les accessories esthétiques de l'EK9+autocollant type R et la peindre en blanc je suis désolé ça n'a rien de JDM c'est juste une EK9 réplica.
Une JDM aurait en plus moteur+boite et peut être même adapatation de conduite à droite : ça c'est JDM.

donc pour toi, la personnalisation esthetique c'est du jackysme?
moi je veux bien lui coller un moteur b16b dans ma caisse et lui faire perdre ses 30kg par rapport a la ek9 mais 2 problemes se posent :
-1) le prix des pieces JDM
-2) les tracas quotidiens

je m'explique, tu disais que le tuning ct debile parce que on était prisonnier de sa caisse (trop rabaissée, pare choc defoncée...) mais avoir un volant a droite ca te derange pas? c'est pas trop contraignant? sans parler de l'homologabilité du bidule.
alors moi je veux bien faire du authentique pour pas passer pour un petit bras mais si c pour etre emmerdé comme c'est pas possible c'est pas la peine.
vous connaissez le proverbe qui dit: "faute de grive on mange du merle?"

ben voila, effectivement c pas une vraie ek9 mais bon j'ai pas les moyens, effectivement elle fait pas 185cv et 30kg de moins j'ai pas les moyens non plus, effectivement un volant a droite c'est le top du JDM mais bon pas sur que les schmitts apprecient.
mais si a chaque fois que je la vois, j'ai un sourire au levre alors je serai deja vachement content.
et ce que pense les autres honnetement..."la caravane passe, les chiens aboyent"

Tout a fait daccord avec tout ce que tu as dit :top:

Surtout ça :

dj_spark a écrit :Maintenant dans l'esprit de la majorité des gens un truc JDM c'est un truc modifié discrètement car semblant sortir d'usine. Nan ça c'est street sleeper, j'ai l'air stock mais ne le suis pas (censé être indécelable sauf sur demande ).

Le terme JDM c vraiment utilisé pour n' importe quoi maintenant :roll: