Japan Car

Voila c dans le titre, sur le mano Air fuel il y a un fil rouge,un noir et un gris,Est ce que le gris ce branche sur la fiche de la sonde lambda?Car depuis que je l'ai branché, les LED du mano vont au rythmes d'oscillations,(ca fait effet stroboscope) en gros ca ressemble à rien !!!!
Pour le Oil pressure, j'ai la fameuse sonde comme une sorte de régulateur qui dois se fixer à la place du bouchon qui est sensé se trouver à côté du filtre à huile, quand j'ai retiré ce bouchon, je me suis ramassé un super douche de liquide de refroidissement ;( !!! c que c'était pas celui la mais c'était le seul qui était accessible...
Si qqn l'a déjà fait sur une EK3, ce serait super sympa de sa part de m'orienter un peu...

Merci d'avance...
:top:

Le miens aussi fait comme ca. car la lambda donne entre 0 et 1v avec les gaz

Froggyvti a écrit :Le miens aussi fait comme ca. car la lambda donne entre 0 et 1v avec les gaz

Ha ok, et c'est normale alors? :roll:
Car normalement il dois aller au rythme d'un compte-tour...?

Aussi non, personne n'a d'idées sur ses mano???

pour le mano air fuel c'est normal.
pour la^pression d'huile achete une plaque sandwich et c'est nickel.
va dans la boutique japan car il y en a a vendre.

Ha ok, merci, enfin une réponse...

Ouai mais pour l'air fuel rien avoir avec le compte tour

Non ca n'a rien avoir, mais je me suis renseigné et chez Honda en fait pour le mano Air/Fuel il doit se brancher sur l'ECU, j'attend d'avoir la fiche technique, c'est à cause des impulsions de puissance qui sont divisé par l'ECU et qui arrive au moteur , je pense que c'est une question d'économie d'énergie, et c'est pour cela qu'il ne se branche pas sur la sonde Lambda (sur honda biensur)...

Avec mes manos autometer ya une notice d'explications et ça marche très bien
Si vous avez des autometer et pas la notice , je peux vous l'envoyer mais ce sera que le WE prochain