Japan Car

Bonjour a tous me tate de plus en plus a faire un swap pour ma prelude meme si je suis en train de préparer un B20A dans mes recherche j ai trouvé une réalisation donc bonne lecture a vous ( ça date quand meme de 2009)

http://translate.google.fr/translate?sl=...t%3D307659

ceux qui ont deja vu sous le capot d origine vont faire en voyant la place gagné j imagine meme pas le gain en comportement sur piste
le B20A est 3' plus haut que le B18C

Tu risques d'avoir un engin diabolique si tu fais ça
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Après quand je vois la place qu'il te restera devant le bloc, ça donne envie de mettre un escargot avec

(23-08-2013, 16:40:34)TsoF a écrit : [ -> ]Tu risques d'avoir un engin diabolique si tu fais ça
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Après quand je vois la place qu'il te restera devant le bloc, ça donne envie de mettre un escargot avec

non les turbo en traction ne sont pas bon en courbe ça fait sous viré , quand je voie coubi qui sort 230 cv d un B18C en forgé ça donne envie ,

oui il y a beaucoup de place car le 2L est de 88 et tres volumineux , mais je vais quand meme terminer mon B20A preparé

en tout cas ça promet pour cette voiture car elle a un tres tres bon chassis

Sérieux si plus tard j'ai une caisse assez lourde (style Accord récente), je lui colle un attelage et tu te lache pour radicaliser cette lude et go Alès en plateau

si tu me propose un plateau alors là oui merci mon chauffeur

en plus je pourrais fabriqué par mon ancien patron les support moteur pour le swap une fois fabriqué et côté

j ai pas encore tout lu pour la partie cardan

Je ne l'ai pas encore la caisse, mais j'aimerais l'année prochaine ou celle d'après

pour le moment suis devant les integra on verra sinon c est fesable pour ceux qui souhaitent
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reédit 1er message

Tu gagnes du poids au passage?

oui le bloc integra et plus leger et plus compacte et moins de poids sur l avant donc ça doit bcp y jouer sur l équilibre general