Japan Car

youp tout le monde!

je me décide a présenter mon "garage" ici

alors je commence par la petite dernière ^^
après avoir dégagé ma 306 TD, j'ai voulu repartir sur un vrai daily drive (et pas une poubelle en miette!)

au final c'est plutot le daily de ma femme m'enfin.. :P

j'ai racheté a une copine allemande son ED7!

la particularité de cette version :
moteur D16A6 (comme sur les Shuttle)
SOHC non-Vtec 111ch
boite L3
pas d'AB arrière
pas de bossage sur le capot

année 1989
un truc du genre 220 000 km.. (je sais même plus lol)

les options c'est basique et ça me plait!
vitre manuelle, pas de direction assistée, toit ouvrant électrique en verre, accoudoir central!

les specs avant l'achat :

amortisseurs Blistein/ressorts H&R
embrayage Exedy Stage 2
bavettes avant
lame arrière d'EE9
silencieux Fujitsubo
volant Momo Honda Access cuir
BAR avant sup. Tenzo R
jantes d'EE9 noire mat
liseré rouge d'EE9
béquet US avec 3e feu stop
témoin de ceinture bouclé au rétro



pour baisser le prix, je la prend sans amortos, sans silencieux, sans lame d'EE9, sans bavettes, sans volant.. enfin une vrai caisse pour poncer le garage

mais j'avais quelques pièces qui trainaient dans le garage alors c'est parti pour un nouvelle config'

OK
Waiting
Future

¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯\. . . LA BASE . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

Honda
Civic 1.6i16 German Spec
1989

Polar White
Vitres manuelles
Rétro manuels
Fermeture centralisée si tu te penches après avoir fermé ta porte
Toit ouvrant électrique en verre
Direction insisté !

220 000+ km

¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯\. . . ESTHETIQUE . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯


Liseré blanc
Béquet US avec 3e feu stop
Bavettes avant
Clignos orange home made
Feux de croisement jaunes
Bandeau de feux EC9 like
"Civic" type OEM flat black
Pare-choc arr. sans AB (OEM)

Lip arrière EE9 ou autre si je trouve une manoucherie
Aileron Osaka/Chargespeed like
Window visors
Plaques noires
Barres de toit + portes-ski + porte vélo + Yakima home made


¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯\. . . INTERIEUR . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯


Volant Momo cuir/bois diam.360mm
Pommeau DC2 (un vrai)
Recaro DC2 rouge
Banquette DC2
Harnais conducteur 3pts rouge
Accoudoir central (option OEM)
Témoins de ceinture bouclées au rétro (OEM US)
Silentblocs de shifter Energy
Short shifter DC2

Tapis AKR spécifiques
Soufflets levier de vitesse et FàM cuir noir/coutures rouges
Tissu ??? sur accoudoir central
Un peu de son ^^


¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯\. . . MOTEUR_BOITE . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯


Embrayage Exedy Stage 2
Castrol GTX 10W40
Ligne OEM d'EG5
Testpipe SRS

Collecteur 4-1 inox
Ligne d'EE9 OEM
Silencieux (si j'en trouve un sympa et discret)
Dress up
Filtre K&N dans boite à air OEM


¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯\. . . CHÂSSIS . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯


Combinés filetés MeisterR Zeta-R pour DC2
LCA DC2
BAR av. sup. Tenzo R
Jantes EE9 noir mat hiver
Avid AV-12 15x8" ET15 en 195/45 R15
Fender flares spécifiques 4G
Etriers Clio 2 RS
Plaquettes Brembo av./arr.
Disques EG6 Mtec rainurés/percés av./arr.

Silentblocs Energy (kit complet)
Combinés filetés pour 4G



¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯\. . . PHOTOS . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯


un petit passage en mode trop d'SWAG! trop bref a mon gout ^^





le volant Momo bois trouvé pour une bouchée de pain sur LBC
EXACTEMENT le même mais en bois que le Honda Access full cuir extrêmement rare qui était dedans avant l'achat!





la banquette d'iTR.. l'assise est pas assez large je pense que je mettrais un bout de moquette là ou c'est découvert.. ou si j'ai la flemme un coup de noir mat sur la tôle





le bandeau de feux noir home made



les Recaro DC2



hier nettoyage de la baie moteur.. je suis deg j'ai pas pris de photo de l'état dans lequel c'était....
ni de l'entrée du coffre... mais pour vous donner une idée c'était partout dans le même état que l'intérieur du capot!

















a savoir.. les photos en mode "sale" c'était déjà passé a l'essence au pinceau..
et que les photos propre, c'était rincé vite fait.. j'avais pas de jet d'eau pour faire ça comme il faut

je suis passé en mode attaque avec un produit miracle! le Zep Venture ^^
bon ça vaut 80€ la bombe alors y'a intérêt que ça marche bien

j'ai fait aussi l'intérieur du capot évidemment mais j'ai pas pris de photo..

j'espère bientot lui faire un shooting.. elle est resté vilain petit canard pendant de long mois.. ayant la sale nomination de daily donc un peu délaissée! je m'en occupe beaucoup depuis la semaine dernière (pose de l'intérieur, nettoyage)

j'adore cette voiture ^^
elle est géniale a conduire!

Je kiff l'intérieur Recaro !

Y en avait une dans une casse près de chez moi d'origine allemande

ça m'a toujours intrigué

Sympa et en daily ça doit être bien bien cool

oui c'est un daily au top! le D16A6 consomme quedale et depuis l'intérieur Recaro c'est une tuerie :P

et l'embrayage à câble en stage 2 c'est monstrueux

un gros lavage extérieur cet aprem.. le premier depuis janvier









toute propre !
matte mais propre







et l'intérieur que l'on voit mieux comme ça







prochaine étape lustrage ! et un coup de noir mat sur les jantes elles on pas mal d'impact de graviers etc.

jolie j'aime de plus en plus c'est petite ED .
bon courage pour la suite .

Pas mal du tout comme daily!
Vitres manuelles et toit ouvrant électrique? Va comprendre...

Le même état de crasse que la toy

Simple karsher ou t'a pris un produit assez agressif?

fredyo, j'étais parti pour une EJ9, EK3 ou EG4 avec clim de préférence.. mais quand ma pote m'a dit qu'elle me la faisait dans mes cordes (- de 1000 € en enlevant pas mal de pièce)

j'ai craqué direct !!

Charin, comme tu dis

vroomdams, dirty time!
je l'ai lavé au jet avec le savon qu'on utilise a la carrosserie, avec une éponge double face (genre scotch-brite mais exprès pour les carrosserie ^^)

j'en ai chié la caisse est mate et l'éponge accrochait, le tout en plein cagnard avec des traces incrustées j'ai du frotter comme un salop

c'était juste manière de la dégrossir un max, je vais la lustrer dès que j'ai un moment, le blanc revient plutôt bien en général..
là encore je compte pas y faire un détailling mais juste la raviver un peu ^^

Tu devais être sex à frotter la carrosserie

oh oui tout mouillé !!!

dans nos nouveau pantalon de taf qui donne l'impression d'avoir des sac plastique autour des jambes tellement ils sont épais et on étouffe en été

petite parenthèse pour vous faire partager un peu ^^

"petite" Camaro SS en 22" au taf pour finir avant les vacances en beauté

pose de l'aileron à la place du petit béquet OEM

pour l'anecdote:

on a du repeindre la malle (trou du béquet bouchées)
du coup les bandes sautent.. mais voilà.. d'origine, ça s'arrête au béquet, ya la continuité dessus et ça reprend sur la partie verticale

mais du coup là c'est d'un seul tenant.. et en adhésif ça passe pas avec la forme pointue du coffre!

donc on s'est chauffé ce matin et on a décidé de les peindre....
rendu entre le satiné et le brillant pour un aspect "autocollant style"
et c'est au top! le nez dessus on voit rien, la couleur est parfaite et c'est du Honda au spectro'







et pour vous filer la trique un instant... c'est la voiture de madame

mÔsieur roule en GT500 Interceptor

Elle roule dans une belle caisse certes, mais est elle vaginalement praticable?

quand le garage de Ken et Barbie est rempli avec ça en général leur première voiture roulait a la vapeur

mais pour tout t'avouer j'ai pas fait gaffe

Black Friday sur NL Motoring! les soldes des amerloc' vont profiter à l'ED !!!

bientot fini les jantes d'EE9 noire dégueux

15x8" ET15... le stancehellaflunchusdmdelamortquitue me manquait

Tapette, ET15, t'a pas honte?

pas plus je suis pas fan des carro ridicule..

ça serra les même spec que les RM (à l'arrière) en photo dans la présentation

on va sans doute les faire tourner entre l'ED7 et la MX5 de madame.. du coup moins large ça aurait fait sguinche sur la NA et plus gros trop abusé sur l'ED7.. c'est un bon compromis quoi ^^

je pense que je descendrai un poil le cul, l'avant est pas mal niveau hauteur enfin on verra une fois les rims en place

bon en allant dépanner ma chérie sur l'autoroute (une roue crevé sur la MX5..) ce matin, j'ai découvert un soufflet de cardan HS et un roulement HS à l'avant gauche sur l'ED7...

donc une bonne commande!

2 roulements Av.
2 soufflets de cardan coté roue (au cas ou j'en aurais un d'avance)
2 essuie-glaces Bosch Aerotwin retofit
filtre à essence
filtre à air
plaquettes freins Arr. Brembo

Envy m'a gentiment filé un jeu de plaquettes de freins Av. tout neuf

j'avais déjà acheté la GTX 10W40 pour la vidange à venir et le filtre à huile

on va bientot faire beaucoup de route avec cette mémère (Noël à Bordeaux,Haute-Savoie en février etc.)
on a besoin d'une caisse qui roule nickel! et partir avec l'esprit tranquille

du beau boulot ! je poste pour suivre

réception des jantes lundi!! j'ai trop hate

Soit un homme viens avec l'integra en Haute Savoie

Sympa en daily !
Jai hate de voir les roulette !

(08-12-2013, 00:21:49)sizzla73 a écrit : [ -> ]Soit un homme viens avec l'integra en Haute Savoie

je suis déjà venu avec pour le Charmousse Touge Special ^^
on s'est fait Chambery-Grenoble par les routes perdu des Alpes.. 90km d'arsouille non-stop avec le poto en S2000 c'était que du bonheur

pour aller au ski ça sera un peu moins adapté

(08-12-2013, 00:31:27)crqkowz a écrit : [ -> ]Sympa en daily !
Jai hate de voir les roulette !

merci ^^

moi aussi j'ai hate de voir le résultat

bon ascenseur émotionnel ce soir

mon poto m'a monté les pneus sur les nouvelles jantes
trop content, on monte ça sur la mémère et là.....

et viens le moment de rentrer à la maison... et là.. gros FAiL! les jantes touches les étriers (à l'intérieur)!!!
les freins d'ED7 sont trop petit et la moitié des modèles de jantes aftermarket passe pas sur ED7.. je le savais, j'ai joué, j'ai perdu!
retour en jantes d'EE9...

donc je vais devoir avancer mes projets, puisque je l'avais prévus mais pas maintenant :/
-étriers Clio RS
-plaquettes Brembo
-disques Mtec percé-rainurés av./arr. 262/239mm

fait chier!!!!!

(08-12-2013, 13:11:38)YAM a écrit : [ -> ]

(08-12-2013, 00:21:49)sizzla73 a écrit : [ -> ]Soit un homme viens avec l'integra en Haute Savoie

je suis déjà venu avec pour le Charmousse Touge Special ^^
on s'est fait Chambery-Grenoble par les routes perdu des Alpes.. 90km d'arsouille non-stop avec le poto en S2000 c'était que du bonheur

pour aller au ski ça sera un peu moins adapté

(08-12-2013, 00:31:27)crqkowz a écrit : [ -> ]Sympa en daily !
Jai hate de voir les roulette !

merci ^^

moi aussi j'ai hate de voir le résultat

Ah merde j'ai pas pu y aller
Tu parle, les stations sont déneigés le seul risque que tu as c'est de pousser sur les parking

pour les roulettes, c'est un mal pour un bien

YA'M, des petites cales en attendant pourrait pas faire l'affaire ?

trop large après..

je vais inverser les roupettes ^^
les BBS RM012 qui passent iront sur l'ED7 et les nouvelles iront sur la MX5 de madame en attendant..

rien de bien intéressant.. mais ça fait vivre un peu le toupix

ça part de là!









ah beh voilà elles sont là les nouvelles jantes ^^
finalement je vais meuler un peu les étriers..
je suis bon prince j'ai pas flouté



on les voit bien là!



l'écrou de cardan qui vient pas.. tant pis! il va balader avec le train!
on le défera au taf avec la péteuse !! et s'il veut toujours pas.. le chalumeau fera sont taf de bourreau !!!!





à l'arrivé..



un petit coup de black sur les trains manière de faire propre ^^





la baie moteur affreuse
on fera ce qu'il faut pour la refaire propre petit à petit, la photo servira de point de départ même si elle a déjà été nettoyé une fois



j'ai aussi fait le filtre à air et le filtre à essence même si j'ai appris ce soir que ça avait été fait récemment, au moins elle est de nouveau au top

demain je tombe la boite

Simpa ton ed7
Qu'elle chance d avoir les ceintures arrières trois points! (Seul certain pays euro les ont, mais pas nous..
Si jamais tu les vends je suis preneur
J ai quelques pièces de ed7 phase 1 si tu à besoin!
Un échange de tes feux arrières phases 2 contres des phases 1 ne t intéresse pas? ^^

Et mon ancien intérieur de dc2 lui va a merveille
Pour info le volant d itr passe aussi!

merci!

j'ai zappé quelques updates depuis.. en décembre mon poto CharlyCRX m'a refait un roulement de boite





petit contrôle de tout le reste et tout est ok 8)
pour 235 000 km la vieille est encore en forme moyennant quelques attentions ^^
















encore tout givré du congel' 8)



finie!



elle a passé Noël à coté d'une maison bizarre (et moi dedans)



puis elle est allez au ski!



elle en est pas ressortie
mon pote Envy a pris un temps de réflexion puis s'est enfin décidé a m'aider a la pousser

et plus récemment, elle a rencontré des homo en bleu.. qui parait-il trouvent que ses (nouvelles vous avez remarquez) roues sortent trop.... alors on enlève les roues! non sans blagues.. en matière de 4G mon pote CharlyCRX a de la ressource! alors on signe un chèque..







et puis elle a eu droit a son 2ème lavage en 2 ans
du coup j'en ai profité pour lui mettre des tatouages Malabar c'est rigolo !





Evo2.. lol



faudra que je pense a lui mettre le museau devant le reflex un de ces jours...

prochaines étapes :

-montage des fender flares
-short shifter DC2 + rallonge de shifter (elle me servira a rien pour les 2 ans a venir dans l'iTR lol)
-console centrale pas découpée par un idiot (merci Charly!)
-casquette de compteur qui ne fait pas fuir les boutons d'antibrouillards ar. (même si j'ai pas d'antibrouillards ar.) et de dégivrage (merci Charly!)
-achat et pose d'antibrouillards avant (on compense l'arrière comme on peut...)
-achat et pose d'un intermédiaire d'EE9 (ma ligne est gling gling)
-achat et pose de grosse motivation sur le propriétaire
-achat et pose de temps dans le calendrier

voilà!

J'adore !!!!

Tu vends pas tes jantes par hasard ^^ ? tu peux me dire la marque et les dimensions stp ?

Lesquelles ?