Japan Car

C'est clair qu'une exige avec K20 c'est le top mais le prix de la conversion K20 propre c'est 10-15K€ avec une caisse de base 20K€ + chère ca fait des €€€ quand même.
Mais au dela de ca pour moi une exige c'est direction circuit sur plateau, je suis allez sur piste 700KMS A/R avec un ami du meme gabarit 1.87 95kgs faut être motivé... car en rentrant c'est direction l'ostéo
J'y riviendrai car pour moi c'est le top pour la piste et pas grand chose à changer dessus pour se faire plaisir, peut être ca qui me manquait d'ailleur
Mais ça reste une vrai caisse, ou un vrai Kart...

Magnifique cette Integra et quelle prépa

Petite maj après 1 an !
Quelques photos toutes fraiches, depuis camber kits avt/arr Skunk2 Pro Series, entretien et quelques bricoles.
A faire: mise en peinture capot Kevlar + jantes, bandage collecteur
Montage Slicks "clio cup" sur K1TS en 17

Superbe ton ITR.

j'adore, bon taff, qui est ce Billvtec ?

tres belle exemplaire avec du bon potentiel bonne continuation

Merci!
Billvtec c'est le préparateur ci dessous la présentation de son ancienne civic.
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Civi...AGNY-COURS

Superbe exemplaire et v´la le boulot!!!

Bravo!!!

(10-08-2014, 11:37:24)bapts a écrit : [ -> ]Merci!
Billvtec c'est le préparateur ci dessous la présentation de son ancienne civic.
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Civi...AGNY-COURS

merci a toi

Magnifique ton ITR JDM

Ah, elle est là cette ITR, ça fait plaisir de la revoir
Le boulot dessus est assez impressionnant pour l'avoir vu du début jusqu'à pratiquement la fin

Jolie!! Quelle propulsion vas tu choisir après celle-ci?

Magnifique ton ITR JDM je suis fan

Trés belle ton ITR, une prépa de qualité toujours dans l'esprit origine, superbe