Japan Car

voila la bete cherché hier je metrait d autre photo plus tard,



c est une TA23 de 77 avec le moteur de la GT 2L  qui a soit disant un probleme de claquement soupape , leur maladie apparement .....j y revien apres......

chassis saint pas de rouille perforante repeinte par un bon carrossier il y a quelques année , juste de la rouille qui refait apparition timidement dans les contours d ailles AR

l intérieur me plais beaucoup....


......... pour le probleme moteur: le proprio en demarant le moteur je lui dit : "" le moteur claque oui mais c est un bruit de bielle ça!""
lui""non non ""
moi je tire la jauge d huile et la !!!  pas une goute, je lui dit "" ba voila le mal est fait pas d huile Mr""  

te jure des fois les gents

donc du coup j ai surement un moteur d AE86 pas cher tournant qui s offre a moi le vendeur doit m appeler
ou un moteur de Celica supra mais c est en 6cylindres ,
Ou un moteur V8 ( un de rover s offre a moi) mais j aimerais un de lexus ou toy

a voir sinon faut trouver une S2000 pour piece lol.........

j aimerais un V8 mais faudra refaire tout le chassis et les freins , en attendant pas mal de travaux sur mes preludes et autres .. donc ça me laissera deja le temps de sortir le moteur et de voir si celui deja dedant je peux le réparer sans me ruiner

voila A++

Ça sent le projet de cochon ça A suivre donc

Si tu veux j'ai D15Z6 TPPT chez moi pour le swap

Brévo tu peux maintenant abandonner tout espoir de vie de famille
Le salon, la cuisine, la salle de bain seront désormais des pièces inutiles (ou justes bonnes pour stocker des pieces)

Bon plus sérieusement, c'est un bien bel achat.
Pour le bloc un 3SGE ca se monte pas? Car en angleterre on en trouve assez facilement.
Ou sinon un moteur de lexus is200 faudrai voir comment c'est foutu. une IS200 ca vaut moins de 1000euro en uk

En tout cas je te souhaite bien du courage.

(22-07-2013, 16:34:49)mini-apache a écrit : [ -> ]Brévo tu peux maintenant abandonner tout espoir de vie de famille
Le salon, la cuisine, la salle de bain seront désormais des pièces inutiles (ou justes bonnes pour stocker des pieces)

Bon plus sérieusement, c'est un bien bel achat.
Pour le bloc un 3SGE ca se monte pas? Car en angleterre on en trouve assez facilement.
Ou sinon un moteur de lexus is200 faudrai voir comment c'est foutu. une IS200 ca vaut moins de 1000euro en uk

En tout cas je te souhaite bien du courage.

mhummm un moteur de soarer lexus sc400 ou LS 400 lol

ba tkt j ai un grand garage puis pourquoi beaucoup de pieces? j ai deja 5 cantines de pieces de preludes et un tas de pieces de l anciens proprio lol.....

faut que je regarde le numéro moteur et boite pour savoir quel swap a été déja fait et si c est vraiment le 2L ou le 1.6l DOHC

au pire on fais un stock a nous deux me langui de rouler avec par contre la suspention a l air souple!!!
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ça peut etre sympa un moteur de lexus is 200 en effet a voir car le pont les freins et les amortos ne vont plus suivre apres XD

ohhhhhhhhhh tu as craqué j'aime

Les suspensions, oui c'est trèèèèèèès mou
Les freins, meme avec le moteur d'origine ils ne suivent pas de toute facon. Peu importe le moteur, ca sera dangeureux.

(22-07-2013, 21:22:51)mini-apache a écrit : [ -> ]Les suspensions, oui c'est trèèèèèèès mou
Les freins, meme avec le moteur d'origine ils ne suivent pas de toute facon. Peu importe le moteur, ca sera dangeureux.

C'est dla vrai caisse d'homme s'tout

Bon courage avec elle Dav

oui comme dit sur le fofo celica elle a la culasse YAMAHA photo a venir

du coup c est bien le 2L donc assé puissant , si le moteur est réparable pas deswap je pense car moteur et culasse tres rare !

Yamaha a dévelopé des pieces avec toy dans les années 70 notament pour la compet et le pike spike.. je ne peux jetter ce moteur ou swapper sans regarder si ce moteur est ré"parable ,

je suis tombé sur une TA23 avec un swap super rare et plein d histoire!

Et même 60 regarde la Toyota 7, et le 6 cylindre de la 2000 gt est aussi un Yamaha, sinon des photos on veut des photos !

apparement pas l autobloquant monté dessus d apres l ancien proprio mais ce serait bien a faire je pense

hier j ai prix quelques photos
mais je n ai pas trouvé le numéro du moteur.. j ai regardé vite fait car j ai du faire l entretien du gasouz de ma femme ... je confirme que je deteste travailler sur du gasoil beurkkk

pour les freins j ai ceux d origine je pense et des tambours a l arriere.

voila quelques photos de la belle et du train avant :
le bouquin d entretien d origine

le bouquin du proprio du moteur avec eclaté et serrages..

alors 18RG??

culasse YAMAHA

la cremaillere :

l interieur:

me manque la console centrale:


les filtres KN pour les carbus

et des pieces en plus

les contours chromémarron sur la photo)

des carbu incomplet en plus avec joint de cucu et d autres..

la mini caverne d ali baba

le cofre avec reservoir en plastique j avais trouvé une TA rouillé avec le reservoir dessous et la trappe a l arriere)

sous la belle


le rouge c est l ancienne peinture pas de la rouille, et de l huile qui a coulé pour la couleur brune

le train avant de la 2TB???


voila cher passionné

Le 18RG ressemble plus à ça => http://i699.photobucket.com/albums/vv359...i/18rg.jpg

Elle est vraiment chouette, les jantes en rab sont splendides

Si tes carbus te dérangent, je te les reprends pour mon 2teubé

(23-07-2013, 15:14:49)vroomdams a écrit : [ -> ]Le 18RG ressemble plus à ça => http://i699.photobucket.com/albums/vv359...i/18rg.jpg

Elle est vraiment chouette, les jantes en rab sont splendides

Si tes carbus te dérangent, je te les reprends pour mon 2teubé

pour le moment je garde toute les pieces mais de toute maniere les deux carbu démonté ne sont pas complet :/

tien pour le 18RG il y a deux versions apparement:
http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=93&t=3139
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merci pour les jante vais les repeindre cette hivert

Sympa ce projet

Et en effet les jante sont vraiment sympa !

(23-07-2013, 15:41:43)hardlover a écrit : [ -> ]Sympa ce projet

Et en effet les jante sont vraiment sympa !

merci vais essayer de pas la rayer contre un rail celle là
avec des ptit carbu preparé comme je sais le faire et une cucu optimisé ça devrait envoyer tout en restant old scool et donner de la valeur a cette voiture en gardant son ame

J'vais t'envoyer les carb's de l'ec9 alors

(23-07-2013, 16:08:02)hardlover a écrit : [ -> ]J'vais t'envoyer les carb's de l'ec9 alors

te l ai dit pourquoi a ton avais j avais un 1.4l de 205 qui marchait aussi fort qu un clio RS??? bon la 205 était allégé a fond mais quand meme! lol
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l avantage : tu souleve le capot tout est d origine
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mais dans le carbu tout et surdimentionné :P mais c est plus facile avec des double corps et un corp par cylindre

^^ bah dis moi en gros quel gain je peut espérer et ton prix par Mp

joli .

treeeees joli ! felicitation Dav', pour cet achat et pour tes choix! j'adore cette voiture !!

et sinon, la refaire stock ça te dit pas?

Elle aura plus de valeurs (monétaire ou sentimentale....)

Au fait, ce n'est pas une crémaillère, mais un boitier de direction, avec barre de renvoi, très à la mode a l'époque (et même encore récemment......)

dave c'est pas toi qui chercher une Datsun z par un moment ? j'ai un pote qui cherche absolument une TA23 il est pres a echanger sa 280zx en bon etat , on sait jamais si l'envie de dit dans quelques annees ou quoi fais moi signe , belle acquisition en tout cas ! sinon meme remarque que boyou elle aura plus de valeur si tu la refait d'origine , et a mon avis avec ce moteur ta déjà de quoi t'eclater et te faire peur par rapport au frein chassis d'origine lol

Moi je pense que tu devrais te lâcher dessus et faire un truc au top. D'origine c'est chouette c'est sûr, mais bien préparée et faites avec gout, ça peut vraiment tout déchirer. C'est une celica, pas une RS2000 ou autre truc vraiment méga rare, donc profite !

Très belle acquisition

(23-07-2013, 19:34:59)hardlover a écrit : [ -> ]^^ bah dis moi en gros quel gain je peut espérer et ton prix par Mp

oula ça je ne sais pas, disont qu en allégeant les culbuteur et avec des gicleurs plus gros et un meilleur allumage tu peux espérerentre 5 et 10% de puissances en plus facile voir plus en décalant le rupteur en calculant le RP max pour 23m/s du piston et en virant les brides de l échappement /admission... mais on en discute sur ton poste si tu veux

- merci lolotte

-

(23-07-2013, 23:22:30)ioyo a écrit : [ -> ]treeeees joli ! felicitation Dav', pour cet achat et pour tes choix! j'adore cette voiture !!

merci ioyo comment va tu depuis le temps?
j avais bien accroché au rassos du HPC avec toi dommage que l on habite aussi loin...
oui cette voiture ma fait de l oeil , et en regardant de plus pres avec la datsun elle la remporté

(24-07-2013, 00:03:12)boyou2 a écrit : [ -> ]et sinon, la refaire stock ça te dit pas?
Elle aura plus de valeurs (monétaire ou sentimentale....)
Au fait, ce n'est pas une crémaillère, mais un boitier de direction, avec barre de renvoi, très à la mode a l'époque (et même encore récemment......)

non bouyou pourtant j ai trouvé un 2TB a coté de chez moi pour 400e avec tout radiateur carbu ect...
mais faudrait apparement changer le berceux l arbre ..ect
puis retomber en 85cv alors que la j en ai bien plus...
bref l état du moteur nous dira ça..
ok pour le boitier de direction je ne connaissais pas , ça prends peut de place de trouve c est génial de visu
c est quoi les avantage des boitiers comparé au cremaillere?

(24-07-2013, 01:23:33)djess a écrit : [ -> ]dave c'est pas toi qui chercher une Datsun z par un moment ? j'ai un pote qui cherche absolument une TA23 il est pres a echanger sa 280zx en bon etat , on sait jamais si l'envie de dit dans quelques annees ou quoi fais moi signe , belle acquisition en tout cas ! sinon meme remarque que boyou elle aura plus de valeur si tu la refait d'origine , et a mon avis avec ce moteur ta déjà de quoi t'eclater et te faire peur par rapport au frein chassis d'origine lol

Dav pas DAVE s il vous plaiz ^^
oui c est bien moi j avais trouvé un 260Z a coté de chez moi 2500e a refaire entierement mais je n avais plus de place a l époque puis en regardaqnt de plus pres les TA ça ma fait craqué...
-pour l echange dans quelques année a voir pourquoi pas
-oui et non pour remetre un 2TB pour qu elle gagne en valeur car le 2L qu il y a dedant est dur a trouver et est plein d histoire et ça reste dans la famille de la meme époque

Hardlover a voir si le moteur est reparable sinon ferais un truc dans l esprit de cette vidéo a 12minutes:
http://www.youtube.com/watch?v=ouhdGnH1Q...r_embedded

merci lowlow40 me langui de rouler avec le printemps qui vient

On dirai un 2TG ton moulin!!

Le 18RG est un 2L monté dans le celica RA28, RA40, RA63.
Le 2TG est un 1.6L monté dans la celica RA23, la tienne quoi!
Normalement tu devrai avoir un autoblocant si c'est une vrai GT, sinon c'est une TA23 swapé! ^^

Edit : on dirai que t'as une TA23 swapé avec le 18RG d'une RA63, car je viens de voir que ton moulin a l'allumage électronique!!

Sinon les culasses Yamaha y'en a sur beaucoup de moulin Toyota, même aujourd'hui! mon 1JZ a une culasse Yamaha par exemple!!

(24-07-2013, 11:03:20)Vulcayne a écrit : [ -> ]C'est pas un 18RG ton moulin, c'est un 2TG!!

Le 18RG est un 2L monté dans le celica RA28, RA40, RA63.
Le 2TG est un 1.6L monté dans la celica RA23, la tienne quoi!
Normalement tu devrai avoir un autoblocant si c'est une vrai GT, sinon c'est une TA23 swapé! ^^

Sinon les culasses Yamaha y'en a sur beaucoup de moulin Toyota, même aujourd'hui! mon 1JZ a une culasse Yamaha par exemple!!

oui c est une TA23 2TB swapé Vulcayne,
ok pour les culasse on m avait dit que yam ne fesait plus de piece pour toy ce jour mais la personne devait etre mal rensigné

et un 2TB vulcayne est un SOHC la j ai un DOHC a verifier si c est un 1.6l ou un 2l mais sur le fofo celica il me confirme que c est un 2l comme le vendeur me la dit
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d apres les experts du fofo celica

Citation :Christophe 59 a écrit:18rg confirmé de deuxième (ou 3ème) génération . Je dirais provenance RA40...

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de 2TG n as pas ces carbu?

"Christophe 59La position de l'allumeur est au premier coup d'oeil ce qui diférencie un 2TG et un 18RG.
Allumeur plus bas et incliné sur 18RG:
[url=http://ti1ca.com/nf8rasio-DSCF1001-DSCF1001.JPG.html a écrit :[/url]

Allumeur plus haut et droit sur 2TG:

voila on a notre réponce donc va faloir le réparer et le preparer gentiement

Ah mais oui je l'avais oublier la position de l'allumeur entre le 2TG et le 12RG, donc tu as bien un 18RG de 3ème génération qui provient de la RA63 car tu as l'allumage électronique et la position du bouchon d'huile est coté carbus!
En tout cas le 2TG est plus rare que le 18RG!
Alors du coup tu le répares? Un 1UZ aurai bien été la dedans...

oui vais essayer de le réparer cette hivers au plus tard juste faire le point complet du moteur en interne en esperant ne pas avoir de mauvaises surprises sur le villebrequin pompe a huile et soupape sinon elle roulera vite
il fait combien de cv du coup ce bloc?

tu as l air de bien connaitre
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voici des photo de la belle quand mon vendeur l a acheté:



quand il l a repeinte:





et une TA que je trouve magnifique <3