Japan Car

Bah refaire l'aileron pour qu'il redevienne noir, plastidip sur le capot, jantes noir mat...

En fait faudrait que je teste les jantes d'un pote : http://www.2ememain.be/auto-pieces-acces...c_id=&afd=

En attendant tu sais quoi

Quand j'ai vu que tu t'etais acheté une S12, j'ai direct repensé a une S12 que j'avais sur Speedhunters et j'avais pas mal kiffé.

Tiens j'ai retrouvé le liens:

http://www.speedhunters.com/2010/08/car_...t_an_ae86/

oui magnifique celle là

Magnifique cette S12 Charin
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Et sinon, une petite pour commencer la série

ça suffit bien les 150cv pour drifter? tu as l autobloc?

135cv théorique à 0.35bar de pression, là je tournais à 0.2bar à cause d'un problème avec ma commande de wastegate donc j'avais pas les 135cv. Et non, pas d'autobloc, pont ouvert...

Quelques clichés avec ma TA60 après le Drift Bash


IMG_5559_60_61_fused par dskl57, sur Flickr


IMG_5580_1_2_fused par dskl57, sur Flickr


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IMG_5586_7_8_fused par dskl57, sur Flickr


IMG_5590 par dskl57, sur Flickr


IMG_5598_599_600_fused par dskl57, sur Flickr


IMG_5607_8_9_fused par dskl57, sur Flickr


IMG_5604_5_6_fused par dskl57, sur Flickr

ah oui Uranium88 c est vrai que ce bloc fait 135cv

en tout beau traitement de photos ! vous devez bien vous amuser

Je sors le traitement soft d ici ce soir ;-)

La S12 est quelques centimètres trop haute et trop étroite quand on la voit de derrière

oui elle a un petit

Juste pour les yeux

Programme du jour, remplacement du démarreur plus que faiblard de la S12 par un démarreur de S13, pas tip top le même modèle mais ça rentre, ça se branche, ça se fixe et ça démarre, content

Le tout en 1h30, sans avoir jamais fait ce genre de boulot auparavant et sans avoir le manuel d'atelier dans les mains, comme disait mon père "En mécanique te faut 10 doigts, un peu de logique, un peu de patience et tu peux tout faire seul !"

Même pas une petite photo du vieux demareur ?

Plein de coups de marteaux et tout? Si si ça va venir, en fait c'est quand j'ai eu fini de tout remonter que je me suis dit "Fuuuuuuck, j'ai pas fait de photos !" et j'avais la flemme de recommencer

(21-09-2013, 22:02:47)Uranium88 a écrit : [ -> ]j'avais la flemme de recommencer

pourtant t 'écoute pas les conseils faut de la patience allé on recommence pour le plaisir

Ah mais j'ai de la patience, la preuve est que j'ai pas foutu la S12 dans un broyeur

(24-09-2013, 11:34:22)Uranium88 a écrit : [ -> ]Ah mais j'ai de la patience, la preuve est que j'ai pas foutu la S12 dans un broyeur

s'en est fallu de peu quand meme à un moment


une tite starion?

Aaaaaaah, là tu me prends par les sentiments

Bon, il est ou cet autobloc la?

Je pense aller rouler début d'année, le temps de finir mes babioles que je prévois, faudrait que tu sois prêt en même temps et que tu prépare des portes

Autobloc de Z31 il me semble que c'est les meme non?
Le pont est un R200 long nose

Effectivement le pont de Z31 est plug'n'play sur S12, faut juste arriver à le trouver

Sinon je vais voir avec le gars qui m'a filé le turbo et le démarreur ce que c'est précisément c'est quoi le pont qu'il vend.

Et faudra que je jette un oeil sous le cul de la S, j'ai un CLAC dans l'arrière chaque fois que je freine, c'est bizarre. Un seul CLAC quand j'appuie, je relâche, je rappuie, CLAC...

silent bloc de pont peut etre justement

Ok, j'vais me commander les SB polyuréthane que j'ai trouvé alors

j'ai le meme bruit sur montrain avant au freinage et 1ere accélération juste un clock... :/ j arrive pas a trouver depuis 3j

bon a savoir pour le train de Z31 , par contre c est le pont complet ou juste l'autobloc qui se montent ?

Tu peux monter le pont complet, les fixations sont les mêmes, Denrée sur le clubS12 a fait un pont hybride lui

lepour les cardants du coup tu garde lesquels?

Alors là, excellente question :/

Denrée il à un RB

Ura, Just do it