Japan Car

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Je m'en doute, on est beaucoup à avoir commencé sur japancar mais peu y viennent encore.

Dernière visite le 12/08/2013.
En lui envoyant un mp il recevra un mail, mais il faudrait qu'il n'ait pas changé d'adresse depuis.

Je l'ai mp sur perf silvia ^^ j'ai posé les durites bf aux étriers arrières vu qu'une apex était naze cependant j'ai remarqué un truc , le châssis est vraiment bien attaqué , j'avais raison sur le fait qu'il a juste planquer la merde , j'ai tombé 3 cm de blaxon sur 2 , que de la rouille en dessous ... J'investi plus rien sur le châssis en lui meme en attendant de voir l'état réel et avoir un avis d'un professionnel de l'automobile vis a vis du travail a faire dessus ... Si il est trop manger on verra se qu'on fait avec , vente en piece du châssis en lui même et reprise d'un autre châssis pour tout swapper de celle ci dessus,

Les glandes...

(18-05-2014, 20:28:45)Mugen34 a écrit : [ -> ]Les glandes...

Tu l'as dis. Vu l'avant je m'en doutais un peu mais pas quand meme a se point. Tous les cotés quoi au final qui sont bien attaqué + traverse et trains avants qui commencent a rouiller sa a la limite sa se sable mais le dessous me fais quand meme bien peur , c'est assez mou , sa a pas traversé , j'ai pas gratté encore pour vraiment juger l'empleur des dégats pour pas mettre la tole a nue et que sa s'attaque encore plus mais bon ... Sa l'empeche pas de rouler pour l'instant , cependant ca sera a prévoir a moyen therme.

C'est bien pour sa d'un coté m'attaquer a un chantier comme sa si la tole est encore viable me fais pas peur , mais se qui me fais peur c'est que sa refasse sa dans 5 ans , comment traiter un chantier de cet empleur , sabler c'est bien mais faut voir a long therme si le resultat peu tenir ou si une fois attaqué c'est foutu pour arreter cette salopperie ...

Premier lavage depuis que je l'ai au karcher , sa lui a fais du bien pour les 20 min ou elle est resté propre ^^

pourquoi qu'est-ce qui c'est passé ?
belles photos

il fesait beau pourtant la


j'ai vu pour ton Boostcontrol sur Fb(tu aurai du echanger ton avcr(slater touch) contre le profec b que l'autre te proposait,c'est que mon avis)

Elle est magnifique, respect pour le taf accomplit ou plutôt la récupération du taf précédent

(25-05-2014, 21:42:09)kenta a écrit : [ -> ]pourquoi qu'est-ce qui c'est passé ?
belles photos

il fesait beau pourtant la


j'ai vu pour ton Boostcontrol sur Fb(tu aurai du echanger ton avcr(slater touch) contre le profec b que l'autre te proposait,c'est que mon avis)

Xd il a plue 25 min aprés ^^ l'avcr n'est pas de slater mais de moi ^^ j'hésite encore a m'en separer ou a me creuser la tete sur le réglage si je trouve quelqu'un d'assez patient pour mon ignorance ^^


J'ai gratté la rouille a 2-3 endroits , elle est pas perforante pour le moment sauf a 2 endroits ( traverse et un endroit sous un la moquette derriere mon siege ) j'ai mis la tole a nu , l'ai passé un coup de bombe en attendant qu'elle soit traiter par mon carrossier ou que je me motive a déblaxonner tout la dessous pour traiter correctement mais j'ai le train avant a faire et sa j'ai jamais démonter .



Bref voila elle roule , les sb moteur et boite par contre sont vraiment a l'ouest vivement les nismo

Petites news , les sb moteur et boite arrive lundi , un autre colis arrive mardi , une petite commande a été passé qui devrais arriver du japon millieu juin .


J'ai un tirant qui dois tirer la gueule j'ai du jeu sur route défoncé sur ma direction , donc a commander des sb selon lequel est mort .

Il y manquera les disques de freins qui seront commandé fin de mois et elle finira l'année comme sa

des SB de tirants de chasses, j'en ai qui traine dans le garage, je ne les utiliserais jamais, des fois que tu en veuilles

mais soit sur que c'est ça, généralement, les tirants de chasses c'est au freinage le symptome, pas dans le sens de la direction (ou peu), une rotule est plus significative dans ce sens-la.

Si sa peu aider a trouver ce qui merde , sous pluie tu vois carrement quand tu me suit la caisse qui chasse du train avant

Ca peut aussi venir des SB qui tiennent la crémaillère.

Qu'elle chasse du train avant il parait que c'est normal, les silvia sont réglées sous vireuses.

(31-05-2014, 17:38:55)folken a écrit : [ -> ]Ca peut aussi venir des SB qui tiennent la crémaillère.

Qu'elle chasse du train avant il parait que c'est normal, les silvia sont réglées sous vireuses.

Ils sont neuf j'ai du superpro dessus ^^

check le train avant (rotules du bras inférieur, du même bras coté interieur(SB), ainsi que les coupelles

(31-05-2014, 18:48:13)boyou2 a écrit : [ -> ]check le train avant (rotules du bras inférieur, du même bras coté interieur(SB), ainsi que les coupelles

je vais faire un check up en meme temps que le changement des supports moteur merci du tuyau

Sinon démontage pour mes pieces qui arrivent :

On joue aux devinettes la pourquoi ce démontage ? ^^

Peinture complète avec traitement rouille????

(02-06-2014, 10:59:59)nonovtec a écrit : [ -> ]Peinture complète avec traitement rouille????

Non ^^

Upgrade en 14,5???

a la casse ?

(02-06-2014, 21:36:08)nonovtec a écrit : [ -> ]Upgrade en 14,5???

aucun facelift j'aurai virer les ailes + par choc et capot sinon ^^

feux fond noir et grille JDM

(02-06-2014, 23:45:47)boyou2 a écrit : [ -> ]feux fond noir et grille JDM

Bien la calandre y était déja mais Feu LHD noir + veilleuse fumée

Sa devrais lui donner cette gueule niveau optique, calandre capot sombre:



sinon j'ai recu mes supports moteur et boite nismo

Je suis pas fan des feux à fond noir, je regrette de l'avoir fait sur la mienne.
De face on ne voit que le lenticulaire, ça lui fait un peu des yeux globuleux

(03-06-2014, 20:51:23)folken a écrit : [ -> ]Je suis pas fan des feux à fond noir, je regrette de l'avoir fait sur la mienne.
De face on ne voit que le lenticulaire, ça lui fait un peu des yeux globuleux

bien pour sa que j'ai pas peint mes oem mais que je les ai changer pour des kazama , comme sa aucune lentille dedant

regarde :






sans reflets sa donne sa démonté :

http://img690.imageshack.us/img690/2989/35250968.png

c'est grave cool mec [/u]

c'est quoi en faite ? tu as fais un echange avec simon ?

Haaa, c'est ces feux là que ta pris ?
Il parait qu'ils éclairent mal mais gillou semblait pas s'en plaindre donc ça doit être acceptable, puis les OEM sont pas teribles non plus sur ce point.

(04-06-2014, 00:14:45)kenta a écrit : [ -> ]c'est grave cool mec [/u]

c'est quoi en faite ? tu as fais un echange avec simon ?

yep , il veut monter un facelift oem lui ( par choc oem veilleuses oem etc donc bon sa m'arrangeais)

(04-06-2014, 00:55:14)folken a écrit : [ -> ]Haaa, c'est ces feux là que ta pris ?
Il parait qu'ils éclairent mal mais gillou semblait pas s'en plaindre donc ça doit être acceptable, puis les OEM sont pas teribles non plus sur ce point.

Contre un mur sa se vaut , phare gauche de 14a oem vs ceux la c'est kiff kif sauf sur la partit centre que l'oem est plus éclairé sur le plein phare enfin ca fais pas pareil disons

(04-06-2014, 09:41:53)Nicolay45 a écrit : [ -> ]J'aime beaucoup ces feux là, ça la rend encore plus agressive

Je préfere dans le sens ou quand tu peint des phares avec le temps sa bougera forcement , une piece en pvc de cette couleur sera moins sensible aux uv qu'une peinture a la bombe ...

Sinon je suis en galaire sur mes supports moteur , les écrous de 14 sont bien malade et se dévissent pas , trop attaqué par la rouille ... Au cliquet c'est a se chier dessus , a la dynamometrique c'est la douille qui tourne Dailleurs mes tirants , bras et berceau n'ont pas de rouille sauf bien sur ... Les boulons et écrous ...

Sa sent le gros casse tete cet histoire , j'ai un collegue mécano chez point s qui a la péteuse , chevre etc chez lui je crois qu'il va s'en démerder vu l'empleu