Japan Car

oh oui je me suis fait plaisir, d'ailleurs mes consommation s'en font sentir

je sais que c'est la couleur de l'apprêt mais ca lui donne un style (je le ferais que j'aurais un peu plus de sous sous )

pour les pneus slick j'en trouve dans les 150 le pneus (sur pneu-shop.fr)

pour la mains d'oeuvre j'en aurais pas et pour le pont cours je compte 450e et 700e pour l'autobloquant chez Mfactory. le kit rebuilt c'est tout les joints c'est ca?

je pense que dans un premier temps je vais m'occuper du freinage, comme tu dit ca freine pas trop, surtout avec l'ABS qu ce declenche sans arrêt! et le freinage c'est se qui me reviendra le moins chère

merci de prendre du temps pour me repondre

Pas de souci

Autobloc a disque plus cher qu'à vis hélicoïdales je pense qu'il faut compter 1300/1500€
Ajoute a ça le kit rebuilt (=joints +roulements+synchros carbone) et tu devrai être a 2 000€ voire un peu plus

Et sache qu'il te faudra des roulement de différentiels a prendre en plus 40€X2 pour ma part

Oublie les yellow pour la piste, sa tient pas en endurance.

Carbone lorraine rc6?

pour les plaquette vous me conseillerais quoi? les carbone lorrain sont assez efficace?

non 700e c'est bien le prix du differentiel a disque chez Mfactory (900 dollars), l'hélicoïdale et a 540e (ou 685 dollars) ^^. et je viens de voir chez Mfactory un master rebuild kit qui est a 540e. ce qui ferais un total de 1900e pour le LSD, pont cour, rebuild kit et roulement de différentiels le tout livré chez moi depuis les states ^^

c'est vrai que si je fait de la piste il serais plus judicieux de mettre des synchros carbone!

ca va encore, 80e pour les roulement c'est pas le plus gros

si ta boite va bien, j'vois pas l’intérêt de la refaire en préventif. Attend d'aller sur piste et de rater tes passages de vitesse et de rétrograder à 6000 (sauf si tu fait le talon-pointe).

Après met un mano de température d'huile, tu verra à combien ça monte (même en roulant tranquille) et tu vas vite investir dans un radiateur avec plaque thermo.

content qu'elle finisse entre les mains d'un passionné,pour avoir testé pas mal de plaquettes sur mon integra et autres caisses je ne peut que te conseiller pagid regarde dans leurs gammes mais tu a les rs4 qui sont vraiment bien.

Pour les prix c'était autobloc + pont court j'ai oublié des mots ^^
On est d'accord sur les tarifs ^^

salut toma! ca me fait plaisir de parler a un ancien proprio de ma tuture

je les acheté dans un état musée et je compte bien en prendre soin !

pour ce qui est de refaire la boite tu a peut etre raison iNeedB16, sachant que justement je maitrise déjà bien le talon pointe

pour ce qui est des mano j'etais encore il y a 20min en train de discuter de ca avec un collegue qui viens d'en acheter a prix plus que correcte; 80e les trois avec les sondes (chez auriol racing pour ce qui sont du sud ^^)

Pour les disques de ton lien va chez ars tu verra

ah oui? je vais voir ça tiens

pour 209e il y a un pack disques/yellowstuff pour clio rs, manquerais plus que les étriers

Snif, ma petite EK4 me manque déjà ! Content qu'elle soit dans les mains d'un passionné ! Amuses toi bien avec

hey sebastien :-)
j'ai croisé ton frere sur le forum aussi!
oh oui j m'amuse deja un peut trop, au vue de mes consomation
des que j'ai le temps il faut que je m'occupe du soufflet de biellette de direction et de l'étrier

salut les japanistes !

je viens avec quelque photo fort sympatique !

de plus j'ai commandé pas mal d'accessoires pour pouvoir m'occuper correcterment de ma modeste civic
je n'ai pas trop eu le temps de m'en occuper dernierement, la faute de des horaire de travaille assez hard

sinon tout ce passe bien, j'ai beaucoup roulé avec derneirement, ma clio de tout les jour est en panne (bizarre? ) ducoup j'ai deja fait 2900km en 45 jours . niveau freinage c'est pas top pour le moment, entre l'abs, les pneus et les green stuff je n'ai pas beaucoup de feeling, et en plus ca chauffe vite.

sinon une petite aprem chez mes collègue tout aussi fan d'honda que moi (voir plus) et voila le résultat
(ps: les 3 autre civic appartienne a ma collègue et sont mari )

place au photo:



















voila, ca vous plait?

vraiment sympa les photo

Merci, ca fait plaisir!
J'en avais d'autre bien sympas aussi mais j'allais pas en metre 50 non plus

et voila quelque petite emplette

(25-06-2013, 21:18:01)TNT a écrit : [ -> ]pour les plaquette vous me conseillerais quoi? les carbone lorrain sont assez efficace?

ouai.
oublie les histoire de changement de mc+mv, d'etrier, tout ca, mets juste des rc6, et oublie le reste

et bien, je vais d'abord apprendre a freiner correctement, meme apprendre a la maitriser avant de faire quelque modif' que ce soit, ou de changer les pièces.

la j'ai acheté de greenstuff pour l'arrière (sur camskill avec des produit d'entretien, commandé dimanche soir recu jeudi matin ) et je verrais pour le changement de l'avant quand il seront fatigué

ca premier sorti circuit est prevu le 15 sep au grand sambuc, histoire de la decouvrir enfin, de voir ces limite ainsi que les mienne, enfin gentiment hein

en green stuf, les limites vont vite être atteintes...

Jusqu’à présent le truc que j'ai essayé qui à le plus transfiguré mon freinage, tout en restant en origine (sur ITR donc freine déjà mieux d'origine qu'une EK4), c'est les plaquettes Project Mu HC+ sur disques rainurés: ça arrête le temps, c'est indestructible, ça ne couine pas, ça ne fout pas du noir partout.

Les RC6 sont très bien aussi et moins chères mais tu oublie les points 3 et 4

Glurk ca se comporte commment a froid les project mu ?

Vraiment sympa tres bien equipé et encore du tt bon a venir avec tes ameliorations Par contre j'aime vraiment la couleur je trouve que c'est un beau gris,plus foncé que la mienne.

Tt ca a suivre et vraiment de beau clicher

(26-07-2013, 20:56:01)VinceGT-R a écrit : [ -> ]Glurk ca se comporte commment a froid les project mu ?

et ben super bien!

La plage constructeur est de 0 - 800 °C, et c'est vrais que le mordant à froid est très bon, puis quand tu monte en température ça devient violent et constant à la fois.

(26-07-2013, 23:11:43)draryuplayer a écrit : [ -> ]Vraiment sympa tres bien equipé et encore du tt bon a venir avec tes ameliorations Par contre j'aime vraiment la couleur je trouve que c'est un beau gris,plus foncé que la mienne.

Tt ca a suivre et vraiment de beau clicher

Salut!
Merci ca fait plaisir! Oui c'est vrais que la peinture rend vraiment bien!
Par contre les amelioration je les ferais, mais je sais pas si le ferais avant la fin de l'année: j'ai envie d'apprendre a la maitriser, connaitre ces limites et les miennes, pour pourvoir mieux ressentir les modifications et mieux les apprécier justement

Glurk, je vais me renseigner un peu, voir combien ca coute, et le jour ou je changerais les plaquettes avant, je m'y pencherais mieux.
En tout cas merci pour ces info

Tt a fait d'accord apprend a la connaitre deja et tu aura encore plus de plaisir et un meilleur ressenti une fois les amelioration faites

C'est le but

Mais au finale le truc que je pensais faire en dernier, les baquet et le volant, c'est une des premieres chose que je ferais
Je ressentirais bien mieux la caisse!

(28-07-2013, 00:47:23)TNT a écrit : [ -> ]C'est le but

Mais au finale le truc que je pensais faire en dernier, les baquet et le volant, c'est une des premieres chose que je ferais
Je ressentirais bien mieux la caisse!

Surtout les baquets , d'accord avec sa

mais je pense que je vais changer seulement le mien dans un premier temps, car si les deux, plus d'acces au place arrière, donc la retirer.
pour le moment je veux pas la vider (ca viendra ) et puis c'est 2 fois plus chere 2 siege qu'un seul

salut les hondatiste!
retour de vacance
vous n'imaginez meme pas tout les honda civic qu'il y a au portugal

bon, première sorti circuit prevu au sambuc le 15 septembre

sinon je me suis pris 5 litre de 10W40 de chez Castrol, la GTX. vous en pensez quoi de celle la?

Je mettais çà avant... mais quand j'ai vu mes conso d'huile, je suis passé à la 300V 15 50