(27-06-2013, 08:59:49)takumifujiwara a écrit : [ -> ]Non c'est pas le verre, c'est la partie réflechissante qui oriente le faisceau lumineux, toujours 
.
Je pense comme toi sur ce coup pour moi c'est l'interne qui détermine le sens d'éclairage. Vous êtes pas prêts de voir la modif de ma part je roulerai dans phares lol
Après je pense que si des phares jdm se retrouvent en France c'est que ça se bidouillé!
Comment on ferait pour rouler avec des imports en France sinon?
Enfin bref j'ai pas envie de polémiquer la dessus. Le principal interressé sais que j'en ai c'est le principal. Maintenant l'ironie ça va deux minutes lol
Pas besoin d'une JDM pour ça, une RHD suffit et là y a l'UK et y en a plein qui bidouille pour avoir l'éclairage bien au CT au lieu de changer par des phares LHD
Déjà chez les Honda récentes, c'est pas la vitre c'est le miroir qui fait tout.
Donc phare jdm:
-On se met contre un mur pour marquer l'angle d'éclairage qu'on souhaite obtenir au final
-on monte le phare jdm en ayant démonté la vitre et monté un Max d'interne de l'euro.
-si ça suffit pas, on dispose du scotch de carrosserie a divers endroits du miroir afin de localiser la partie a ne plus réfléchir. Une fois définie, on la peint d'une couleur proche de celle déjà présente mais qui ne se réfléchi pas. Le résultat sera bien sur pas parfait mais devrai suffire a tromper le contrôle technique.
-autre option: quand quelqu'un cherche un phare, c'est souvent car il en a cassé un.
Généralement seule la vitre casse. Du coup on a juste a intervertir les vitres.
Il y a encore d'autres options
MDR,facile comme prévu...
C'est clairement à la portée de quelqu'un pour qui une modification de support de veilleuse semble un problème (
message #24).
A priori dans les autres options,la meilleure est tout d'abord de prendre une paire de phare,car sait-on jamais il suffit parfois de simplement intervertir une/des piéces pour convertir d'un "sens" à l'autre.
Quand aux ampoules pour phares JDM,ce ne sont pas des modèles standarts sur notre marché,donc coût supplémentaire à prévoir tout de même.
L'un dans l'autre une paire de phares EDM peut ne pas paraitre si cher que cela,pour un non-initié aux trifouillage d'optique.
Cacher de la lumière. Ça c'est un truc difficile?
Sans rire j'aime pas ta manière de te paraître plus intelligent que la moyenne.
Je chercher juste une solution pour notre ami afin qu'il puisse avoir ce qu'il veux.
Les phares ne se vendent plus j'en suis désole pour lui. J'en ai alors je lui propose.
Au final si tu n'a pas de lien de vente de phare pour sa voiture tes commentaires ne le feront pas avancer pour autant. Si il y a une difficulté quelconque indique la clairement au lieu de te foutre de moi avec tes "facile mdr"
Ma solution nécessitait un cutter et du scotch je pense que c'est pas la mort...
Ou au pire pas de contrôle technique ! Non sans blague faut pas s'énerver...et se moquer des gens n'est pas une solution non plus
Si t'es pas loin de chez moi je te fait la modif et te fait passer le ct qui va avec.
Sur ce je te laisse avec les tailleur de verre sur phare a vitre en plastique et les gens qui bloquent sur une ampoule
Si ta besoin tu sais ou me trouver
(26-06-2013, 13:25:34)volcomvtec a écrit : [ -> ]Tu aura du mal a trouver tes phare pour ee8 car plus dispo meme chez honda .
Faut scruter le net pour trouvé en occas , et si par chance tu trouve du neuf je te raconte pas le prix que tu va payer ...
Pour info juste les cligno de par-choc c'est mini 130€ les 2 donc les phares ...c'est le st graal
gros +1 ! même mes phares de ee8 HS j'ai réussi à les vendre 50€ pour pièces
Et mes cligno sont parti à 100e livrés l'an passé, ça a pas mis 5 minute pour se vendre
Et en plus c'est différent des ee9
(27-06-2013, 09:19:08)DocteurH a écrit : [ -> ]Et bien nous sommes assez impatients de voir le reportage du "Comment faire" de la modification FACILE d'un phare JDM,même si c'est dans une semaine ou deux hein 
.
si c'eszt une ampoule H4 dedans c'est les doigts dans le nez en 30 seconde chrono ....
(27-06-2013, 19:34:24)push a écrit : [ -> ] (27-06-2013, 09:19:08)DocteurH a écrit : [ -> ]Et bien nous sommes assez impatients de voir le reportage du "Comment faire" de la modification FACILE d'un phare JDM,même si c'est dans une semaine ou deux hein .
si c'eszt une ampoule H4 dedans c'est les doigts dans le nez en 30 seconde chrono ....
1/4 de tour
(27-06-2013, 20:43:59)Hacketo a écrit : [ -> ] (27-06-2013, 19:34:24)push a écrit : [ -> ] (27-06-2013, 09:19:08)DocteurH a écrit : [ -> ]Et bien nous sommes assez impatients de voir le reportage du "Comment faire" de la modification FACILE d'un phare JDM,même si c'est dans une semaine ou deux hein .
si c'eszt une ampoule H4 dedans c'est les doigts dans le nez en 30 seconde chrono ....
1/4 de tour
1/3 de tour
le seul qui a suivi tu l'as tourne de 15° pour que la languette du dessus soit a la perpendiculaire
Avant de tourner une hypothétique H4,il faudra la faire renter dans l'optique...
Pensez ce que vous voulez,on a quasiment fait le tour du sujet
.
Relit bien mon 1 er message j ai dit si c est bien du H4 donc j émet une supposition j ai jamais dit que c etait une H4 dedans
Mea culpa.
A décharge de l'acussé (PréparationH),il a stipulé à 2 reprises que les ampoules utilisées n'étaient pas de "notre" standart.
De plus il pourrait fortement s'avérer qu'il fût d'une aide non négligeable et désintéréssée (quasiement
) à l'égard de l'auteur de ce sujet.
A priori,tout est bien qui va finir bien
.
n'en rajoutons pas ! j'espère que ce topic va aider les gens qui cherchent a rendre a leur crx ee8 une jeunesse
C'est vrai que j'ai pas capté la réponse de Graphpunk mais si chez honda ils les ont pas,alors chez pieces auto discount il ny aura pas non plus. si c'est ça que tu veux dire?
Feux avant ee8 et EE9 : occase ou rien. C'est pas plus compliqué.
Je crois avoir sa en stock je te dirai sa le plus vite possible et te ferai des photos
dsl des fois ils ont des truc pas mal ^^ J'aurais pensé ^^
Ok ça marche pas de soucis. j'attend les photos avec impatience