Japan Car

C'est toujours comme ca sur ce forum...

d'ailleurs beaucoup d'anciens sont partis...

il y a 1an, j'y postais tous les jours, maintenant, ca me gave trop.

Le top, le prend pas mal (t'es grave) [je plaisante], en fait, tu ne peux jamais raconter tes experiences (ou exploits) car sinon, tu passes pour un myto.

Il te faut une rencontre. il n'y a que ceux qui étaient la qui ne disent plus rien... (je parle de mon CRX VTEC) qui a allumé des voitures plus puissantes (Ford FOCUS RS 215ch, je crois)...

Ainsi va la vie du forum.

Ouuais ouais ...

Je vous rappele qu'on parle de Civic ici .... :roll:
Y a pas de quoi se rouler par terre tellement c'est performant. Ca reste des "Gti", très légèrement modifiées, et surtout completement vidées. Pour terminer ces performances restent malheureusement en ... ligne droite.

Pas de quoi s'extasier au fond ...


PS : quand à ceux qui pourrissent des Focus Turbo avec un CRX faudrai peut être qu'ils essayent de réflechir avec les derniers neurones qu'ils leurs reste. C'est méchant, mais c'est malheureusement la vérité.

VIBO, tien t aurai pas du parlé

Je le savais...

Mais ceux qui passnt pour des C, ce sont ceux qui parlent sans savoir...

C'est sur, le proprio de la Ford, a fais exprès, 6fois, jusqu'à 200.

Je dis pas que mon CRX était la plus rapide voiture du systeme terrestre.

Je dis qu'il te mettais une grosse PILULE.

Enfin, peut etre que je suis meilleur runner que le proprio de cette voiture!

Ceux qui passent pour des cons, c'est surtout ceux qu'on RIEN compris à l'automobile, ni aux conditions, ni aux paramètres ...

Et à ceux là je dis : heureusement qu'ils ont pas fait de la compétition.

Putain, tu te prends pas pour une M......

Je ne vois pas en quoi, je n'ai plus de neurones et en quoi, ce que je dis fais de moi, une personne n'ayant point le droit de m'exprimer. excuse moi d'exister.

VIBO a écrit :C'est toujours comme ca sur ce forum...

d'ailleurs beaucoup d'anciens sont partis...

il y a 1an, j'y postais tous les jours, maintenant, ca me gave trop.

Le top, le prend pas mal (t'es grave) [je plaisante], en fait, tu ne peux jamais raconter tes experiences (ou exploits) car sinon, tu passes pour un myto.

Il te faut une rencontre. il n'y a que ceux qui étaient la qui ne disent plus rien... (je parle de mon CRX VTEC) qui a allumé des voitures plus puissantes (Ford FOCUS RS 215ch, je crois)...

Ainsi va la vie du forum.

On est en plein dedans, en a peine 15 minutes!

Tchao.

oOUA!!!!!

plein plein de chose a lire!!!

VIBO, ques quelle avais ta CRX??? apart un gros vidage?

sinon icedfluid, c possible d'etre a 0.8 d'une cosworth de 240cv arrivé 200km/h sur DA???? avec une EK4! repond franchement?

CiViC_VTI_Le_top a écrit :oOUA!!!!!

plein plein de chose a lire!!!

VIBO, ques quelle avais ta CRX??? apart un gros vidage?

sinon icedfluid, c possible d'etre a 0.8 d'une cosworth de 240cv arrivé 200km/h sur DA???? avec une EK4! repond franchement?

Tu te touches!

Sinon, je viens juste (en 10minutes) d'aller me souleger (branl...) dans les toilettes, car mon CRX..........oh oui.......

Mais tu fais ce que tu veux CiViC_VTI_Le_top, tu prends les Cosworth, tu prends les Maranello et les Corvette Callaway, tu découpes la moitié de ta caisse pour gagner du poids. De toutes façons, les Civic c'est les meilleures voitures du monde, c'est bien connu.

Boulet un jour, boulet toujours ...


PS : au fait c'est quoi une "Cosworth" ? :roll: :roll:
Tu sais qu'il y a plein de modèles ? des propus, de 4x4 ? Ha non ... surement pas ...

icedfluid, avant de faire l arogant , demande!

c'est l escorth cosworth phase 2 227cv d origine , 2L turbo 4*4

tu reagi comme un con la!!!

jter posé une question! tu pourai i repondre

Je réagit comme quelqu'un qui vit sur la Planète Terre ou la gravité et la physique est la même pour toutes les voitures, y compris les Civic.

icedfluid, tu repond tjr pas!

CiViC_VTI_Le_top a écrit :icedfluid, tu repond tjr pas!

Non je réponds pas ? Et alors ? C'est ce que j'essaye de te faire comprendre depuis 12 posts ...

Tu perds que 0,8 secondes fasse à une voiture de 240cv 4x4, ben c'est cooooool pour toi. T'as une suuuper prépa sur ta brouette, tu devrais t'engager immédiatement en championnat run (ou tu déchanterai vite, hahaha) ou même encore mieux : en championnat de france des rallyes face aux Cosworth !

Bon j'arrête, j'ai mal à la tête là ...

:top: :claps: :amen:

moi je dis juste... clair qu'il faut remettre les pieds sur terre...

mais pour avoir vu faire... La letop mobile marche...

Ne me dites pas "t'es homyseed-taliban", nous meme on se creuse la tete de pourquoi...

soit il l'a acheté prepa (peu probable...) soit hyper bien reglée usine... une bonne série...

car sur circuit il tient les CTR 220cv, il joue avec les cosworth (4x4), il gratte des 330d sur autoroute...

je l'ai vu de mes yeux... elle prend 245 a l'apexi... bref

Boulet, un peu, mais son auto marche etonnament bien

CiViC_VTI_Le_top a écrit :icedfluid, avant de faire l arogant , demande!

c'est l escorth cosworth phase 2 227cv d origine , 2L turbo 4*4

tu reagi comme un con la!!!

jter posé une question! tu pourai i repondre

sqaule a deja fait un run contre une cosword, 4*4 il est le plus puissant ici, et pourtant il ne l a pas battu.

... apres clair que c'est pas la meilleure auto du monde...

preuve en ai que la S14 cancer devait le gratter a l'aise en reprise (vu contre panta)

honda civic, j ai dit que je l ai battu?????

si oui fais moi copier collé stp!

pour en revenir un peu au sujet du départ, y'a le trophée dragster cette année qui se développe. (y'a une catégorie pour ceux qui font 14s et + au 1/4 mile)
Y'a d'ailleurs une course de programmée à Lanas dans le dept 26 je crois.
En participant à ces courses vous aurez un classement et un ticket de temps officiel sur le 1/4 mile. Départ à l'arbre de noel avec reaction time et tout...

des infos sur: http://www.francedrag.com

de quoi cesser ces discussions de comptoir mok: :]

fastrunner45, bien vu :!:

Nagata-San, fastrunner45,avec PANTA on a parlé de run FFSA sur 400da qui se deroule cette année

on participera

ze-fred a écrit :je dois avoir les passage de spark et aussi de little si ils veulent que je les mettent.
A+

NAN surtout pas !!!

dj_spark a écrit :8.5s de 0 à 100
16s au 400m

cela dit :roll:

crx man vtec power a écrit :la ferio a mon frangin 0 a 100au chronos le mieux 8,4s et vraiement mais alors vraiment stock,pas mal pour une caisse catalisé toute d'origine

Donc ça va... :P

CiViC_VTI_Le_top a écrit :Nagata-San, fastrunner45,avec PANTA on a parlé de run FFSA sur 400da qui se deroule cette année

on participera

regardez bien le site que j'ai mis en lien avec le calendrier et tout
http://www.francedrag.com

les épreuves du trophée dragster valent le coup!
vivement les résultats 8)

CiViC_VTI_Le_top a écrit :Nagata-San, fastrunner45,avec PANTA on a parlé de run FFSA sur 400da qui se deroule cette année

on participera

Ha ben voilà ... une bonne idée. Comme çà, on recommencera à parler sur des *vraies* bases avec des *vrais* chronos. Et par la même occasion Le Top, passe ta voiture au banc et pèse là.

je sais plus trop de quoi vous discutez, je sais meme plus trop le sujet d'origine..bref..

juste pour parler de précision de RSM et GTECPRO

pour le 400 DA: comparaison entre les chronos de chambley et ces 2 appareils de mesure. on mettait a chaque fois en marche nos appareils.
CONCLUSION:
________________RSM, erreur inférieur à 5/100.
________________GTECPRO, erreur inférieur à 5/100.
pour illustrer 15.24 chrono chambley donnait de 15.19 à 15.29.

RSM dans ma crx
GTECPRO de goose et zefred dans plusieurs caisse

precision, je pese ma caisse sur la balance pour camion d'une decheterie avec le plein ou presque rien afin de savoir a peu pres quel est le poid de l'essence a ce moment la, ensuite je fais une aproximation de l'essence du moment de la mesure.


pour le relevé de puissance:

____RSM : grosse galère a calibrer et besoin d'une route parfaite pour avoir la puissance max car un rebondissement ou autre et le Gmetre s'affole et BOOM + 40CV...... donc je l'utilise uniquement pour comparaison avant et apres chaque modif, c'est a dire que meme si ma civic fait 290 CV ( lol) ce qui m'interesse c'est de savoir qu'apres avoir mis un collecteur elle fait 305 CV, ca veut pas dire que j'ai gagné 15 CV mais que j'ai tout simplement gagné de l'ordre de la dizaine de chevaux..
c'est un exemple biensur.

____GTECPRO : demandez a goose, je sais pas trop...
mais idem peut etre pas realiste mais bon moyen de comparaison.


pour les reprises:

_____RSM : c'est chaud !!!! le chono demare à 60 km/h par exemple, il est donc evident qu'il faut pas se lancé de 40 car c'est clair que le chrono va etre particulierement bon.. donc en gros faut etre a 59 km/h et appuyé. c'est dur... lol


ma conclusion:

trés bien pour les comparaisons et les DA mais pour la puissance rien ne vaut un passage au banc et pour les reprises je n'aime pas ca, je ne voit pas l'interet car toute les voitures et moteurs ont une plage d'utilisation différente.. grossierement imaginez une voiture qui marche comme une 4L jusqu'a 5000 tours/min et qui pousse comme un dragster de 5000 à 7000 tr/min, bah elle aura des chrono de merde si elle peut pas atteindre 5000 tr/min...


mon NB :

on parle bien evidement que de perf de moteur et de boite pas de pilotage et pas de tenue de route, mais les 2 sont importants...

ou pesez une auto d'ailleurs ?

à la decheterie la plusproche de chez toi, moi je demande pas je m'avance par l'entrée poids lourd, et arrivé a la borne je regarde mon poid et si le mec me dit que je me suis trompé, je lui dit juste que je voulais peser ma caisse. NO SOUCI

sinon, si tu connais les flics, ils doivent avoir une balance aussi

sinon tu prend 4 balances superbalèzes, genre balance pour ELEPHANTS et donc 1 sous chaque roue.

sergio, pas con... je ferai