voila ailes arrière droite déposé ce n'est pas jolie mais il y a pire. j'ai commencé a décapé la rouille et coupé ce qui etait trop malade, j'ai commencé a soyer reste a poncer le passage de roue et le traiter au primaire époxy préparer des fourreaux et collé si tout ce passe bien ce weekend c'est collé. j'ai aussi reçue ma commande de chez AKR sa a etait très vite commandé dimanche soir reçu mercredi matin et c'est déjà installé
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Du bon taf comme toujours
aile avant , capot et les pare choc sont peint non sans mal (tuyaux d'air qui lâche au moment ou je peint le capot du coup j'ai du en vitesse en acheter un maintenant c'est bon la semaine prochaine je peint la caisse. j'ai opté pour la teinte nh0 en brillant directe sa va beaucoup mieux
l’intérieure des ailes arrière ont était peint pour éviter que la rouille revienne
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ton aile arrière est collée? :o
elle est en fibre?
Beau boulot sur cette EG!
(05-09-2015, 17:44:41)Hacketo a écrit : [ -> ]ton aile arrière est collée? :o
elle est en fibre?
oui je l'ai collé si j'avais du la souder sa aurait vriller sous l'effet de la chaleur des soudure tandis qu'a la colle sa ne bouge pas et non elle est en tôle l'aile arrière
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(05-09-2015, 17:46:19)NikoLifeStyle a écrit : [ -> ]Beau boulot sur cette EG!
merci bien
En y allant progressivement et en refroidissant à la soufflette ou même carrément à l'éponge il n'y a pas de soucis.
C'est plutôt en meulant les soudures que c'est risqué, mais là encore si on y va petit à petit et que l'on refroidi ça va
(05-09-2015, 19:26:24)Hacketo a écrit : [ -> ]En y allant progressivement et en refroidissant à la soufflette ou même carrément à l'éponge il n'y a pas de soucis.
C'est plutôt en meulant les soudures que c'est risqué, mais là encore si on y va petit à petit et que l'on refroidi ça va
oui mais la colle a pas mal d'avantage (et aussi des inconvénient ^^) sa ne rouillera pas , sa tient mieux qu'une soudure (colle utilisé chez les fabricant d'avion de ligne) bon il faut 24h de séchage et faut bien placer l’élément avant le collage sinon c'est mort bonjours pour le décoller un gros inconvénient qui me gène un peut par rapport au soudure on ne peut pas étamer (si defaut il y a donc mastic et j'aime pas trop ce produit)
quelques news depuis tous ce temps sans rien poster l'eg4 swap b16 est vendu, maintenant je reprend l'upgrade de l'eg3 j'ai acheter des trains arrière a disque et mon haut moteur de d16a6, si tous ce passe bien dans 2 semaine j'attaque le montage de toutes les pièces et je sable le dessous de caisse et la baie moteur pour éliminer toutes trace de corrosion et je repeint tout et après sa je repartirai sur une nouvelle auto a retaper je ne sais pas encore quelle modèle (200 sx, mazda rx7 type fc, mx5, ou pourquoi pas une marque européenne mais toujours dans l'ancienne )
Toi aussi tu a vendu la plus grosse pour garder ton eg3 ! J'ai fait le même choix à l'epoque
Tu vend les emusa pour quelle raison ? Tu cherche pas des Pieces en échange ?
oui mon eg3 a plus de valeur a mes yeux que l'eg4 swap, je vend les emusa car je les trouve trop dur a mon gout je préfère les amortisseur sport koni ou bilstein (les koni qu'avait l'eg4 était plutôt pas mal moins raid que les emusa
J'ai justement des Koni jaune est ressort rouge sur la mienne c'est pas mal mais je trouve ça trop haut !
Ont échange et je rallonge un peu mdr