Japan Car

Voici ma dernière acquisition :

Honda Civic EK3 Ferio
08/1996
280 000kms environ
Carrosserie très moyenne, intérieur plutôt très bien
Mécanique moyenne

Elle roule très bien, seulement un cardan qui claque à mort et un roulement de boite qui racle tant qu'il peut.

En dehors de ça les freins sont top, les amortos fermes mais pas trop, bref elle est très saine au niveau comportement.

Un peu de rouille, des tonches assez importante mais redressables enfin bref, une vraie caisse Matsuri










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Résumé du setup : Monté - Commandé/Reçu - A commander

Extérieur :

Ailes avant neuves
Capot neuf
Pare choc avant neuf phase 1 lisse
]Pare choc arrière neuf phase 2
Lame type Mugen
Calandre style Type R
Feux arrière type JDM
Couvres phares GT Styling fumés
Répétiteurs blancs

Intérieur :

Soufflet cuir noir surpiqûres rouges Tegiwa
Pommeau DC2
Banquette DB8
Sièges DC2 noirs
Détails en Stickers bomb Noir et Blanc

Moteur :

Collecteur inox
Test pipe
Ligne ITR
Silencieux ITR
Filtre K&N dans boite OEM modifiée

Liaison au sol :

Jantes tôles Opel 6x15 élargies de 4cm
Pneux Maxxis MA-Z1 195-50-15
Combinés filetés TA Technix
Extended Top Hats alu
Barre anti-rapprochement avant Sup EK4

Post pour suivre il y a quand meme un peu de boulot mais avec la motivation sa va se faire

Vu en vente, elle est parti vite

J'ai commencé à bosser un peu dessus et inspecter un peu plus l'ensemble.

Alors niveau rouille il n'y a que le point que l'on voit, je l'ai couper et traité en attendant (ça fait un trou mais on s'en fout c'est plus léger)

J'ai changé les quelques ampoules défectueuses (lumière de coffre, 3ème feu stop)

Inspecter les dessous de la "belle" qui sont sain.

J'ai aussi décabossé "à l'anglaise" l'aile arrière, ça ira bine pour qui c'est

un petit coup de montana et c'est bon elle est clean

elle merite un bon nettoyage moteur aussi !

Elle mérite surtout un autre moteur... enfin je dis ça..

post pour suivre encore un gen6 fério

c'est pas courant ces bêtes là ça ce bichonne !

bon, et c'est pour en faire quoi ?
Tu vas pas arriver à mettre un aileron backyard sur le toit de celle là !
Bon achat !

PS : j'ai déjà fait l'entretien complet d'une EK3 Hatch (distri, filtres, jeux soupapes etc...) donc si jamais tu veux toucher le D15

Je ne vais pas toucher le D15, je pense attendre la vente de l'aerodeck et y balancer quelque chose d'un peu plus velu

Sympa ce petit ferio

Cali et sa 35ème voiture

Pressé de voir ce que tu va en faire !

22ème seulement

Cali, concessionaire VO

une caisse "fête" donc prépa boule a facette?

Si je réussi à faire ce que je veux ça va effectivement être la fête

Elle est pas restée en vente longtemps celle-là !
Bel achat pour le coup. Et ça doit être économique niveau carburant en plus...enfin, avec le D15

Petite question :

La ligne OEM ITR est-elle bolt on sur un fério ?

tu m'étonne à 400 euros ça aller pas resté longtemps^^

Content de savoir quelle est tombé dans de bonne main

Il me semble que coupé/fério c'est la même chose pour la ligne non ?

ligne ITR Ok sur féfé / coupé

Nickel

Sinon pare choc arrière phase 2 bolt on sur phase 1 ?
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Bon j'ia eu ma réponse donc 1ère commande :

2 ailes avant
PC avant lisse phase 1
PC arrière phase 2
Capot
Feux arrières Jidéhème

Roooohh fallait prendre un BackYard pour l'avant !

Non non, bine que ce soit joli c'est trop voyant pour ce que je veux en faire

Un sleeper qui va être bien

ouep j'y vois bine comme ça, dans un premier temps je change boite et cardans, mais après...

Je pense laisser les PC noirs brut, peut être tenter un truc sur les ailes avant et le capot et par la suite y jeter 4 tôles élargies de mégane en 15" (pas trop larges non plus) et un rabaissement.

(19-06-2013, 09:31:54)Cali-Puma a écrit : [ -> ]ouep j'y vois bine comme ça, dans un premier temps je change boite et cardans, mais après...

Mais après ?

Tu me le revend 1000€

Mais quelle poubelle



T'est sur de vouloir un bêêêêêêêêêêêh?