Okay, je vois désormais. En effet la pipe d'admission ne changera pas ça, enfin pas dans une mesure de compression dite statique.
Mon cerveau gamberge pas mal aussi T_T ! Personne a encore relevé les passages ou je me plante entre rapport volumétrique et compression avec les modifications possible à y apporter. Bref, dans ma tête je me comprend, c'est pas pour vous aider hélas ><'
Salut je me rappel de toi je t'ai acheter ton ecu p07 et faisceau moteur obd1
Il est ou ton projet d'accoupler deux d16 ensembles ?
Toujours dans des projets barrées a ce que je lis !
Le projet du double D16 avance bien. comme tu as pu le voir j'en parle pas ici. Mais l'accouplement c'est bien passé, l'angle est parfait, le villebrequin est passé comme papa dans maman, et le tout fait bien 3200cc3 en V8. Mais quand il sera fini je ferai un petit sujet.
Toujours des projets un peu dingue, des trucks qui se font pas et qui sortent des "codes de la prepa". Mais ta presence me fait penser que t'es dans la Drôme non ? Comme Kartouche me semble, parce que pour le chip de l'ÉCU j'ai pensé à lui faire sous-traité vue qu'il aime bien les truck un peu foufou
(01-07-2013, 12:58:42)Sam_Dream_Sellerz a écrit : [ -> ]Le projet du double D16 avance bien. comme tu as pu le voir j'en parle pas ici. Mais l'accouplement c'est bien passé, l'angle est parfait, le villebrequin est passé comme papa dans maman, et le tout fait bien 3200cc3 en V8. Mais quand il sera fini je ferai un petit sujet.
Toujours des projets un peu dingue, des trucks qui se font pas et qui sortent des "codes de la prepa". Mais ta presence me fait penser que t'es dans la Drôme non ? Comme Kartouche me semble, parce que pour le chip de l'ÉCU j'ai pensé à lui faire sous-traité vue qu'il aime bien les truck un peu foufou
vivement le sujet alors
et il tourne ou est presque pret ? jpeu avoir une photo en mp ?
comment tu l'integre ds une caisse ? tu le met genre en propulsion du coup ?
envoie un photo par sms tarlouze! sa m'intrigue, tu m'en avais pas parlé de ça
HEY le jour ou ce v8 démarre tu me contacte je fait la route pour filmer le premier démarrage !!
Kartouche c'est mon voisin, en ce moment il a plus trop le matos pour mais d'ici peu il pourras refaire tout sa
Perso, ce genre de truc, je dis rien, car par chez moi y a un gars qui a fait des trucs plus fou que ça, genre accouplé 4 moteur de R1 avec un seul vilo, l'un derrière l'autre et a sortis un truc comme 600cv de tête donc bon...
Oh là tu m'en demande trop, je connais pas la prépa exacte
.
C'est Vincent Foucard pour ceux qui peuvent eventuellement connaitre. Il fait essentiellement des moteur de buggy
(01-07-2013, 12:58:42)Sam_Dream_Sellerz a écrit : [ -> ]Toujours des projets un peu dingue, des trucks qui se font pas et qui sortent des "codes de la prepa".
HUmmm, oui ... Mais sinon, as tu finalisé un projet "un peu dingue, un truck qui se fait pas et qui sort des codes ..."
Parce que scier un bloc en deux, j'ai jamais essayé, mais s'il n'a pas a fonctionner ensuite
Bon pour le v8 on le laisse en dehors de tout ca les filles. Pour l'instant il est sur son arceau accroché a un moteur de machine à lavé et le bloc tourne ainsi que les deux culasses pour un total de 3,2L avec une compression totalement standard.
Sinon un jours viendra oui ou j'en parlerai, il ira surement dans une FC et et ca donnera mechant j'espère ( l'avantage sera le supercharger, mais pour l'instant, j'attend le petit plus en financement.
Nikopol, des projets j'en ai fait et je suis en train d'en faire aussi, et d'autres sont à faire. Je suis pas Oncle Picsou mais j'ai l'avantage des relations. Et c'est pas juste scier, penche toi sur l'idée et tu verras, c'est semé d'embûches. Entre l'angle, la façon de faire, l'alliage, éviter d'entrechoquer les pieces mobiles, un seule carter pour deux moteur, la distribution, le roulement totale, les fixations de volant moteur, de boite, les courses a respecter, le meilleur compromis possible, l'angle du meilleur gain en couple, le montage dans un chassis, bref, si c'était que scier et coller à la glu, tout le monde l'aurai déjà fait c'est evident.
Le_NoNo, j'avoue c'était drôle 13,1 de RV
Taku, j'avoue que j'en ai entendu parler de ce gars la, y'a de l'idée dans sa prepa
Dactari, il passe en traction comme en propulsion, les photos, faudra attendre que je resolve le dernier problème de la pipe d'admission, la c'est pas ultra beau meme si toute les boites Honda passe dessus sans modifs quasiment. Comme ecris au dessus il tourne via un moteur électrique, l'ensemble est equilibré et c'est pas vraiment gros (7cm plus large qu'un B16 dans une EK4 donc ca passe pas, mais sur EG ça y va (conçu pour). Enfin bon, n'en parlons pas trop, j'vais encore me faire descendre et insulté (comme dans ma reputatoon).
Florianar, j'ai pas ton numero, et puis je fais mon grumpy cat quand meme : NOOOOOOOOO !
Quand j'aurai fini le d14a4 qui a le droit a sa dénomination high-rev, je pense qu'il sera temps de passer a un autre projet, entre autre le 1000 turbo de la kp60, finalisation du v8z6, et pour finir une prélude 3G pour le time attack... Je donne pas les très osé et à la limite de la mecanique, mais globalement y'a mieux que tout ca. Aller, svp ne parler plus de mon autre projet, il est confidentiel et surtout personnelle
Bah là il a sortis un rotary atmo de 700 ou 800cv environ
.
bon le prochain qui sort un des ses projets les hommes en noir débarques a sa porte
la starlet en turbo, y'aura pas grand chose de sorcier, j'y ai regardé l'autre jour quand tom est passé, j'ai mon idée sur la question, pour qu'on ai pas a s'emmerder 107 ans
(03-07-2013, 07:27:26)florianar a écrit : [ -> ]la starlet en turbo, y'aura pas grand chose de sorcier, j'y ai regardé l'autre jour quand tom est passé, j'ai mon idée sur la question, pour qu'on ai pas a s'emmerder 107 ans
Vue la place sous le capot on peut meme en mettre deux, apres le truck, c'est le carbu, il va falloire faire un truc un peu plus mastoc à l'arrivé d'air et j'ai mon idée aussi
Je donne quelques nouvelle sur l'avancement de ce projet :
- Faisceau prêt
- Culasse prête (.20 admi / .25 échappement)
- Couroie de distribution prête
- Huile 10w60
- Liquide de refroidissement home-made
Manque juste :
- Joint de culasse
- Cartographie du P28
liquide de refroidissement homemade : de l'eau qui est restée au frigo 24h?
du vinaigre, comme ça, pas de calcaire et ça gel pas
De l'huile? Comme ca ca peut dépasser les 300° a pression atmo sans bouillir
je vous rassure, rien de tout ca !
C'est un composé de plusieurs caractéristiques qui fond que la voiture chauffe plus vite a la "norme" et se stabilise.
Pour dégrossir ce qu'il faut, il suffit de penser a ce quoi on a besoin :
- pas de calcaire
- ne boue pas
- ne chauffe pas excessivement
- n'encrasse pas les conduits
- très fluide
Sortez les éprouvettes et faites chauffer la meth' ! (méthode hein, pas la drogue
)
Non, la ca devient du Homme Made xD
Ça avance pas pour le moment, j'ai eu des petits contre-temps d'ordre professionelles mais ça sera fait avant septembre et apres ma "peut être" visite médical pour mon nouveau travail.
Sachez tout de même que ce projet me tient à coeur et que le faire est une necessitée devenue absolue.
Promis y'aura plein de photos, une belle video (boom ou non) et quelques DIY sur le mini-me ainsi que le harness par pin-out.
Merci de votre patience, vous ne le regretterez pas.
vivement les photos et vidéos!Je soutient ton projet ouf
Hey !
Bon bah, je donne quelques nouvelle du mini-me, car beaucoup en ont parlés mais rare l'ont fait surtout comme ca...
Plus tard aujourd'hui, vous aurez les 1eres photos, je ne vous direz rien sur si ca marche ou non, car c'est fini, tout est posé depuis hier et le résultat honteux... Ce sera en vidéo, vue que c'est super demandé !
Plus que quelques heures avant les photos, ca vous plaira j'espère !
Merci Thomas alias Sataneg ici pour la couverture photographique et vidéo, surtout aussi le coup de main et le soutien que ca marchera... Et comme les poufs tmtc pour le résultat.
PS au final joint de D16y8 car plus d'autres référence... RV plus gros donc !
moi je dis que sa tourne, comme une patate cancereuse, mais sa tourne
