Japan Car

Et tu as aussi une boîte à préparer

Oui, ça c'était inclus dans la pause mi février pour swap fin février

et me preter ton mig pour quelques soudures inaccessible pour mon arceau lol

Bon, je suis en train de réfléchir à la conception de mon arceau.

Un mec publie cette annonce sur FB ce matin :







(en sachant que c'est exactement la même caisse).

Pour moi y'a 2 erreurs de conception.

1) les jambes du pont central sont prises sur le haut du plancher, et non sur le même plan que les sièges, ce qui pour moi met encore plus de contrainte sur l'arrière des sièges, la partie déjà faiblarde de cette caisse.

2) les jambes arrières vont jusqu'au fond du coffre, pour moi ça sert à rien car les contraintes de la caisse sont les plus importantes sur les puits d'amortisseurs, étant donné que c'est ce qui tient le train arrière (avec l'attache de barre panhard évidemment )

pour moi, ce "truc" ne sert pas à grand chose.
----------
Et en plus, faute de gout, ce sont des sièges d'ED.

exactement...tu as bien regardé comme moi son truc...
qui est en fait qu'un amalgame de tube pour faire du poid dans sa caisse...

Et je ne pense pas qu'il soit besoin d'en faire un aussi compliqué

C'est plus un amas de tubes qui arceau

Pouvez pas comprendre... plus t'en met plus t'en as

(29-12-2013, 10:36:35)geoffrey-06 a écrit : [ -> ]Pouvez pas comprendre... plus t'en met plus t'en as

lol

En plus le rapport poids-puissance est le même qu'une AS-B18 qu'une AS-ZC ???

Nico, ouais on en arrive à peut près à ça, sauf que bon, sur celle que je ferai, y'aura une réelle protection

+1 charly pas bon son montage!!!!!
attends de voir le miens pour copiter
----------
me manque juste le tube en 50mm pour le faire

J'viens de tout me taper là !

Vraiment projet de dingue que tu nous fais Charly !

Je suis ça de près

Alors, COllecteur d'échappement à la maison.
Ensuite...



ça, c'est fait.

t'achètes des pièces aux parking boy toi maintenant ?

un beau plat de spaghetti comme j'aime bien

hummm ça va bientot commencer!!!!!


.

Tu vas préparer un capot long avec calandre intégrée pour pouvoir le passer ???
je pense que tu l'as prévu dans ta commande de pièce en fibre

Tu vas aussi monter un radiateur étroit?? ou alors tu lui fais en trou au milieu pour passer tes spaghettis

(05-01-2014, 02:04:01)geoffrey-06 a écrit : [ -> ]t'achètes des pièces aux parking boy toi maintenant ?

Et oui... j'en suis réduit à ça, mais c'est pour la bonne cause, c'est pour qu'enfin il serve vraiment à quelquechose ce collecteur

(05-01-2014, 12:59:48)MacArony a écrit : [ -> ]un beau plat de spaghetti comme j'aime bien

(06-01-2014, 11:16:03)DAV4WS a écrit : [ -> ]hummm ça va bientot commencer!!!!!


.

Héhé et oui... normalement le week end prochain ça devrait commencer !

(06-01-2014, 11:42:56)nico0711 a écrit : [ -> ]Tu vas préparer un capot long avec calandre intégrée pour pouvoir le passer ???
je pense que tu l'as prévu dans ta commande de pièce en fibre

Tu vas aussi monter un radiateur étroit?? ou alors tu lui fais en trou au milieu pour passer tes spaghettis

Oui, la découpe de la traverse supérieure, le capot long avec la calandre aérée intégrée, tout cela est prévu dans la réalisation des pièces fibres.
Les ailes en fibre arrivent normalement en Mars.
Le capot complet suivra (température extérieure oblige !)
Le radiateur d'eau étroit (EG6), j'ai mon Tegiwa démonté de l'ED7.

Et oui, le plat de Spaghetti sera je pense plus que bienvenu et efficace.
Il sera entièrement nettoyé pour l'occasion, et je vais peut être le faire souder et renforcer.
Il sera dans tous les cas couplé avec une tresse pour lui transmettre le moins possible de contraintes (réputation fragile (mais tellement efficace) des Bisimoto).

J'ai pas pris de photos, mais le 1800 Bad Boy est à la maison avec ses boites assorties, ses faisceaux, son calculo.

Manquent les supports et cardans sur mesure Hasport et on devrait pas être loin du bout, moyennant un embrayage de bonne facture, mais comme y'a pas de poids à tirer, on va rester sur du standard.

Coté moteur je prévoierai une distri complète, joint d'embase avec cloisonnement et une pompe à huile neuve.
Ce sera tout pour la première année.

La boite est une S80 avec Torsen ITR et 4/5 VTi, déjà faite.
J'hésite à l'ouvrir pour tout controler et mettre un joint neuf, on verra.

Pour ce qui est du refroidissement et sondes, on va se la jouer ED7 Tested et repartir sur du ZenkyRacing, assorti à du Exact France pour le circuit d'huile qui a fait ses preuves au niveau raccords et durites.
Le radiateur d'huile sera un 19 rangées (si choisi en 235mm), par contre pour le moment j'hésite à prendre un haut (Matrice 115mm) ou un large (Matrice 235mm) comme j'avais avant. Faudra que je mesure la place qu'il restera sur le coté gauche entre le radia d'eau et la montée sous le phare.

Coté chassis les platines avants supérieurs de réglage de Carrossage et Chasse sont réservées et en cours de fabrication outre atlantique.
Nico0711 aura également un kit (Où est mon pognon ??? )
Les BC Racing seront démontés de mon AS Street Racing pour retour à de la barre de torsion et du ressort court sur 4 konis jaunes.
L'arceau est en précommande, j'ai réservé un créneau pour le montage et la modification d'un arceau 6 points Wiechers vers un 8 points (10 en fait, mais avec des spécificités propre à mes gouts d'abruti), pris sur les puits de suspensions, d'avant en arrière.
Le freinage avant est également à la maison, il faut que je commande à nouveau chez Exact, des durites spécifiques qui permettent de faire l'interface entre du Dacia coté roue et du Honda coté chassis
Mon Baquet fibre, le filet anti défenestration et les harnais sont quant à eux déjà à la maison aussi.

Mon père passe le CT de la future ce matin 11h histoire d'être tranquille pendant 2 ans

Mais pour le moment, j'ai une ED7 à remettre d'origine et à passer au CT ! ...

Bonne année Cochonou!
ça y est tu attaques ton CRX
Tu me diras quand tu auras un créneaux pour régler mes amortos

OUI L'EMBRAYAGE PRENDS DU HONDA!
la tresse bonne idée je sais ou en trouver des bons en cas et tu connais un bon soudeur inox au tig , mais ne sais pas si il va aimer les spaguétis!!!!!!!!!!!

Tu as bien fait pour l'arceau

toi aussi baquet fibre? pas peur niveau sécu en cas de choc arriere? moi me tate severement aussi , tu as fixé un choix? regrade le topic de Fdb il en a commandé aussi....
----------
http://www.ebay.fr/itm/GRP-Black-Bucket-...1025602824?

DaV, mon baquet fibre a déjà servi 1 an dans mon ED7 c'est un RRS Futura
----------
Il est homologué FIA et adapté à mon gabarit d'épaule qui fait chier.

(06-01-2014, 12:05:30)CharlyCRX a écrit : [ -> ]Le freinage avant est également à la maison, il faut que je commande à nouveau chez Exact, des durites spécifiques qui permettent de faire l'interface entre du Dacia coté roue et du Honda coté chassis

Tu nous fais quoi comme montage ?

Etriers Logan Dacia Sport
----------
Tu verras les photos tu vas comprendre

hummmm t'en reparle quand on se voie alors car je veux garder le coté sécurité avant tout , merci de ta précision mon cochonou
----------
en effet les sieges de mon lien ne sont pas homologué! apres soit parce que le vendeur ne les pas fait testé soit parce qu'il ne sont pas aux norment on ne pourra pas savoir:
""These seats are NOT FIA Approved""

donc ça me tante moins

héhéhéhéhéhé

Merci Nico0711



https://www.facebook.com/photo.php?v=10151946764794609









https://www.facebook.com/photo.php?v=562282370513240

CheddasAuto, mon nouveau fournisseur de pièces

Ptain 0o au TOP sa !

c'est le truc où j'avais mis ton nom sur face?

(07-01-2014, 12:14:59)Brakeless a écrit : [ -> ]Ptain 0o au TOP sa !

Tout est déjà en précommande

(07-01-2014, 12:15:04)DAV4WS a écrit : [ -> ]c'est le truc où j'avais mis ton nom sur face?

Oui, c'est un gars que je connais depuis un moment, et on se décide à concrétiser

au top alors

Une tresse dégeu sur un bisimoto?