Japan Car

Voilà je vous explique mon problème,
J'ai posé cette semaine ma voiture dans un garage à Lyon pour régler un problème de grippage (piston de frein à main), le problème a été réglé mais en la récupérant vendredi soir vers la fermeture j'ai remarqué que de un mon poste marchait plus et mon horloge centrale, le garage venant de fermer je n'ai rien pu faire...
Ensuite la voiture tient un régime au starter tout à fait normal, en revanche en roulant dès que le moteur commence à être chaud,quand j'embraye en déccélération ou pour m'arrêter le régime vers 700trs ne tient pas du tout et fait caler la voiture. Si je la redémarre au point mort le régime tient mais et il me semble quand même relativement bas.
Je ne peux pas contrôler mes fusibles pour l'instant mais au final tous les défauts électriques qui sont apparu sont :
- poste off, horloge centrale off, bip signalant que les phares sont restés allumés off, et le vérouillage centralisé off.

J'ai vu pas mal de problème de ralenti sur le forum mais aucun ne sont dû au même cause, donc serez vous me guider ?
Merci d'avance (un hondiste dans le besoin !)

salut luNx !

alors déjà pour ton problème d'elèctronique il me semble que c'est ton fusible
d'accessoire qui soit cramé, ensuite pour ton problème de ralenti, est ce que ton
garage n'aurais pas mis du SP95 E10 ? ils n'ont rien touché dans le compartiment
moteur?

Logiquement ils n'ont pas fait le plein, et sous le capot à part avoir touché le liquide de freins ils auraient rien touché.
Je l'ai amené à un garage que j'ai l'hatibude de cotoyer là, je mettrai un suivi dès que j'en sais plus. Sachant que j'ai bouffé pas mal d'huile en l'ammenant et de gros nuages de fumer en redémmarrant après les calages.
Brf je vous tiens au courant dès que j'en sais plus, en tout cas l'autre garage va entendre parler de moi car elle marchait comme des roulettes avant ça (hors mis ces freins grippés)