je connaissais bien ma voiture et son entretien et j'avais bien raison...moteur parfaitement sain pas de souci de compression...juste que l'anglais avait fait recable les bobines avant de ma le vendre et ca ete fait version elec UK donc il y avait une masse foireuse a ce niveau
Bah c'est plutôt une bonne nouvelle.
Mais je crois que tu te trompes sur un point, personne ne remet ici en cause le rebuild, fait par toi ou par un autre et encore moins ce que TU as fais avec la voiture.
Je te le dis et je pense pas être contredit, quand tu as un problème sur un moteur rotatif, le réflexe, la première chose a faire c'est de prendre les compressions si le problème persiste.
Après le soucis c'est que la vidéo remplace pas d'avoir la voiture sous la main pour te dire oui ce bruit ou ce soucis c'est... dans la plus part des cas quand tu sais pas d’où vient un problème, tu procèdes par élimination et je me répète sur un rotatif c'est en premier un prise de compression qui sera fait.
Et je le martèle pourquoi une prise de compression, car s'il elle est normal, cela révèle que tu n'as AUCUN problème sur le moteur, mais sur les périphéries!
Donc
yellowvette, je te le redis rien ne t'ai reprocher si ce n'est de pas comprendre cette logique du au moteur rotatif.
Tres bonne nouvelles en tout cas
bah oui mais sans compressiometre c'est assez dure XD...et apparament ce n'est pas que ca qui causait le defaut de ralenti ils cherchent du cote essence/injecteurs maintenant
T'as pensé a faire un Diag, c'est le truc con, qui permet de regler assez vite un probleme.
J'ai découvert comme ca que mon Knock Sensor etait débranché ^^
(15-07-2013, 13:20:51)CloudRX a écrit : [ -> ]T'as pensé a faire un Diag, c'est le truc con, qui permet de regler assez vite un probleme.
J'ai découvert comme ca que mon Knock Sensor etait débranché ^^
j'ai plus la voiture je relaye juste ce que le proprio qui est un pote me dit et l'auto est chez un autre pote que touche bien en RX7 !
(02-08-2013, 11:48:27)frangio a écrit : [ -> ]Merci de respecter les règles de la section notamment l'écriture des titres.
Si le titre n'est pas édité d'ici 7 jours c'est avertissement + suppression du topic.
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Regl...-son-TITRE
Création du topic le 28 Mai et seulement au mois d'Aout qu'on relève tous les problèmes...
Ca commence à être un peu du "m'enfoutisme" et ceux sur pas mal de topics dans la section Mazda...
oui j'ai eu le même soucis avec mon post sur la FC...c'est du délire!!!
(02-08-2013, 19:25:00)fabair a écrit : [ -> ]Création du topic le 28 Mai et seulement au mois d'Aout qu'on relève tous les problèmes...
Ca commence à être un peu du "m'enfoutisme" et ceux sur pas mal de topics dans la section Mazda...
C'est parcequ'on est pas dans la rubrique Honda
Pompe a essence? Filtre a essence colmaté?
bon le problème a été enfin trouvé ... le moteur qui étais soit disant mort par nos SUPER chères mécano du net marche très bien et a encore de très bonne compression , les bobines marche tres bien , c'étais l'Actuateur de ralenti qui étais HS , c'est pour ca que le ralenti étais instable ! par contre Mazda m'enmerde pour acheter la pièce car introuvable ailleurs car je n'ai pas de numéro de série européen mais japonais .Ou est ce que je peux en trouver un ? ou si quelqu'un peu me passer le sien ? merci @+
tu as une photo de cet actuateur?
Il arrive que le fournisseur approvisionne plus marques différentes avec la même pièce
C est bon j ai reussi a commander chez monstand
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