bipbip3
13-05-2013, 00:03:35
Bonjour!
J'ai 30 ans, je travaille dans l'automation/électronique/mécanique/informatique oui je sais c'est compliqué. Pour vous dire que je mets volontiers mes mains dans le cambouis quelle que soit sa nature.
J'ai eu une moto, une honda ntv 650 de 88 sur laquelle je faisais tout moi-même.
Ma première voiture était une golf gti 8v de 1988, ensuite une lancia kappa de 97 qui m'a laissé au bord de l'autoroute à 500 km de chez moi, ensuite une lancia delta de 95 qui ne m'a pas donné beaucoup de soucis.
Puis ma golf vr6 de 1994 que j'adore mais qui fait des bulles dans le vase d'expansion, oui, 140 000 kils et paf le joint de culasse... Je vais devoir démonter mais c'est une autre histoire.
(Sinon je ne suis pas sectaire, ma copine a eu quelques seat et maintenant une mégane coupé tce 180 que j'aime bien rouler. Professionnellement j'ai roulé pas mal de ford focus.)
Il me fallait donc une voiture -qui marche- le temps que je refasse ma bonne vieille glof.
Je viens donc d'acheter une lancer 1.6 de l'an 2000 avec 140 000 kils.
La carrosserie est grêlée et moche mais la mécanique m'a l'air impeccable. Les services ont tous été faits, seul souci, les disques de frein/ plaquettes m'ont l'air HS.
Je viens donc de commander ma paire de disques av (ce sont des tambours derrière) et plaquettes, dans une semaine ou deux je vais me lancer (jeu de mots involontaire) quand j'aurai un moment de disponibilité. Pour l'instant j'ai un autre moyen de locomotion, donc stand by.
Souci. J'ai trouvé la revue technique du moteur 4G9 series, mais ni le manuel du propriétaire ni la revue technique. Dommage, moi qui aime bien lire les manuels et serrer les choses au couple...
Voilà pour la présentation. J'espère pouvoir échanger plein d'idées avec vous.
A bientôt!
J'ai 30 ans, je travaille dans l'automation/électronique/mécanique/informatique oui je sais c'est compliqué. Pour vous dire que je mets volontiers mes mains dans le cambouis quelle que soit sa nature.
J'ai eu une moto, une honda ntv 650 de 88 sur laquelle je faisais tout moi-même.
Ma première voiture était une golf gti 8v de 1988, ensuite une lancia kappa de 97 qui m'a laissé au bord de l'autoroute à 500 km de chez moi, ensuite une lancia delta de 95 qui ne m'a pas donné beaucoup de soucis.
Puis ma golf vr6 de 1994 que j'adore mais qui fait des bulles dans le vase d'expansion, oui, 140 000 kils et paf le joint de culasse... Je vais devoir démonter mais c'est une autre histoire.
(Sinon je ne suis pas sectaire, ma copine a eu quelques seat et maintenant une mégane coupé tce 180 que j'aime bien rouler. Professionnellement j'ai roulé pas mal de ford focus.)
Il me fallait donc une voiture -qui marche- le temps que je refasse ma bonne vieille glof.
Je viens donc d'acheter une lancer 1.6 de l'an 2000 avec 140 000 kils.
La carrosserie est grêlée et moche mais la mécanique m'a l'air impeccable. Les services ont tous été faits, seul souci, les disques de frein/ plaquettes m'ont l'air HS.
Je viens donc de commander ma paire de disques av (ce sont des tambours derrière) et plaquettes, dans une semaine ou deux je vais me lancer (jeu de mots involontaire) quand j'aurai un moment de disponibilité. Pour l'instant j'ai un autre moyen de locomotion, donc stand by.
Souci. J'ai trouvé la revue technique du moteur 4G9 series, mais ni le manuel du propriétaire ni la revue technique. Dommage, moi qui aime bien lire les manuels et serrer les choses au couple...
Voilà pour la présentation. J'espère pouvoir échanger plein d'idées avec vous.
A bientôt!
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