Pourquoi tu la remets d'origine ?
Pour passer mon ct et reréglé et nettoyer mes pièces que j'avais monté. Y'a certain truc qui sont abimé et d'autres qu'il faut que je réajuste. C'est remettre d'origine pour repartir plus fort
Voilà le retour de ma petite, elle a passé son CT à l'aise, 3 défauts, rouille superficielle sur le chassis, et jeu dans un triangle.
Pour feter ça, nouvelles jantes, nouveaux pneus et bientot nouveaux combinés.
On recomm
Quelles spec? Elles ont l'air un peu fat
Les jantes : 15/8 ET0
Les pneus : 195/50/15
A suivre, combinés BC Racing, tarage 14/10
Un vrai shooting est prévu, c'est pour bientot.
Sympa les rota mais trop de déport... Dommage tu pourra pas poser à bloc ou t'en servir comme il faut avec cet ET
vu au wangan , vraiment sympa ta caisse
Le petite EG a été arreté et démonté, j'ai eu un soucis moteur avec et j'avais beaucoup de boulot à faire dessus. Du coup elle est en attente des futures modifs.
En attendant j'ai une nouvelle que je retape petit a petit.
Voilà la bete
Avec celle de ma chérie
Avec les potes
Donc pour se qui est de l'EE9 : restauration des freins
Le moteur va avoir droit a une santé dans quelques mois et quelques modifs aussi
Remplacement de la batterie et de l'admission.
A venir restauration complete du chassis : amortisseurs, ressorts, silentblocs chassis et moteur, barres stab itr, barres antirapprochement, roulement, goujons long, jantes, pneus et j'en oublie ^^ En gros tout sera neuf
Oulaaa, je veux suivre tout ça!!
Suite du petit bricolage
Puis j'ai commencé a commander mes pièces pour refaire mon chassis :
-nouvelles jantes, nouveaux pneus, écrous de roues
-remise a neuf des bilstein et nouveaux ressorts courts
-barres anti roulis ITR avant et arrière
-silentblocs renforcés, nouveaux roulements aux 4 coins, nouvelles tetes de cardans
-barres anti rapprochement avant arrière supérieur inférieur, et dans les ailes avant
Donc les jantes de base
Et les futures
Avec les futurs pneus
Nouveau volant provisoire
Et ambiance star wars xD
Du coup a venir
Niveau moteur a voir si je laisse le 1.6 ou si je passe en 1.8.
Sachant que j'ai de coté arbres a cames, soupapes et ressorts de soupapes, admission et ecu b18.
En attendant...
Pour patienter déflecteurs d'air posés
Quelques stickers
Puis pour finir avant la prochaine fois
Salut la modif du compteur m'intéresse beaucoup t'as un tuto à suivre pour le branchement faisceau ?
J'ai le compteur s2000, un compteur ee9, une doc s2000 et une doc ee9 ^^ Rien de plus, je vais chercher ça, comment je vais m'y prendre.
Ca y est l'EG est partie, vendu a un pote qui va la remettre en route et en faire de nouvelles choses :'
Tes ami avec des gendarmes ?sur la photo de la ee9
Sinon sympa cette ee ca se fait rare j'espère tu vas la garder
Ce sont des houses ou tu as des sieges en sky/cuir ?
C'était un jour de pêche ils sont juste venu discuter ^^
Ca fait déjà un an que je l'ai c'est que du bonheur.
Ce sont des sièges en véritable cuir, en état laborieux du coup je vais devoir les refaire a neuf.
Avec tes faisceaux ton compteur ne marchera pas, il te manquera la vitesse, le niveau d'essence et la température. Te faut un boîtier de conversion
Tu as des liens sur des faisceaux de conversion ? Pour la vitesse je savais qu'il faut remplacer le cable de vitesse de la boite. Après le reste je sais pas.
J'aime bien le bac pour la batterie
!
j'avais un compteur d'S2000 phase 1 dans mon anciènne ED9. Il faut que je regarde si j'ai encore toute mes fiches pour les cablages des 2 compteurs. Pour la vitesse il te faut un speedo-healer. Le capteur VSS de boite est à remplacé par un electronique à 3 fils type EG/EK. Pour l'eau il faut également un boitier que je n'avais pas mis car j'avais les manos zenky. C'est un bon casse tête il y a du temps à passer.
T'es effort en vaut le coup. Cela doit etre plaisant quand même d'avoir un compteur S2000, ça change de l'ordinaire.
Beau boulot
P.O.D pour le capteur de vitesse on m'avait dit de récupérer les capteurs des eg/ek et que ça se montait sans soucis. Pour le reste j'ai pas encore trop regarder, si tu as des infos je prend
Passage à la géométrie de l'ee, les réglages d'origines ne me plaisent pas du coup je vais devoir trouver la bonne config. Bientot réception de kit de reflection des étriers avant et arrière ainsi que plaquettes et disques avant et arrière.
Bientot le remontage de tout l'intérieur après pose des ceintures à enrouleur pour la banquette arrière.
Egalement à venir ligne complète d'échappement.
il y a plus simple maintenant pour le compteur s2k, le ktuned all in one
sympa l'emplacement de batterie, c'est vraiment pas con!