Japan Car

n=gramme
r=cst des gazs parfait
t=temp degres kelvin (K)
p=pascal
v =m3

Donc à pression égale l'abaissement de température fait augmenter le poid de l'air donc sa densité.

(C'est ce que je dis depuis le debut)

Donc pour revenir à nos moutons, petit IC ou gros IC, l'AFM verra toujours passer le même volume d'air, donc le mélange sera stoechio

Après la densité de l'air influe juste sur la qualité de la combustion, donc sur le rendement énergétique à volume du mélange (air + carburant) équivalent.

D'où :

Gros IC = + de poneys sans rien changer d'autre et en toute sécurité.

SK_Flowne a écrit :Donc à pression égale l'abaissement de température fait augmenter le poid de l'air donc sa densité.

(C'est ce que je dis depuis le debut)

Donc pour revenir à nos moutons, petit IC ou gros IC, l'AFM verra toujours passer le même volume d'air, donc le mélange sera stoechio

Après la densité de l'air influe juste sur la qualité de la combustion, donc sur le rendement énergétique à volume du mélange (air + carburant) équivalent.

D'où :

Gros IC = + de poneys sans rien changer d'autre et en toute sécurité.

Rodi: n en nombre de mole de l'element

Sinon, pour le reste, je suppose que oui, tu dois avoir raison, SK. En fait, je pense que l'air se comprime en baissant en tempé (plus d'air pour la meme pression).
Si on considere a pleine charge, que le melange est suffisament riche pour beneficier de cet air en plus, pas de soucis. Sinon, ca asseche quand meme le melange...

Question conne: Comment on fait pour "déssecher" le mélange ?

Ludo_fC3S a écrit :ya des turbos sur les golf gti ??
Sur les G60 ya des compresseurs ... mais jpense pas
qu'il y est d'IC.

Il sont en alu ? sur les tdi ?

Ludo.

oui sur les golf 4 gti ya un modèle turbo

corrago g60 il ya un IC.

golf 3 tdi 110 il y a un IC aussi.

Pas possible pour un moteur essence, de suralimenter sans IC... au dela de 80 degres d'air a l'admi, ca fini par detonner, et 80, ca doit pas correspondre a une grosse pression de turbal...

C'est clair

Je crois que c'est 0.3, de memoire... Un peu comme sur les R5 gtt, dont certaines avaient pas d'IC, je crois... mais bon, la je suis pas du tout sur... j'en ai vu tellement avec

C'est l'Alpine Turbo qui n'avait pas d'IC (je crois)