Japan Car

Supra-man a écrit :Bonne combustion = couleur cuivrée un peu comme celles de Kisskool57

heu non, pas comme celles de kisskool justement : la partie qui fait la masse pour l'arc électrique est trop blanche sur les siennes

Couleur rouille/rouge brique, valable pour atmo seulement je pense, non ?

dj_spark a écrit :Couleur rouille/rouge brique, valable pour atmo seulement je pense, non ?

oué en plus les moteur turbo tourne riche donc couleur plus vers le noir non ?

Tiré du guide de la préparation et du look de votre moteur de chez Haynes, on me l'a prété et c'est vraiment géneraliste mais bon le tableau est clair

alors les miennes se raproche des quel ?

la 2ème en bas en partant de la gauche, trop chaude.

enfin en comparant tes tofs et le bouquin devant mes yeux, c'est ce qui se ressemble le +

qui c'est qui ma dit chambre a combustion trop chaude ???

je sais plu... ah si c'est toi supra-man

bon jefai quoi alors pour refroidir tout ça ?

le fait d'enrichir ça refroidi beaucoup ?

Tu as certainement trop d'avance, commecne déja par en retirer un peu.
Tu es réglé à combien de °? Tu as une puce ? un boitier ?
Pour combien de boost ? La réf de tes bougies ?

Citation :mon Z32 je peu pas le monter, la platine de mon KN ne va pas sur le maf

c''est pas les mem adaptateur maf S13 , maf Z32

Tiens j'ai retrouvé le post, c'est IloveJapan2 qui avait pondu le sujet

Adaptation d'un Pop Charger sur un Maf SR20DET(MAJ propre!)
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....p&start=15

dj_spark : c'est écrit page 1

Kisskool57 : Bah pour refroidir au moins un peu, il faut enrichir, après de combien exactement ça je ne sais pas. Vérifie bien ton avance et essaie de repasser à la pression d'essence stock.

dj_spark a écrit :Tu as certainement trop d'avance, commecne déja par en retirer un peu.
Tu es réglé à combien de °? Tu as une puce ? un boitier ?
Pour combien de boost ? La réf de tes bougies ?

d'origine c'est 15°, jai une lampe strobo alors je vai descendre a 13°

pas de puce ni boitier
boost = 0.6b
bougies : Denso Iridium IQ24

depui que jai ma S13, jai toujour utilisé ces bougies mais elle nétait pas aussi blanche

et sinon, com jai pas les moyen d'investir dans une sonde large bande, est-ce qu'il serai intéressant de monter un mano EGT ?

Asphalt Burner a écrit :Essaye un truc pour voir : recale ton allumage sur +12° au lieu de +15°. Fait un plein en roulant comme avant (tu contrôle au bout de 100km environ au cas où) et regardes à nouveau tes bougies.

T'as pas trop de moyens d'enrichir sans toucher au FPR donc pour l'instant ne fait qu'un truc à la fois, sinon on n'y arriveras pas
Tu peux remettre celui d'origine ou tu l'as plus/il est mort ?

Pour la reprog comme je t'ai dis, il faut d'abord tâcher de régler ton soucis de pauvreté.

Kisskool57, si les bougies sont devenues de plus en plus blanches c'est :
- soit un pb de débimètre comme dis Tibo qui s'est encrassé.
- soit ton circuit d'essence qui se bouche progressivement (injecteurs ? filtre ?) et donc tu tournes de plus en plus pauvre.
- soit ton allumage fout le camp tout seul (je ne sais pas comment c'est fait sur Nissan) et tu te retrouves avec une avance de porc.

dj_spark a écrit :Kisskool57, si les bougies sont devenues de plus en plus blanches c'est :
- soit un pb de débimètre comme dis Tibo qui s'est encrassé.
- soit ton circuit d'essence qui se bouche progressivement (injecteurs ? filtre ?) et donc tu tournes de plus en plus pauvre.
- soit ton allumage fout le camp tout seul (je ne sais pas comment c'est fait sur Nissan) et tu te retrouves avec une avance de porc.

pour l'avance il bouge rarement tout seul si c'est come sur le Sr20

allumeur bobine module donc ca peut pas trop bouger, je revote debimetre a 99% change ton filtre aessence aussi si ca fait longtemps mais sur a 99% que sa soit le debimetre les debimetre nissan adoretn s encrasser c'est leur specialiter

ok !
alors cet apré midi, je vais :

monter mon Z32
caler l'allumage a 13°
laisser la pression d'essence a 3bar
enrichir de 10% avec mon s-afc

je fai une centaine de kilomètres et je redémonte mes bougies pour inspection....

a suivre....

si tu fait tout ca laisse a 15° alors

Fazermath, ok je laiss a 15%

donc voila jai monter mon Z32, com jai dit, pression d'essence=3bar et sur mon safc, jenrichi de +10%

Bon jai fait 200km com ça mais jai pas eu le temps de démonter les bougies

par contre je voulais savoir combien de kilomètre il faut compter pour que les bougies changent de couleur ?

pas longtemps en tout cas,une 100aines.

boyou2 a écrit :pas longtemps en tout cas,une 100aines.

Moins que ça, même.

Après avoir changé le carbu de ma fiat, les bougies sont passées de noire avec une couche épaisse de résidus à propres en une 10aine de km, juste de quoi la faire chauffer et revenir avant de le régler.

Spa bon de changer 10000 trucs en meme temps quand tu recherche un panne...

La vu que tu met un KAD de Z32, la pression et le SAFC ca fausse tout, tu sauras jamais quel est le probleme.

Asphalt Burner, ta pas pri une foto de tes bougies au passage ?

Greg_P a écrit :Spa bon de changer 10000 trucs en meme temps quand tu recherche un panne...

La vu que tu met un KAD de Z32, la pression et le SAFC ca fausse tout, tu sauras jamais quel est le probleme.

+1

Kisskool57 a écrit :Asphalt Burner, ta pas pri une foto de tes bougies au passage ?

Si justement j'y ai pensé, en plus se sont des Denso IQ24 comme le tiennes si j'ai bonne mémoire
Par contre c'est avec mon téléphone portable alors ça risque de pas être top
Je transfert ça et je les balance sur le topic d'ici ce midi si j'ai le temps

mais oui ta le temps !

Tiens
je me doutais un peu que la photo serait pas top car les gros plans avec un GSM c'est du caca en barre
En plus on a l'impression que le bec est tout blanc à cause du flash alors qu'il est plutôt propre.
Pas une trace d'huile nulle part en tout cas.

ouh là là ! elles sont bien blanches tes bougies !

tu doi tourner tro pauvre toi !

ce week end jvé démonter mon turbal, jvé voir si il est aussi blanc que mes bougies

Bonne idée.
T'as un pont ?

il est roder maintenant.