06-04-2013, 19:44:40
Bonjour à tous, difficile de trouver un titre cohérent mais je pense que ça ira.
Mon HR-V 1.6 16V, me joue de drôles de tout depuis quelques jours alors que c'est un véhicule qui ne m'a jamais trahi.
En pleine route à vitesse régulière que ce soit à 80 sur départementale ou 130 sur autoroute, il lui arrive de s'éteindre comme si l'essence n'arrivait plus.
Pas de voyant moteur, tant que je reste en appui sur le moteur aucun voyant ne s'allume, si je débraye le moteur se cale complètement, ne redémarre pas si je remet un coup d'embraye.
Repart si je coupe le contact et le remet, et à deux occasion cela n'a pas suffit, j'ai du immobiliser le véhicule totalement et remettre des coup de clés jusqu’à cela veuille bien redémarrer. Ensuite, pour le reste du trajet plus de problème.
Mes fluides sont à niveau, ma batterie en bon état en tout cas il me semble, elle donne la bonne tension et l'alternateur aussi.
Quand je mets le contact j'entend bien la pompe s'amorcer.
Pour la petite histoire je roule depuis très longtemps au Bio éthanol, avec un boitier Flexfuel, que j'ai chuinté pour le juger. A priori il n'est pas en cause.
J'ai pensé à ces tout petit filtre a carburant dans les portes injecteurs, j'ai eu le problème avec mon CR-V qui roule aussi a l'éthanol. L'E85 a un pouvoir décapant et nettoyant et mes filtres était encrassés mais ça broutait tout au plus.
Je ne veux pas un court complet de mécanique, quelques conseil de recherche.
J'ai l'impression que la pompe se désactive, que le fait de couper et remettre le contact la réinitialise. Mais peut être n'est ce pas un probleme de carburant et plus un soucis de gestion de l'ecu?
Mon HR-V 1.6 16V, me joue de drôles de tout depuis quelques jours alors que c'est un véhicule qui ne m'a jamais trahi.
En pleine route à vitesse régulière que ce soit à 80 sur départementale ou 130 sur autoroute, il lui arrive de s'éteindre comme si l'essence n'arrivait plus.
Pas de voyant moteur, tant que je reste en appui sur le moteur aucun voyant ne s'allume, si je débraye le moteur se cale complètement, ne redémarre pas si je remet un coup d'embraye.
Repart si je coupe le contact et le remet, et à deux occasion cela n'a pas suffit, j'ai du immobiliser le véhicule totalement et remettre des coup de clés jusqu’à cela veuille bien redémarrer. Ensuite, pour le reste du trajet plus de problème.
Mes fluides sont à niveau, ma batterie en bon état en tout cas il me semble, elle donne la bonne tension et l'alternateur aussi.
Quand je mets le contact j'entend bien la pompe s'amorcer.
Pour la petite histoire je roule depuis très longtemps au Bio éthanol, avec un boitier Flexfuel, que j'ai chuinté pour le juger. A priori il n'est pas en cause.
J'ai pensé à ces tout petit filtre a carburant dans les portes injecteurs, j'ai eu le problème avec mon CR-V qui roule aussi a l'éthanol. L'E85 a un pouvoir décapant et nettoyant et mes filtres était encrassés mais ça broutait tout au plus.
Je ne veux pas un court complet de mécanique, quelques conseil de recherche.
J'ai l'impression que la pompe se désactive, que le fait de couper et remettre le contact la réinitialise. Mais peut être n'est ce pas un probleme de carburant et plus un soucis de gestion de l'ecu?