Japan Car

voici ma petite Eg4 (la première aussi)



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us
elle est de 1993 totalise 197 000km. Il y a quelques bricole a faire mais le plus important est fait :

tous les filtres + vidange moteur, boite, distri...
maintenant c'est peinture du capot et du Pc Ar, et aprés dans le temps 4 jantes sympa amorto et ressorts, et voir plus si affinité !!
et surtout m'occuper de mettre des Hp dans les porte avant parce que ds la boite a gant c'est pas trop top donc faut que je me fasse des cales !
voili

hello bienvenue par contre on ne vois pas l'image que tu as upload lol.. et je pense pas que c est la bonne non plus xD

(01-04-2013, 22:59:13)sebbouh a écrit : [ -> ]hello bienvenue par contre on ne vois pas l'image que tu as upload lol.. et je pense pas que c est la bonne non plus xD

non c'était pas sa du tout

elle a l'air sympa !

elle marche bien ? elle a quand meme pas mal de borne non?

Ca marche bien... Oui cava ce n'est pas non plus un gros moteur mais c'est assez marrant !
Apres c'est vrai quelle a des bornes mais la base est assez propre et pas de rouille !

Vache! En dehors du pc arrière elle a l'air propre en carrosserie!

Tu comptes faire quoi dessus?

hey heureux de pouvoir enfin suivre ta nouvelle voiture
je la trouve belle en tricolore mdr tu peint le pc avant et le dessous des baguette en bleu aussi xD si tu veux j'ai des portière bleu en rab mdr
enfin bref j'ai hate de suivre cette future bête de daily !

Japanfan : oui tu fait juste une peinture des element bleu et c'est nikel !
Pour l'instant rien, apres plus tard juste 4amorto lame av aileron spoon 4 jantes et sa ira tres bien !!
Aji: merci mais je pense que sa ira niveau coloris mais cava bien comme petite caisse par contre d'orgine
La tenu de route c'est horrible !!

En voyant les photos je me demander : c'est pas la série limité avec l'ouverture des portes automatique quand on descend la vitre et poisson rouge dans les feux arrière ?

On m'a aussi parler d'une option jacusie dans le bac de la roue de secour ?

D'ailleur tu l'a le bac ?

Absolument !!
C'est serie limité a 1 exemplaire ! Elle ce nome tout par en couille !!

elle doit avoir un son de killeur tu va nous refaire une vrais installation ? et avec en prime un caisson vibe ??

De quoi aji pour le son ?
Je veut juste mettre des enceintes en 16,5 que j'ai mais faut que je fasse des cales
Et j'ai pas le matos chez moi !!
Je repart vendredi chez moi a cahors la route vas etre longue sans musique !

allez hop voila les quelques pictures de cet aprem en compagnie de mon eg3 pour illustrer un peu ton topic



















intérieur de race car



et pour le fun le test de santé avec perf expert



la courbe de couple un peu foireuse mais dans l’ensemble ça va pour 197000km

Mort De Rire !
cette épave la caisse toute pourrie !!
mais cava elle sont sympa, vivement la peinture et ce qui vas avec !!
Merci mon couillon pour ces belle photos !

Encore un peu de boulot pour la mettre nickelle mais c'est dejà bien parti!!

(07-04-2013, 00:33:13)Kagotani_racing a écrit : [ -> ]Encore un peu de boulot pour la mettre nickelle mais c'est dejà bien parti!!

Elle a été swaper cet après midi même ! Ont a virer le d15b2 de 200000km pour le remplacer par un ..... D15b2 de 160000km

Ont a fait la distrie dessu ( ça ma bien servir de te voir faire la mienne ) et aujourd'hui transfer de bloc et remise en place des periphs !

Résultat : elle a le ralentit yoyo mais aucun code erreur ! Le moteur tourne rond mais elle perde sont ralentit , va jusqu'à la limite de caler mais elle tient bon !

Donc ont pense :

- allumeur par régler ?
- pas les bonne bougies ( indice 5 au lieu de 6 ) ?
- iacv ?
- distrie décaler ?

Voila de quoi illustrer l'occupation du weekend

remplacement du d15b2 de 197000kms mangeur d'huile et d'eau par l'ancien bloc d15b2 de adjiboul34 totalisant 160000kms

donc la première étape : montage du kit distribution /pompe a eau/ galet tendeur sur le nouveau bloc !

le coquin a la réception :



avant :



après:



le guide pour notre première distribution :



et le moteur une fois le tout fini :



expérience enrichissante , bien entendu bien plus facile a réaliser qu'avec le moteur dans la baie

de la l'attaque du remplacement de l'ancien bloc :



une fois l'ancien bloc au sol!



et voila la tension de la distribution ...



remplacement du volant moteur par tom34000 et adjiboul34 :



et voila le nouveau moteur remonter dans la baie :



chercher l'erreur ! attention je préfère préciser que c'est dangereux de faire ça sur une honda !!!



remontage de l'allumeur :



noir c'est noir !!!



au passage ont en profite pour la de-catalyser vu que le cata et mort:



et bien entendu la premier coup de clef



bien entendu tout n'est pas parfait , la vilaine nous joue les ralentit yoyo et ne semble pas disposer de tute sa pèche ( galère un peu au dessus de 6000tr )! en revanche aucun code erreur , vérification des durites de dépressions faite , pas de prise d'air a la pipe d'admi , purge du liquide ok ! même après un reset elle fait le yoyo !

a voir lundi pour :

- régler l’allumeur a la lampe strombo
- remplacement des bougies par le bon indice
- calage de la distri foireux ?

si il y'a des avis lachez vous

Cool tout ça!!

Vérifiez bien l'allumage sinon je vois pas bien, regarder les masses du faisceau aussi

super résumé ,
merci a Adjiboul pour le moteur et le coups de main ainsi que Vtecman34
on aura bien rigolé !!
le moteur marche de mieux en mieux j'y ai mis une dose pour nettoyé le système d'injection ça peut faire que du bien !
après ce qui est du ralenti je sais vraiment pas d'ou sa pourrez venir ?
demain je regarderai mon allumeur et la couleur de mes bougies et nettoyé l'AECV .

prochain chantier c'est les amortisseur et ressort court parce que la c'est vraiment débile même dangereux !!

cette semaine c'est atelier peinture :
PC avant
PC arrière
Capot
et changement du liquide frein et durites avia !!
----------

(07-04-2013, 22:01:07)Kagotani_racing a écrit : [ -> ]Vérifiez bien l'allumage sinon je vois pas bien, regarder les masses du faisceau aussi

demain soir je la mettrai sur le pont et je regarderai bien tous bien comme il faut !

Pense au SB pour moins te faire peur même avec des amorto origine naze et des pneus en bois y a une grosse différence

Peut etre l'EACV qui est HS , la mienne aussi fait le yoyo de temps en temps à chaud

bin les Sb sont neuf a l’arrière il les avait changer !
on est allez roulé un peu avec micka et laisse tomber sa déleste grave de l’arrière c'est abusé !!

nikel super résumé vtecman !
d'après la photo ta distri est calé, donc règle l'allumeur est essaye des bougie avec un indice 7, 8 ou 9 (indice 5 actuellement )

nikel toute c'est qui montre bien la joie et la bonne humeur

(mon bébé a fini dans une nouvelle caisse c'est touchant )

Elle doit pas marcher si mal que ça , il a réussi a me suivre hier avec l'eg3

Je regarder sans arrêt dans mon rétro pour voir si tu aller faire frotter les tient dans chaque virages

Ta vu un peu la sensation titanic sans barre stab

Bon j'ai demander pour l'indice des bougies !
Un 6 suffira largement et la diff qui a entre 5 et 6 et vraiment pas flagrante !
Sa viendrais plus de l'allumeur !!

est ce que ton niveau de liquide de refroidissement est suffisant parce que il suffit que sa ne le soit pas et sa fait yoyo moi sa m'etait arrivé quand j'ai changé mon radiateur faut qu'il soit rempli et le vase d'expansion aussi

si tu peut fait un perf expert, manière de voir si le moteur est vraiment mal réglé ou non

(08-04-2013, 12:57:13)GuiGui88-666 a écrit : [ -> ]est ce que ton niveau de liquide de refroidissement est suffisant parce que il suffit que sa ne le soit pas et sa fait yoyo moi sa m’était arrivé quand j'ai changé mon radiateur faut qu'il soit rempli et le vase d'expansion aussi

mon radiateur est nikel le bocal aussi la purge est nikel !
j'ai nettoyé l'EACV on verra bien ce que sa dit !
j'ai aussi regardé mes bougies elle sont nikel marron clair est sèche donc tout est bien est l'allumeur est régler comme il faut !!
ce soir je la mais sur le pont je regarderai toutes les sondes et dépressions !

une petite question:
au sujet de la teinte mon code couleur est le NH-537M et le carrossié ma dit qu'il y avais trois teinte différente dans ce gris !
il faut que je trouve des (linchettes... ) si quelquun pourrez me dire la teinte exact ou même la ou je pourrez la trouvé sa serez sympathiquement sympathique !!

tu a fait régler l'allumeur a la lampe strombo?

si les bougie sont de la bonne couleur c'est bon signe

je pense que le plus gros du problème se situe entre le volant et le fauteuil

pour le code couleur va direct voir le mec qui te fait la peinture il doit bien avoir un nuanciez non?

(08-04-2013, 15:11:43)vtecman34 a écrit : [ -> ]je pense que le plus gros du problème se situe entre le volant et le fauteuil

ouai je pense que sa doit être sa !!
l'accélérateur c'est bien la pédale du milieu ?
oui l'allumeur a était régler à 0 donc c'est bon !
demain je vais voir le carrossier du garage avec le chef on verra bien ce qui me dit !!

j'ai acheter le papier a poncé demain on attaque !!

un peu de news !

tout est fini de poncé, apprêté manque plus que peindre le tous !
feux arrière gauche cassé remplacé par un (pas cassé !)
c'est une vrai misère en tout cas !!
photos demain !
----------
une petite question...
en premiere quand je suis au point de patinage a chaud j'ai l'embrayage qui tabasse grave sa me fait rembler le TDB et tout !!
mon embrayage et mécanisme sont neuf ! je pensez au Vm voilé ? je sais pas trop si vous pouvez m'aiclairé sur ce sujet sa serez bien sympa !! mercii les coupains