Japan Car

(07-04-2013, 12:42:13)ghostfire a écrit : [ -> ]Vraiment top J'adore!

Par contre pour la ramener, tu l'as conduite ou placée sur un plateau ?
Parce que la mienne était sur plateau et je l'ai dédouanée en tout premier, avant de faire quoi que ce soit d'autre. Donc j'comprends pas pourquoi tu l'as fait après ?

N'ayant pas de plateau à disposition, c'était plus simple et pas plus cher de faire une immatriculation provisoire en préfecture. Une fois les plaques sur la voiture, je me suis présenté à la douane.
L'avantage est que je peux rouler avec la voiture pour aller au controle technique. D'ailleurs je me demande si ce n'ai pas obligatoire d'avoir des plaques pour ça... surement.
Et puis je suis en attente du certification d'homologation qui devrait me parvenir d'ici 10j. sans lequel je ne peux pas me présenter.

J'ai aussi du faire des plaques WW pour aller au CT.
Mais pour rentrer en roulant, t'as fait comment alors, t'étais pas assuré ?
Ou alors t'as fait (comme il le faut normalement, pour être légal) des plaques Suisses provisoires avec assurance pour sortir du pays ?

Hier, j'ai fait le point avec mon carrossier.
Pour info. c'est lui qui s'est occuper de l'Aerodeck (vous pouvez juger du savoir faire sur mon autre topic).
Pour ceux qui seraient dans le coin (74), je vous laisse ses coordonnées :
Sàrl Les Vignes
Carrosserie Miguet
46 bis, Rue des Vignes
74240 Gaillard
S'il vous plait, par respect pour lui, ne vous dérangez pas si c'est pour lui demander une peinture complète à 1000€...

Mais revenons à nos moutons, j'ai fait le point sur les choses à faire pour que tout soit au top. Pour moi, ça sera peinture complète (parechocs avec).
Les jantes vont y passer (mais méthode sablage-peinture).
Il y a une petite reprise de tissu a faire sur le siège conducteur.
Un bon nettoyage intérieur, et ça sera un bijou de collection !
Pour le budget, il va falloir que je table sur 3000€ à mon avis.

Sinon, j'ai commencé aujourd'hui le démontage de ma motocompo. Je me suis vite arrêté car je suis pas une star en méca. Je me suis contenté de le déshabiller et de faire un point sur l'état des entrailles de la p'tit bête et de ses coques.
Rien de dramatique :
- cale-pieds tordus
- châssis tubulaire piqué de rouille
- du gras et de la crasse !
- les coques sont en bon état mises à part quelques failures et la peinture défraichie

Voyez plutôt ...









Ah oui ! cette dernière photo c'est pour illustrer la peinture défraichie... mais c'est pas probant !

Pour la motocompo, les coques seront repeintes en carrosserie avec leur couleur d'origine, tout le châssis sera sablé et repeint.
Il faut que je repertorie tout les autocollants avant de faire quoique ce soit. Quelques uns sont disponibles sur internet mais les autres sont à refaire.
Je cherche une solution pour la petite visserie. Je pense qu'il est possible de tout nettoyer et métalliser dans des bains... ça m'éviterait de devoir tout retrouver.

Toujours sympa à voir ce combo voiture minimoto
La Jazz avait été commercialisée en France à l'époque ? (pour le certificat de conformité)

(07-04-2013, 17:43:48)ghostfire a écrit : [ -> ]J'ai aussi du faire des plaques WW pour aller au CT.
Mais pour rentrer en roulant, t'as fait comment alors, t'étais pas assuré ?
Ou alors t'as fait (comme il le faut normalement, pour être légal) des plaques Suisses provisoires avec assurance pour sortir du pays ?

J'ai simplement fait des plaques WW pour pouvoir faire sortir la voiture de Suisse, que j'ai bien entendu assurée. Tout simplement.
Les plaques WW sont faite pour ça. Pas besoin de se prendre la tête avec le bureau des autos suisse, et des assurances suisses...
Une fois l'homologation obtenue, et le controle technique passé, je ferai une immatriculation définitive.

Pas besoin qu'elle ai été vendue en France, du moment qu'elle était vendue neuve en Europe, c'est bon

En tout cas il me tarde de voir l'avancement, ça annonce du beau boulot ici
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(07-04-2013, 18:18:49)Hondalanig a écrit : [ -> ]

(07-04-2013, 17:43:48)ghostfire a écrit : [ -> ]J'ai aussi du faire des plaques WW pour aller au CT.
Mais pour rentrer en roulant, t'as fait comment alors, t'étais pas assuré ?
Ou alors t'as fait (comme il le faut normalement, pour être légal) des plaques Suisses provisoires avec assurance pour sortir du pays ?

J'ai simplement fait des plaques WW pour pouvoir faire sortir la voiture de Suisse, que j'ai bien entendu assurée. Tout simplement.
Les plaques WW sont faite pour ça. Pas besoin de se prendre la tête avec le bureau des autos suisse, et des assurances suisses...
Une fois l'homologation obtenue, et le controle technique passé, je ferai une immatriculation définitive.

Ah oui, vu que tu es pas loin, tu as pu faire les WW avant d'aller la ramener, je comprends!
Moi j'avais 300 bornes à faire donc j'avais pas le choix, et à vrai dire, je m'étais énormément renseigné et personne ne m'avais proposé cette option, qui est pas bête d'ailleurs

Merci de l'info !

(07-04-2013, 18:15:21)fastrunner a écrit : [ -> ]Toujours sympa à voir ce combo voiture minimoto
La Jazz avait été commercialisée en France à l'époque ? (pour le certificat de conformité)

Non pas du tout. Elle était vendue en Suisse, Belgique et angleterre (peut-être Allemagne). J'ai fait la demande de certificat à Honda France et j'ai 95% de chance pour qu'il n'y ai pas de complications. J'entends par complications le fait de devoir faire appelle à la DRIRE et de demander une homologation à titre isolé
La galère !
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En tout cas, je suis super content que mon projet soit suivi avec autant d'enthousiasme
Par contre, je me rends compte que je suis le seul à en parler sur le forum. Je veux dire en tant que possesseur des 2 engins.
Et je n'ai pas encore eu écho d'une autre personne ayant fait pas même chose.
En fin de compte je suis peut-être le seul

Ils te prennent du fric pour le certif ?

Parce que moi j'suis passé par Honda Suisse (super sympa le mec) et c'était gratis et malgré ça, le mec s'est bien bougé pour me l'envoyer rapidement

(07-04-2013, 18:30:48)ghostfire a écrit : [ -> ]Ils te prennent du fric pour le certif ?

Parce que moi j'suis passé par Honda Suisse (super sympa le mec) et c'était gratis et malgré ça, le mec s'est bien bougé pour me l'envoyer rapidement

Oui, Honda France, c'est 120€ et en plus il faut les bousculer un peu !

Ah voilà on m'avait annoncé 150 à moi
J'ai pas comprit pourquoi en Suisse c'était gratis, même l'envoi était gratuit

Bref, j'vais pas te pourrir tout ton topic, merci des infos

Bah théoriquement en France c'est pas légal de demander de l'argent pour le certif, mais ils se gênent pas, ça m'avait coûté aussi 120€ pour le rex.

Au passage j'adore ton esprit Hondalanig, j'ai le même aero chez moi en plus (enfin pas aussi propre mais aussi sain que le tiens à la base )

(07-04-2013, 18:43:32)ghostfire a écrit : [ -> ]Ah voilà on m'avait annoncé 150 à moi
J'ai pas comprit pourquoi en Suisse c'était gratis, même l'envoi était gratuit

Bref, j'vais pas te pourrir tout ton topic, merci des infos

Merci pour les tiennes. C'est toujours en échangeant qu'on trouve les meilleurs solutions

Ah carrosserie Miguet!!! Je le connais bien il est top bon choix.

Pour les autocollants tu peux aller a l'atelier publicitaire il te les referont sans soucis !

Pour ta visserie y a assez de boîtes de zinguerie dans la région pour bien faire

(07-04-2013, 18:45:38)Cali-Puma a écrit : [ -> ]Bah théoriquement en France c'est pas légal de demander de l'argent pour le certif, mais ils se gênent pas, ça m'avait coûté aussi 120€ pour le rex.

Au passage j'adore ton esprit Hondalanig, j'ai le même aero chez moi en plus (enfin pas aussi propre mais aussi sain que le tiens à la base )

Je viens de voir ton Aero. Identique en tout point au mien. Et 125000kms c'est peu. Le mien en cumule 215000kms. Mais ce sont des voitures qu'on peut pousser à 400000kms. En fait, on en connait pas vraiment les limites...
Et si jamais, puisque je vois que tu es dans le 74, je peux te montrer la mienne.
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(07-04-2013, 18:56:33)Benitos style a écrit : [ -> ]Ah carrosserie Miguet!!! Je le connais bien il est top bon choix.

Pour les autocollants tu peux aller a l'atelier publicitaire il te les referont sans soucis !

Pour ta visserie y a assez de boîtes de zinguerie dans la région pour bien faire

Super ! merci pour les infos.
Au fait, je suis passé à la concession samedi matin. Je revenais de la carrosserie Miguet justement. On m'a dit que tu étais sur Cluse le matin.
Alors maintenant que j'ai commencé à démonter la motocompo, tu verras tout ça une fois terminé.

Pas de quoi !

Oui mon collègue m'a dit j'ai bien pense que c'était toi.

Alors vivement qu'elle soit fini

On trouve des pièces facilement pour la Motocompo, ou bien c'est le parcours du combattant?

(07-04-2013, 18:18:52)ghostfire a écrit : [ -> ]Pas besoin qu'elle ai été vendue en France, du moment qu'elle était vendue neuve en Europe, c'est bon

Vrai pour les modèles bénéficiant du Certificat de Conformité Européen (le CoC Européen est pour les véhicules après 1996 bien généralement)

La Jazz est de 1984, peut être qu'il y a eu à l'époque une réception nationale française, d'où ma question... enfin à suivre, c'est toujours intéressant

(07-04-2013, 19:12:12)fastrunner a écrit : [ -> ]On trouve des pièces facilement pour la Motocompo, ou bien c'est le parcours du combattant?

(07-04-2013, 18:18:52)ghostfire a écrit : [ -> ]Pas besoin qu'elle ai été vendue en France, du moment qu'elle était vendue neuve en Europe, c'est bon

Vrai pour les modèles bénéficiant du Certificat de Conformité Européen (le CoC Européen est pour les véhicules après 1996 bien généralement)

La Jazz est de 1984, peut être qu'il y a eu à l'époque une réception nationale française, d'où ma question... enfin à suivre, c'est toujours intéressant

Il y a un site hollandais qui vend un certain nombre de pièces (à prix d'or pour certaines). En l'occurrence, je vais y trouver ce qu'il me faut (selle, compteur, stickers...).
Pour la partie méca, ça se gâte ! Mais le gars qui me l'a vendu m'a dit de le moteur était celui du QR (mini moto-cross plus répendu).

le COC, Honda Suisse le fait que si ton véhicule est d'apres 1989 je crois
donc par la force des choses t'es obligé de le demander en France...
il faut dire au ssi que le gars qui en France s'occupe de COC est seul a le faire
et il fait ceux des motos, des autos,des scooter etc...
en somme un peu de mansuetude pour lui c'est un boulot de malade
car il y a de la recherche et c'est pas si evident que ca a faire
pis surtout il ne recoit pas qu'une demande par semaine...

Ce soir , je suis juste aller prendre quelques photos de la motocompo à poil !
C'est pas très loin des engins de Madmax et on voit déjà les prémices du Zoomer
Pour dire vrai je l'aime bien comme ça aussi. Il donne pas envie de voyager mais pour le style ça le fait





En plus, la pauvre bête ne tient pas debout puisque sa béquille est cassée (mais l'important c'est qu'elle soit là !)



A part ça, je vous ai parlé de la reprise de sellerie à faire sur le siège conducteur. L'idée est d'employer le tissu d'une autre banquette (gentiment offerte par fifi le président du Honda Classic Club / Merci à toi fifi !) pour faire une retouche la plus discrète possible.

Tiens un p'tit truc sympa qui pourrait te plaire, ça m'a fait délirer

http://talent.paperblog.fr/5822581/paper...compo-x-3/

Hey ! oui j'ai vu ça aussi. Je crois que je n'aurai pas la patience de faire ça !
C'est affolent de détails !
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Je vous laisse admirer les fantastiques pubs de l'époque. La télé a bien changé
Parfois on aimerait encore pouvoir vendre des voitures avec ce genre de spot !




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Et pour ceux qui ne le savent pas encore, voilà comment marche une motocompo !

Ah je voit que mon motocompo est entre de bonnes mains et ce duo c'est le top

Ca a l'air trop fun ! M'en faut une

(07-04-2013, 18:43:32)ghostfire a écrit : [ -> ]Ah voilà on m'avait annoncé 150 à moi
J'ai pas comprit pourquoi en Suisse c'était gratis, même l'envoi était gratuit

Bref, j'vais pas te pourrir tout ton topic, merci des infos

alors pour vous expliqué car j'ai bossé avec un mandataire auto et on ce fournissait en suisse et allemagne donc les certificat sont payant chez honda jusqu'en 1996 après c'est gratuit

Le duo est juste parfait une vintage clean avec des options d'époque ! La base

Terrible cette idée de duo j adore ton projet.
La Motocompo j avais déjà vu des photos mais je savais même pas que l on pouvait encore en trouver.
Si tu va sur Annecy avec un jour avec j aimerais bien te rencontrer

magnifique.
ça fait plaisir de voir un passionné.
As tu pensé au detailling pour remettre en état ton interieur et exterieur avant de refaire une complete?

super et unique projet
ca a l air vraiment fun cette petite motocompo
les pubs d epoque mdr
bonne continuation

tu as du la prendre la jazz il y a pas longtemps car j'y suis passé il y a maxi 3 semaines elle étaient encore la bas très très propre d'ailleurs ! projet original ! j'attends la suite

(12-04-2013, 17:35:26)chris2010 a écrit : [ -> ]tu as du la prendre la jazz il y a pas longtemps car j'y suis passé il y a maxi 3 semaines elle étaient encore la bas très très propre d'ailleurs ! projet original ! j'attends la suite

Il y a 3 semaines, elle était déjà "réservée" et c'est à ma demande qu'elle a été nettoyée car lorsque je l'ai trouvée elle était pleine de poussière.
La voiture étant en bon état, je commence par la motocompo qui en a bien besoin.
ça risque d'ailleurs de prendre un peu de temps parce que je n'ai jamais démonté de mobilette ou de scoot.
Mais disons que dans le courant de l'été vous risquez d'avoir une belle surprise
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(12-04-2013, 06:52:02)blondins a écrit : [ -> ]magnifique.
ça fait plaisir de voir un passionné.
As tu pensé au detailling pour remettre en état ton interieur et exterieur avant de refaire une complete?

Je ne sais pas très bien ce que tu appelles detailling mais si tu entends par là référencer les pièces et la couleur d'origine de la voiture... bien entendu c'est fait !