Japan Car

exact, la pose d'une culasse de D16Y8 complète permet en soit de passer en Vtec "classique"

la culasse est la même, y a juste l'AAC avec la rampe de culbuteur à récupérer

Cela explique donc pourquoi le D15Z6 avec la culasse de D16Z6 perd un peu en RV ! CQFD

(22-10-2014, 14:23:48)gineto a écrit : [ -> ]la culasse est la même, y a juste l'AAC avec la rampe de culbuteur à récupérer

on a toujours pas eu la réponse à la fameuse question du swap de rampe de culbu + AAC D16Z6 dans une culasse D15Z6

va falloir tester un jour je crois

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on a toujours pas eu la réponse à la fameuse question du swap de rampe de culbu + AAC D16Z6 dans une culasse D15Z6

va falloir tester un jour je crois
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Binh écoutez doktorrrr, si mon projet se concrétise d'ici janvier février (on attend Noel) j'aurai une culasse de D15Z6 à la maison...

Donc tu viens avec un aac de D16Z6 et sa rampe, je sors les bières, et on fait joujou !

j'ai déjà tout je crois

Eh bien écoute, prochain week-end que je monte dans les Yvelines on s'amuse un peu pour passer le temps !