15-07-2004, 18:25:36
16-07-2004, 09:26:49
Ben l'une est inégrée au turbo, l'autre se place sur le circuit de suralimentation, comme la dump valve.
16-07-2004, 10:43:46
oui ca g compris mais encore? au niveau utilisation, performance?
16-07-2004, 10:56:07
Ben c'est une waste gate, ça sert à relacher la pression pour la réguler lors du boost.
Après le montage ne change rien.
Sur les voitures de série la waste gate est interne.
Après sur les gros turbo hybride construit sur mesure il arrive qu'il n'y en ait pas, sans doute pour des raison de pression (là on parle de 2 Bar et plus) donc c'est une externe qui est rajoutée.
Après monter une externe quand on a déjà un interne, à part rajouter un bidule en inox brillant dans sa baie moteur je n'en vois pas l'intéret.
Après le montage ne change rien.
Sur les voitures de série la waste gate est interne.
Après sur les gros turbo hybride construit sur mesure il arrive qu'il n'y en ait pas, sans doute pour des raison de pression (là on parle de 2 Bar et plus) donc c'est une externe qui est rajoutée.
Après monter une externe quand on a déjà un interne, à part rajouter un bidule en inox brillant dans sa baie moteur je n'en vois pas l'intéret.