24-04-2013, 13:45:00
(24-04-2013, 11:47:53)Nicolay45 a écrit : [ -> ]Pas du tout, je note tout sur un papelar pour pas rater la vidange XD
il note tout pour la vidange mais a la vente ca seras le kilometrage du compteur
il note tout pour la vidange mais a la vente ca seras le kilometrage du compteur
24-04-2013, 13:46:03
C'est prévu que je change :
- Soit le compteur complet (J'aimerai bien trouver un compteur d'une série spéciale ou un truc du genre
)
- Soit le bloc kilométrique
- Soit le compteur complet (J'aimerai bien trouver un compteur d'une série spéciale ou un truc du genre
)- Soit le bloc kilométrique
24-04-2013, 13:58:26
24-04-2013, 13:59:14
![[Image: dsc05499m.jpg]](http://img21.imageshack.us/img21/5125/dsc05499m.jpg)
Celui là me botterai bien !
24-04-2013, 14:03:21
ca fait honda
24-04-2013, 15:44:43
ah, celui que j'ai essayé de vendre il y a quelques années, et qui va finir dans la mienne finalement
24-04-2013, 15:57:52
Si tu l'as avec le faisceau, je suis intéressé
Tiens d'ailleurs, il est que en MPH ? Ou tu peux le passer en KM ?
Tiens d'ailleurs, il est que en MPH ? Ou tu peux le passer en KM ?
24-04-2013, 16:12:06
il sert a rien le faisceau, faut pas rêver 
ya une molette/bouton pour le passage mph/kmh
ya une molette/bouton pour le passage mph/kmh
24-04-2013, 16:12:57
Enfin quand je dis "faisceau" c'est les prises à l'arrière
25-04-2013, 11:06:09
25-04-2013, 12:21:59
Y'a pas moyen que tu perdes en fiabilité avec des injecteurs plus gros, bien au contraire
Après ça dépend de la pression à laquelle tu veux tourner, et j'ai l'impression qu'on a davantage de marge sur s13 (c'est seulement un t25, et y a 200cc de moins à remplir donc on doit pouvoir monter plus haut en pression).
Sur une s14 arrivé à 1 bar de pression il vaut mieux les changer.
Après ça dépend de la pression à laquelle tu veux tourner, et j'ai l'impression qu'on a davantage de marge sur s13 (c'est seulement un t25, et y a 200cc de moins à remplir donc on doit pouvoir monter plus haut en pression).
Sur une s14 arrivé à 1 bar de pression il vaut mieux les changer.
25-04-2013, 13:28:32
Avec les reprog EcuBooster ça donne ça :
- Injecteurs et MAF OEM, le tout à 1b => 306Nm et 225Ch
- Injecteurs 444 et MAF S14, le tout à 0.6b => 260Nm et 203Ch
- Injecteurs 44 et MAF S14, le tout à 0.9b => 308Nm et 230Ch
Avec mon BC je compte faire 2 mémo, une à 0.6 et une 0.9, avec les injos et MAF stock.
Après par la suite je verrais si je mets les injos ou pas, y'aura juste la cartho à changer en conséquence, mais je préfère garder les 300 bales pour le moment
- Injecteurs et MAF OEM, le tout à 1b => 306Nm et 225Ch
- Injecteurs 444 et MAF S14, le tout à 0.6b => 260Nm et 203Ch
- Injecteurs 44 et MAF S14, le tout à 0.9b => 308Nm et 230Ch
Avec mon BC je compte faire 2 mémo, une à 0.6 et une 0.9, avec les injos et MAF stock.
Après par la suite je verrais si je mets les injos ou pas, y'aura juste la cartho à changer en conséquence, mais je préfère garder les 300 bales pour le moment
25-04-2013, 18:32:35
Il est biaisé ton comparo, si tu passes en maf s14 / 444cc c'est pas pour rester à 0.9 bar 
C'est pour ça que je précisais que ça dépendait de la pression visée, dans ton cas effectivement tu n'y gagnerais rien.
C'est pour ça que je précisais que ça dépendait de la pression visée, dans ton cas effectivement tu n'y gagnerais rien.
25-04-2013, 20:33:04
29-04-2013, 09:50:11
** COLIS FROM JAPAN **
![[Image: 8692263768_92bdf4c04b_c.jpg]](http://farm9.staticflickr.com/8254/8692263768_92bdf4c04b_c.jpg)
![[Image: 8691143923_bf044ab018_c.jpg]](http://farm9.staticflickr.com/8258/8691143923_bf044ab018_c.jpg)
29-04-2013, 10:12:53
J'espere qu'il est mieut fini que celui de la 14
29-04-2013, 10:14:05
C'est pas une copie en fibre là, c'est un vrai Kouki en plastique
Ça faisait 2 mois que je l'attendais...
Ça faisait 2 mois que je l'attendais...
29-04-2013, 10:44:50
Ah ba cool alors
29-04-2013, 11:08:09
Ca a du te couter la pot du derrière 
29-04-2013, 11:16:55
Je donnerai pas le prix ici car on va me traiter de cinglé...
Mais j'ai pas envie de mettre de la copie pour l'aileron
Pour les pare choc c'est différent
Mais j'ai pas envie de mettre de la copie pour l'aileron
Pour les pare choc c'est différent
29-04-2013, 11:33:07
29-04-2013, 11:38:03
29-04-2013, 11:50:42
Voilà, 268€ livré. Et j'ai pas chopé de douane
Il est nikel, juste la peinture à faire.
Quand tu vois les prix des copies sur eGay, ben ça vaut le coup d'attendre 3 mois
Il est nikel, juste la peinture à faire.
Quand tu vois les prix des copies sur eGay, ben ça vaut le coup d'attendre 3 mois
29-04-2013, 12:42:43
29-04-2013, 13:08:48
29-04-2013, 13:28:04
J'ai retrouvé le prix d'achat du miens, j'en avais eu pour quasiment aussi cher de fdp que de spoiler (à 12.5$ près)
(à 12.5$ près)29-04-2013, 13:36:44
(29-04-2013, 13:28:04)folken a écrit : [ -> ]J'ai retrouvé le prix d'achat du miens, j'en avais eu pour quasiment aussi cher de fdp que de spoiler
Ben 190€ de spoiler et 78€ de port...
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(29-04-2013, 13:08:48)Myzerykord a écrit : [ -> ]Et le revends pas celui là !!!!
Tkt pas ! Je m'occupe du hayon pendant mes vaances, et l'aileron passe en peinture la semaine prochaine
Après j'attaque :
- Pare choc arrière Kouki
- Lame arrière Kouki
- Feux Kouki
29-04-2013, 21:26:39
29-04-2013, 21:34:58
T'as une bonne technique pour percer directement au bon endroit sur la malle, sans en faire un gruyère ?
Je dois poser le mien dans les mois à venir, et j'ai pensé à faire un patron en papier/carton ?!
Je dois poser le mien dans les mois à venir, et j'ai pensé à faire un patron en papier/carton ?!
29-04-2013, 22:26:01
(29-04-2013, 21:34:58)ghostfire a écrit : [ -> ]T'as une bonne technique pour percer directement au bon endroit sur la malle, sans en faire un gruyère ?
Je dois poser le mien dans les mois à venir, et j'ai pensé à faire un patron en papier/carton ?!
C'est ce que j'ai pensé faire aussi