bonjour
pour une EG5 ESI de 1992
Il y a 6 mois j'entendais au point mort,comme un CRRRRRRRRRRRRR.
Et quand la pedale d'embrayage etait enfoncée le bruit disparaisait,en meme temp j'avais un autre soucis la pedale revenait pas entierement.
Donc j'ai acheté un kit complet ( butée, disque et mecanisme)+ emeteur ou recepteur.
lors du demontage les bouts des fleches du mécanisme d'embrage etait creusées et le disque n'etait pas si usé que ca.
Une fois changer nikel, mais voila que ça recommence par moment le CRRRRRRRRRRRRR au point mort, et avec un autre bruit maintenant uniquement quand je retrograde mais pas un bruit de craquement, je sais pas comment vous d'ecrire ce bruit mais avez vous une idee du soucis car je suis perdu!!!
Merci
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Voila les pieces changer
Kit d'embrayage VALEO 801607
Emetteur d'embrayage TRW PNB241
La butée as-t-elle réellement été changée ? Parce que ça ressemble énormément à ça ... Sinon eh bien c'est les roulements de boite
Oui la butee a été changer, sinon plus d'explications pour roulement de boite? Merci
Roulement d'arbre primaire
Baaaah ... les roulements ça tourne, et quand c'est usé, ben ça fait du bruit ...
Plus sérieusement, ce sont souvent les roulements d'arbre primaire (donc celui lié à l'embrayage) qui s'usent.
Se référer aux sujets déjà postés pour ça ..
Grillé par LEETCRX
Comme mon soucis viendrais bien du roulement de boite arbre primaire, un ami qui vas me vendre une boite s20 pour 50 euros 160 000km, mais avant il va la demonter pour verifier sont etat et voir piece eventuelle a changer, afin de repartir sur une bonne base, je pense que je vais changer mon embrayage pour un Exedy HCK2026 et aussi le volant moteur par un Exedy HF501, j'espere que je serais enfin tranquille apres!!
Quand pensez vous?? Conseil de pieces??
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Sinon
http://www.ebay.com/itm/EXEDY-CLUTCH-KIT...0980661109
Pour ta pédale qui reviens pas jusqu'au bout ça peut etre le ressort derriere la butée qui peut avoir une pate endommagée et du coup a plus de mal ramener la buté en position neutre ! J'ai eu le soucis sur d16a9 et tu le vois pas forcément au premier coup d'oeil !
Pour le bruit au point mort c'est très probable pour le roulement D'arbre primaire, profite en pour lui changer son joint spy car il lui arrive de suinter au bout d'un moment... si tu ouvre verifie les autres roulements voir si ils ne craquent pas trop en les tournant à la main !
Après le must serait un kit rebuilt de chez syncrotech avec tout les roulements joints et synchro mais c'est environ 230 € et dans ton cas c'est peut être par forcément indispensable.
moi sa me fait penser a une butée ou et au récepteur qui fait pas son job je vérifierai ses points en premier
Merci pous vos reponse, je sais pas si cela peut etre utile mais j'ai fais un devis chez Honda, afin de connaitre les references des roulements de ma boite et voici.
![[Image: ref_roulement_honda.jpg]](https://www.japancar.fr/photos_tuning/albums/32737/ref_roulement_honda.jpg)
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Apres reste a savoir le diametre de mon roulement 35 ou 40????
Je pense 35 au vu du devis!!!
Roulements de différentiels :
Il en existe 2 types sur boites de série D :
* Roulement 35mm :
NTN# 6208
Pour : D16A D16A6 D16A7 D16A8 D16A9 D16Z5 DOHC ZC
91005-PE6-004
91005-PE6-008
91005-PE6-014
91005-PL3-A01
91005-PL3-A03
91005-PL3-A04
91005-PL3-A06
Diamètre interne : 35mm (1.378")
Diamètre externe : 72mm (2.8346")
Epaisseur : 17mm (0.6693")
Lien pour commander :
http://www.autodynamics-honda.com/hoplpldiraba.html
* Roulement 40mm :
NTN# 6208C
Pour : D15B VTEC D15Z7 D16A7 D16B1 D16Y4 D16Y5 D16Y6 D16Y8 D16Z6 D16Z7 B16A B18C
91005-PC8-008
91005-PC9-008
91005-PL3-B03
91005-PL3-B04
91005-PS1-003
91005-PPS-003
Diamètre interne : 40mm (1.5748")
Diamètre externe : 80mm (3.1494")
Epaisseur : 18mm (0.7087")
Trouve toi une autre boite de eg5 ou de eg3 de 95 ,ca te reviendra moins cher.Probleme recurant de roulement d'arbre primaire sur ces p#@¤ de S20 d'eg5(j'en ai flingué 2).