Japan Car

Punaise... Je suis maudit... en sortant d'un parking de résidence en marche arrière, j'ai frotté l'aile arrière droite sur un portail. Je pensais (encore) que ça passait, d'autant que mon ami (qui était dehors pour me guider) ne m'a rien dit...

Du coup la moitié du contour du passage de roue est amoché, il y a une rayure fine (2-3mm de large) mais profonde. Comment je pourrais rattraper ça ? Un stylo correcteur sera pas suffisant, j'avais pensé au petit pot de peinture pour retouches ?

Tu peux essayer de faire ça très proprement au stylo correcteur, puis après un bon séchage tu ponces à l'eau, à la main, avec du papier à grain 1500 (il doit être "water resistant").

Le résultat sera probablement pas parfait mais ça devrait déjà pas mal atténuer

Merci du conseil, je vais voir ça.

J'ai reçu mon filtre à air K&N aujourd'hui !

Ni une, ni deux, on ouvre le capot et on retire le vieux filtre tout crasseux de la boîte à air... moment de vérité, est-ce que ça va rentrer ?... Oui ! Nickel !

Et le petit sticker K&N, pour le staïle.


Résultat: le moteur respire mieux et ça se sent, comportement beaucoup plus stable au ralenti, reprises plus franches, plus aucun trous à l'accélération ni à coups, etc. Je regarderais la sonde et les bougies ce week-end si j'ai le temps.

Par contre, au chapitre des soucis:

- J'ai un bruit de frottement dans le train AVD lorsque je braque les roues (ex: rond point ou virage serré). C'est assez léger et pas franchement inquiétant, mais j'ignore ce que c'est. Je soupçonne les nids de poules (il y en a partout par chez moi) d'avoir abîmé une pièce. Je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre, car je monte toujours les trottoirs en douceur, et jamais eu de chocs. La géométrie a été faite peu avant que je l'achète et elle est toujours nickel.

- La 1ère est difficile à enclencher par moment, comme si elle bloquait. De plus, quand je lance la voiture gentiment, j'ai l'impression de ne pas avoir de pêche jusqu'au moment de passer la 2. Et là, c'est comme si le moteur foutait un 'coup de pied au cul' qui fait vraiment partir la voiture. Bizarre ? Ma boîte aurait-elle besoin d'une vidange ? Ou bien c'est plus grave (synchro/pignon fatigué ?)

Pour ton frottement, c'est peut être la roue qui touche un pare boue en plastique

Pour la boite, si elle grince pas, craque pas ou autre, rien de grave une première dure à enclencher quand tu roule c'est normal, à l'arrêt elle doit rentrer easy par contre

Ok pour le frottement je vais observer ce qu'il se passe en braquant les roues à l'arrêt.

Pas de bruits lors du passage des vitesses, à l'exception de la marche arrière qui craque parfois. La première s'enclenche généralement bien à l'arrêt, c'est effectivement en roulant que ça coince parfois. Donc apparemment c'est normal ? Tant mieux.

Merci dams !

La marche arrière qui craque c'est "normal" aussi toutes les honda ont la MAR qui craque

je confirme

m'enfin c'est avec l'age, c'est pas d'origine non plus

FN2 neuve, ça craque, du moins celle que j'ai essayé

(18-02-2013, 19:06:57)FastFWD a écrit : [ -> ]Par contre, au chapitre des soucis:

- J'ai un bruit de frottement dans le train AVD lorsque je braque les roues
- La 1ère est difficile à enclencher par moment, comme si elle bloquait.

On à la même voiture on dirait

(19-02-2013, 01:33:55)vroomdams a écrit : [ -> ]FN2 neuve, ça craque, du moins celle que j'ai essayé

Est-ce qu'il faut en déduire que c'est la marque de fabrique des boîtes Honda ? Un genre de signature ?

(19-02-2013, 01:45:40)Ato_77 a écrit : [ -> ]On à la même voiture on dirait

Si tu trouve d'où vient le frottement tu me fais signe hein ?

sympa tout ça

j'espere que tu iras encore loin avec

C'est une voiture vraiment attachante pour plein de raisons... Depuis que je l'ai, je me retrouve souvent à partir en virée nocturne, sans destination ni but, juste pour le plaisir d'être à son volant.

Donc moi aussi, j'espère aller loin avec. Je ferais mon maximum pour, en tout cas.

on dirait moi avec mon EC .. pourtant y ont casi 10ans de difference nos caisses ! ya pas d'age chez Honda je crois ..

C'est pas une question d'âge ou de marque, sans faire de la philo non plus, je pense que ce qui compte surtout c'est la synergie entre le conducteur et sa voiture... quand tu trouve une caisse qui te correspond parfaitement comme c'est le cas avec moi et mon EJ, ou toi et on EC, c'est que du bonheur...

oui voila,j'ai rien a rajouter sur se que tu as dis

j'ai pas les memes ressenti avec les autres voitures que j'ai conduis .. aprés oui je pense que c'est de trouver la bonne

Niveau ressenti j'aurais du mal à conduire la voiture de quelqu'un de mon entourage... Je me suis habitué au comportement de ma Civic, la sonorité de l'échappement, etc. bref tout ce qui la rend unique et nettement plus fun pour moi comparée à la caisse de monsieur-tout-le-monde.

Je suis arrivé sur la réserve là, 440km de plus au compteur depuis le dernier passage à la pompe. J'avais mis 31 litres, donc si mes calculs sont bons on est à 7,1 l de moyenne... Merci le filtre à air neuf ! Et la conduite plus cool aussi... Même si je me suis quand même autorisé quelques bonnes accélérations. Bientôt 3000km parcourus avec... !

Bon, un peu de neuf.

Déjà j'ai passé la barre des 245 000 km ce matin... et nouveau record de conso: 6.7 L/100 km !

Nouvelles photos:

Rasso de Gennevilliers avec l'EC9 de Fares derrière:


Virée nocturne:



J'ai de drôles de sifflements/couinements quand je débraye de temps à autre, je pensais à la butée d'embrayage. Mais comme ça ne le fait pas tout le temps, je vais déjà jeter un œil au niveau de la pédale, du maître cylindre et remettre un coup de DOT là-dedans avant d'aller plus loin.

Sinon, vais me choper de la peinture et du plastidip prochainement, au programme: repeindre mes jantes et feux AV en noir, et ajouter des touches métallisées dans l'habitacle. A terme, l'intérieur devrait ressembler à ça (encore à l'état d'étude hein ):

Nom de dieu, le fond genre de ton pare brise tu vois une des photos faites l'autre soir

Une photo dans une photo... Photoception !

aaah nan pas l'interieur peint

Pourquoi ? A petite dose ça apporte un peu de vie, je trouve.

j'ai deja vu pas mal sur photos, et ça rend pas top.

avis perso

Laisse en noir , je te disais quoi ^^

a la limite covering carbon sur certain element ( que je peut te faire j'ai encore du film qui traine ... )

mais pas gris ><

Et pourquoi pas du plastidip noir mat ? Plus de contraste comme je voulais, et si ça le fait pas je le vire.

Pas fan du carbone mon cher Fares. :/

du moment que tu fait quelque chose que tu peu retirer apres si ca ne te plait pas ... moi j'ai acheter la mienne avec tout ces element en rouge ... pour moi c'est gadjet tout ca voir meme tunning ...

Ouais bof,elle fait un peu trop kéké cette caisse à mon gout ...



Nan j'déconne,elle claque,surtout en noir,c'est juste stylé et sa affine sa silhouette . Des jantes de bons gouts en plus,pas du no-name dégueulasse ...
Franchement,contrairement aux autres,je trouve ton projet "intérieur" très classe ! Pas fan des leds rouges sur l'autoradio,mais c'est tous.

@Dactarie: c'est pas de l'investissement prioritaire de toute façon, la mécanique passe en premier.

@Yamato: je l'aurais pas prise d'une autre couleur que noir de toute façon. Et oui les jantes sont de qualité, c'pour ça qu'au final je vais renoncer à les revendre, autant les garder et les repeindre...

Merci pour le projet intérieur, les leds rouge de l'autoradio c'est pas un choix, il est éclaire comme ça en vrai et j'peux pas changer la couleur. A la rigueur je pourrais recouvrir les zones lumineuses, ou mettre des LED bleues si c'est faisable...

ou tu peux les revendre pour reprendre les mêmes mais en 16"

Pourquoi du 16", elle est déjà bien en 15" non ? (surtout que les pneus sont moins chers )