Japan Car

Salut

Je vous présente mon petit Crx ed9 qui totalise un peu plus de 220000kms que j'ai acqueri l'été dernier pratiquement d'origine, avec un leger enfoncement du capot, de la rouille perforante sur l'aile arriere gauche, silencieux percé et plaquettes a changer.

L'ancien proprio avait juste mis une BAR, des amortisseurs et ressorts court, et teinté les vitres qui faudrait que je retire d'ailleur...

...Et moi j'ai fini par le swappé par un B16a1

Donc j'ai du récupérer
Moteur B16A1 avec son faisceau odb0
Faisceau habitacle sauf la partie (arriere) qui alimente les feux, le toit ouvrant etc...
Ecu pw0 EE8
Le compteur EE8
Le câble de compteur EE8 (Car celui d'ed9 est plus court)
Le câble d'embrayage EE8
La tringlerie de boîte EE8
Les cardans EE8
Les rotules de direction EE8 (sinon impossible de régler la géométrie)
Les fusée complete (étriers, disques)EE8

Pour les supports j'en ai pris sur ebay mais ce n'est pas à comparer aux supports Hasport... question de qualité.

Les support d'origine EE8 n'allait pas sauf celui du support arrière,
J'ai essayé de prendre la traverse avant inférieur de l'EE8 mais les trous des vis ne correspondaient pas, seul la traverse arrière inférieure pouvait s'installer avec les fixations du châssis de l'ED9.
J'ai donc abandonner ce casse-tête pour opter à commander mes supports sur ebay.

J'ai garder le mastervac, le maître cylindre et la pompe à essence de l'ED9, pour l'instant tout va bien.

J'ai du un peu taper le longeron au niveau de l'alternateur mais par-contre je n'ai pas eu à découper la traverse avant inférieur pour le collecteur d'échappement d'origine.

Bon j'arrête de blablater...
Place aux photos qui sont classé dans l'ordre depuis mon acquisition



j'ai remplacer le silencieux troué par un oem d'EE8



Un petit essaye avec des repliques Borbet qui trainaient dans mon garage monté en flanc tendu avec des pneus en 215/40/16,
sa fait jolie mais c'est "inconduisible" avec un aussi petit "ET" et sans direction assistée et aussi beaucoup trop lourde comme jantes
Donc le temps de faire le trajet boulot/maison et les jantes sont retourné à leur place dans le garage



premier investiment pour mon pti-rex, une ligne inox Tenrai c'est pas de ce qu'il y a de meilleur mais bon...on va faire avec
et aussi un decata d'occaz
pour l'ajustement c'est pas trop sa, sa touche de partout et sa fait beaucoup de vibrations et le bruit pas discret du tout, jaime pas...




Voila, c'est le debut des hostilités...
apres avoir reçu un sms d'un poto comme quoi il m'a commandé des supports moteur pour mon swap pour meme pas 100$ sur ebay, j'etais refait! meme si à la base je voulais des Hasport.

donc j'ai commencé par deposé le D16 en attendant de recevoir les supports.
Sa fait quand meme mal au coeur, car sa tourne vraiment bien comme moulin



le D16a9



ensuite depose du tableau de bord pour remplacer le faisceau d'ED9 par celui de l'EE8 et cable d'accelerateur, cable d'embrayage.
Par contre je n'ai pas fait attention si la boite a fusible etait identique entre l'ED9 et l'EE8, jai tout conservé de l'EE8 (boite de fusibles interieur et celui qui est dans la baie moteur)




Supports moteur reçu




Depose du B16a1 qui a plus de 300000Kms
Je ne comprends pas pourquoi sa ne rentre pas comme sa?!!!...





premier coup de clefs
Oulala!!! y a des flammes!!!...
c'est un peu normale lorsque j'ai changer mon allumeur, je n'ai pas verifié si les fils de bougies etaient dans le bon ordre lol



un petit essaye sur route
premiere impression du swap, bin j'ai pas de vtec!
tout est ok, temperature moteur ok, j'ai tout verifié tout ma l'air d'etre bon...enfaite je pense que sa venait du probleme des fils de bougie desordoné, un reset des codes erreurs de l'ecu et voila le Vtec!
sinon encore beaucoup plus de vibrations dans la caisse, due aux silents moteur tres rigide, je pense







une nouvelle commande:
cambers kit arriere
coils cover
limace carbon et filtre
cloison pour carter d'huile
collecteur inox SRS B16a2
veilleuse usdm, je me suis trompé dans la commande je voulais de jdm
adaptateur pour regulateur de pression d'essence, pareil je voulais prendre autre chose mais je me suis trompé aussi lol











pose de la limace et delocalisation de la batterie dans le coffre



pour les cambers kit arriere meme serré a fond sa me donne pas de carrossage et aussi pareil pour les coils cover qui n'ont meme pas rabaissé la caisse a comparé aux ressorts qui étaient dessus



donc on va se la faire a la manouch, decoupe des cambers pour les raccourcir et avoir du carrossage


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entre temps j'avais envoyé mon ecu PW0 a notre cher ami IcedFluid que je remercie encore une fois pour avoir consacrer un peu de son temps.
il m'a installé la carto SPOON EF15 vtec 4800trs et rupteur 9200trs



je n'ai pu m'empecher d'ouvrir l'ecu par curiosité



direct j'ai essayé et direct j'ai vu une difference, c'est un peu souple a bas regime et c'est vrai que le vtec se fait moins ressentir mais comme j'adoooore etre dans les tours!!!!

apres ce tour d'essais j'ai deja abimé mon collecteur, chui dèg quand meme...



apres avoir fait le tour des casses, j'ai trouvé mon bonheur, des extentions d'ailes de Golf II
SANS COMMENTAIRE SVP! looool





presentation sur une aile, histoire de voir se que sa donne



et enfin, ce que j'attendais avec impatiente.
en esperant que vous me pardonnerais pour les extentions d'ailes ;-)







je kiff trop les rota BM8 en 15", 9" de large et ET0!chaussé de pneus en 195/50 donc flanc tendu
sa le fait bien a la "Oldschool"

une fois les pneus monté a la bombe "nettoyant frein" loool
voila ce que sa donne et tout selon la marque des pneus cela peu jouer sur le visuel aux niveaux des flancs comme pour mes Continental qui font boudin je trouve. Mais les BF goodrige donne un plus belle effet en flanc tendu



"retravaillage" des ailes avec un fender roller, depose et decoupe des extentions d'ailes





et voila pour l'instant,
se n'est pas fini,j'economise encore pour des combiné fileté et pour un systeme de freinages performant et aussi des cambers kit avant.

Y a de l'idée ! J'aime bien!

ca change un peu , ca peut bien rendre
les roues arrieres font un peu de travers ...

sinon tu dis qu avec les 16 c etait inconduisible , mais la ca doit etre pire non ?

Oui pour les roues arrières c'est voulu mais il me manque des camber kit avant pour faire pareil, j'étais parti pour un style hellaflush ;-P

Nn la sava, la direction reste souple pour les manœuvre mais avec l'ET0 cest vrai qu'on a du mal a garder le cap sur les ligne droite lorsque tu accélères
Sinon sa reste agréable pour "
cruiser"
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(02-03-2013, 16:12:36)gostt a écrit : [ -> ]Y a de l'idée ! J'aime bien!

Merci ^^

j'aime bcp tes jantes!! mais je trouve dommage que tu n'ai pas traité la rouille arrière au passage^^

Sa va se faire vers la fin de l'année, je veux profité de la voiture cette été en espérant que sa n'empire pas
je compte lui refaire la carrosserie et une peinture complète genre gris panzer looool

Je n'aime pas trop sa robe rouge avec les extentions d'ailes, je trouve que sa n'accroche pas visuellement

très sympa ton crx !

les jantes tout simplement, j'adore, et moi qui aime les jantes larges, pour le coup j'y ai trouvé un peu de trop...

mais avec les extensions, ça change tout, ça lui va vraiment bien !

j'ai hâte de voir d'autres photos

Vraiment beau !

C'est gentil Ced´,

moi ce que je trouve de trop c'est l'ET

Promis que je ferais d'autres photos ^^
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(02-03-2013, 21:43:39)ca18det a écrit : [ -> ]Vraiment beau !

Ptain, je suis vraiment trés trés éttoné que se soit pas moche du tout :o
Avec les jantes qui sorte de 7km et les extention je m'attendais a un carnage, enfaite ta super bien adapté c'est vraiment simpa Pas moyen d'ameliorer la jonction avec le noir du pc av ?

Bonne continuation

je veux voir une photo de face pour voir justement cette jonction se que sa donne.

(02-03-2013, 21:47:27)Benzène a écrit : [ -> ]C'est gentil Ced´,

moi ce que je trouve de trop c'est l'ET

Promis que je ferais d'autres photos ^^

oui déso, c'est mal exprimé, je parlais aussi de l'ET ^^
enfin avec les extensions ça rattrape bien, c'est même excellent je trouve

Super ton rex

(02-03-2013, 22:16:16)Paultugal a écrit : [ -> ]Ptain, je suis vraiment trés trés éttoné que se soit pas moche du tout :o
Avec les jantes qui sorte de 7km et les extention je m'attendais a un carnage, enfaite ta super bien adapté c'est vraiment simpa Pas moyen d'ameliorer la jonction avec le noir du pc av ?

Bonne continuation

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(02-03-2013, 22:17:21)Onizukkaa a écrit : [ -> ]je veux voir une photo de face pour voir justement cette jonction se que sa donne.

Bin pour la jonction, j'ai laisser le bout de l'extention car peut-etre que je vais rajouté une lame mais pas sure.

le travaille des extentions n'est pas fini encore,il reste du jour a certains endroits, faut que je les retravaille au decapeur thermique.
j'attends de m'acheter de bons combinés fileté pour ajuster tout ça, pour que sa reste homogene.
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(02-03-2013, 22:27:17)ced a écrit : [ -> ]

(02-03-2013, 21:47:27)Benzène a écrit : [ -> ]C'est gentil Ced´,

moi ce que je trouve de trop c'est l'ET

Promis que je ferais d'autres photos ^^

oui déso, c'est mal exprimé, je parlais aussi de l'ET ^^
enfin avec les extensions ça rattrape bien, c'est même excellent je trouve

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(03-03-2013, 01:04:54)Arthman78 a écrit : [ -> ]Super ton rex

sympa ton petit REX

Fallait y penser les extensions de Golf, et fallait surtout avoir bon espoir que ca fasse bien, et perso j'aurai pas cru, mais au final ca passe bien !

Par contre on est loin de l'esprit youngtimer hein, deja des le départ avec le swap !!!

Bien kiffant ce rex, je vai suivre ça

Outch Superbe cette Ed9
je vais suivre ça également !

(03-03-2013, 11:44:14)BloodyMurder a écrit : [ -> ]Par contre on est loin de l'esprit youngtimer hein, deja des le départ avec le swap !!!

C'est vrai que ce n'est pas dans l'esprit youngtimer
J'ai mal employé le terme, quand je disais youngtimer c'était plus pour l'année de production de la crx

Comme tu le sais déjà je kiff ton rex!
Et j'ai vraiment hâte de le voir dans cette configuration la!

Wards, content d'avoir de tes nouvelles! ^^
Oui moi aussi j'ai de te revoir avec ton eg et aussi avoir ton avis sur ma configue actuelle ;-P

j'ai fait quelques photos ce dimanche

J aime

Sa lui va trop bien

Une tuerie visuelle......

Merci les gars
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Aujourd'hui j'ai fait un investiment dans un poste a souder semi-automatique,
En espérant que sa fera l'affaire pour les divers travaux d'échappement et de carrosserie.

Quelques news depuis le temps,...

Donc ce dimanche je suis allé donner un coup de mains a notre amis SpykodeCivic et je ne suis pas reparti avec les mains vides

C'est la vrai caverne d'alibaba a CivicIsland ,
voila ce que je lui ai gratté pour la peine de mettre levé tot se dimanche
En tous cas, merci a toi SpyckodeCivic pour les pieces

Un Zolie volant tulipé monté sur place a CivicIsland loool



Des retros replique Spoon en carbon et un shifter Skunk2


Mais le best c'est les combinés fileté KW, je pourrais enfin la posé au sol


sinon un ptit colis



J'ai du me commander une nouvelle sourdine car je l'ai perdu loool et j'en ai profité pour prendre 2-3 babioles

Maintenant plus qu'a trouver le temps pour monter tout sa

Ce rex est superbe

Sympa ce CRX, quand tu l'auras posé un peu plus avec les extensions d'aile ça va être magnifique

Merci c'est gentil les gars