Japan Car

Bon choix les Enkei RPF1

Une photo de vue d'ensemble stp

rah j'avais pas vue ton post poulet !

Très belle ton IS300, je regarde de plus en plus ce modèle là, il m'a vraiment taper dans l'oeil !!! Que peux tu dire au niveau fiabilité, coût d'entretien, rareté des pièces, défauts récurrents ?

merci !

(28-01-2015, 17:41:28)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Une photo de vue d'ensemble stp

T'es pourtant sur le forum Lexis!
Rien de bien stance, surtout que je voulais rester en 17"... je bouffe un train de pneus par an, et le 225/45/17 se trouve bien en taille (je vais essayer les RE070 de Sub après je pense)

(28-01-2015, 18:14:07)BiBص a écrit : [ -> ]rah j'avais pas vue ton post poulet !

Bah alors! Comment vont tes femmes

(28-01-2015, 19:50:38)Arthman78 a écrit : [ -> ]Très belle ton IS300, je regarde de plus en plus ce modèle là, il m'a vraiment taper dans l'oeil !!! Que peux tu dire au niveau fiabilité, coût d'entretien, rareté des pièces, défauts récurrents ?
merci !

Fiabilité: RAS, le 2JZ (et sa boîte auto) ont l'air de bien supporter mon traitement de conduite sévère des fois (sorties circuit occasionnelles, gros touges dans l'arrière pays lyonnais etc - et c'est pas trop une caisse pour ça, elle pèse lourd (1T6)), 2 vidanges de 5W30-40 par an (ça fait 12L!) avec mes 15000 kms par an env., et ce depuis fin 2011. La boîte auto, qu'on peut pourtant contrôler au volant, protège bien de sur-régimes en plus.
coût d'entretien, comme une autre voiture je suppose? J'fais tout moi-même... Si t'assumes la conso c'est vraiment peanuts! Mes plaquettes freins tiennent 2 ans env. Faudra que je change un jour mon radia d'eau car avec le climat RHD qui bouffe tout il me reste plus beaucoup d'ailettes
A part mon 'tuning' j'ai juste changé un roulement de roue avant gauche. Et la courroie de distrib, hyper facile d'accès qui n'avait jamais été faite en UK (caisse à 160k kms à l'achat).
rareté des pièces, la 300 étant hyper-répandu aux US, zéro problèmes, pour le filtre de la boîte rockauto.com, l'oscaro amérloque en plus fiable. J'ai trouvé 6 bougies OEM à moitié prix sur Ebay UK, Lexus Birmingham! Chez Lexus ici tu paies tout le double minimum, c'est du haut de gamme môssieu donc on va vous plumer
La première genIS, c'est à peine qu'ils la connaissent. Et avec des refs de pièces même Toy ne pourra pas t'aider, le comble!
Bible des pièces et prix concess EU:
http://www.toyodiy.com/parts/g_E_2001_LE...EAVFW.html
défauts récurrents: rotules avants inférieures (60€ la paire), un error CD sur le poste qui bouffe 6 CD, on perd souvent le GPS quand on passe en radio DIN car à partir de 2001 ils ont commencé à multiplexer tout ça (de toute façon il est vieillot et souvent pas à jour, les MAJ Lexus sont fournies sans la vaseline), cloc des freins avants lors de manoeuvres marche arrière-avant, plaquettes mal calées dans les guides, 2 bouts de cannette coca coupés dessus et hop, enjoy the silence
Pour toute caisse RHD, géométrie très difficile à faire cause boulons grippés dans les silentblocs, pour ma part vis carrossage avant gauche récalcitrante et encore 2 à l'arrière, mais je me rappelle plus desquelles...
Voilà en gros

Pas mal les photos avec le 747 et le Beech 1900!!!

(29-01-2015, 02:22:36)bepilot a écrit : [ -> ]

(28-01-2015, 17:41:28)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Une photo de vue d'ensemble stp

T'es pourtant sur le forum Lexis!
Rien de bien stance, surtout que je voulais rester en 17"... je bouffe un train de pneus par an, et le 225/45/17 se trouve bien en taille (je vais essayer les RE070 de Sub après je pense)

Oui j'ai fais le rapprochement après

Je veux moi aussi rester en 17" c'est pour ça que je voulais un aperçu mais avec un ET différent mais raisonnable

Ça lui va vraiment super bien

Merci pour ces précisions Be-Pilot !!! Je me tâte vraiment à en prendre une à court / moyen terme, et le sujet qui fâche, QUID de la conso ? J'ai vu que beaucoup faisaient une conversion E85...

Je suis plus dans l'esprit de cruiser, avec une caisse posée sur de belles jantes, sobre et clean, je pense qu'elle me conviendrais parfaitement !

Et comment ça ce passe avec la boite auto, tu peux aussi passer tes vitesses manuellement (au volant ?), et qu'est ce que le mode neige, c'est exclusivement pour la neige, ou bien y a un mode "éco" ?

Les mode 'snow' et 'pwr', ça agit sur l'ETCS, le papillon de gaz asservi. En mode snow ça lisse un peu plus l'arrivée de puissance (justement pour rouler plus souple en période neigeuse) et ça ferait consommer moins paraît-il, mais perso je ne suis pas trop dans cette optique.
Sur un gros parcours autoroutier à 160 affiché stab j'arrive à flirter avec 9.5l/100, en full ville faut compter 13 voir 14 (la bête pèse son poids, donc les relances, c'est ce qui tue les consos)...
En moyenne selon spritmonitor 11l (j'avais filé le lien mais t'as pas dû le voir: http://www.spritmonitor.de/en/detail/496703.html)

Sinon le mode M (pour 'manual'), oui les vitesses 2-3-4-5 passent au volant, les passages ne sont pas très violents, mais ça permet de bien rester "in control" au moins (reprise - frein moteur), j'utilise d'ailleurs très peu le mode pur auto 'D'...
Essayes en une sinon, en RP il y a Shiver inscrit ici, une RHD noire...

(28-01-2015, 17:22:49)bepilot a écrit : [ -> ]- vroomdams m'a enlevé la sourdine lors du Touge Slide au 7 Laux et je l'ai plus remis depuis !

Je décline toute responsabilité

D'accord, bon j'ai un salaire d'apprentis ^^ et ce serait mon daily et je suis jeune permis (m'enfin c'est pas le soucis) ! Merci des informations, je vais attendre encore un peu et me faire la main avec ma 3G !

Suite à un MP de Arthman78 ^^

Citation :De plus, il s'agirait du coup d'un usage presque quotidien... J'ai vu que tu avais fait des pleins à l'éthanol, faisais-tu un mélange ou au 100% E85 pour quelles valeurs à peu près ?
C'est surtout la conso qui me fait peur, après on a l'air de trouver des pièces facilement et puis ça à l'air plutôt accessible pour l'entretien et fiable si entretenu ?

J'ai tenté des mélanges autour de 50% SP98-E85 ça marche mais si tu veux un peu exploiter le moulin, c'est bof j'trouve - ça marche bien dans les bouchons parisiens.
Par accident j'ai dépassé 70% d'E85 un coup et j'avais des coupures en attaque lors d'un long roadtrip sur des petites nationales, ça se traînait comme un veau donc depuis j'ai laissé tomber les mélanges, à moins que j'arrive à anticiper des trajets ville et faire de la ballade pépère, mais j'en fait peu.

Tomtom du forum Lexis (ici inscrit j'pense) tourne en injos de Supra atmo qui sont un poil plus gros niveau débit que ceux de l'IS, c'est bolt-on et ceci permettrait de tourner 100% safe niveau lambda et en wide open throttle en E85. Leur réf 23250-46050, ils sont donnés pour 310cc, ceux d'origine sont dits à 250cc.
J'me tâte, car il faut environ 1 an pour les amortir (200€ livré env.) sur une base de 15.000kms par an... mais une pompe juste à côté viens de s'ouvrir de chez moi...

Moi sur forum Lexis a écrit :J'y ai réfléchi aussi suite au post sur FB par le-toms lui-même, sachant que j'utilise mon IS300 en daily et de faire ce swap d'injos, à priori plug-&-play (merci d'ailleurs pour les refs que tu as répété ici)...
Sur un calcul vite fait sur une base de 15000km par an et une surconso de 2L/100km avec l'éthanol, l'économie revenait à un petit 600€ par an, pas transcendant je trouve - le SP98 étant quand-même mieux distribué je vais rester à mon carburant cher à l'utilisation. Si je voulais rouler moins cher, j'aurai déjà pas choisi ce genre de caisse avec un moteur glouton hein...
Essence 11l/100 à 1.40€ le litre pour 15k km = 2310€ de SP98 par an
E85 pur 13l/100 à 0.9 = 1755€ (je ne compte pas l'investissement des injos comme tu dis, il faut une année d'utilisation pour en amortir l'achat)

Citation :Je pense que le 3.0l est un moteur très coupleux et avoir la boite auto ça doit être très agréable?

Comme dit plus haut, heureusement qu'il y a le mode "M", qui permet d'avoir la main sur la BA. Oui outre le fait que le moulin est coupleux, le bruit du 6 est enivrant quand il est libéré.
C'est bien plus chouette que le 'vulgaire' 4 pattes sur ma S13, malgré le pschit  

Sinon, vu mon passage viteuf' ici, je tenterai de réparer les liens photos suite à la crasse d'imageshack en 2015.
Pour patienter 2 photos de Fesse de Bouc, la s13 fume toujours aussi bleu, j'vais lancer des devis pour une réfection du CA18 car il me semble avoir vu une micro-bout de segment racleur d'huile lors de ma dernière vidange, donc ça confirme ma piste du début...

Salut BePilot,
Toujours un plaisir de suivre ton topic.

Merci pour ta réponse, l'E85 est à 69 centimes chez moi donc ça fait une belle différence !!! Très intéressant, j'adore de plus en plus cette caisse ! Et la boite me semble un bon compromis, je me laisse jusqu'à septembre pour me décider...

C'est sûr que quand on achètes ce genre de caisse on doit s'attendre à un coup de carburant plus élevé, mais bon, j'ai des pompes à côté de chez moi et cette caisse me semble un excellent rapport qualité / prix... Ca me ferait ch*** de gaspiller un carburant aussi noble que le 98 dans les embouteillages

elle es sympa la face de ton s13 ! et l'is300 en rouge , elle tue t'es caisse !!!

Il est cher votre éthanol les enfant

Chez moi les prix varie entre 59 et 63 cts le litre

Région Parisienne pour moi, j'en ai déjà vu à 45 centimes dans d'autres régions

hey salut poulet ca fait une paye.

Toujours aussi sympa ta is. t'as encore la sunny au fait?

tiens un p'tit lien pour les injo 310cc
http://www.ebay.fr/itm/190808129895?_trk...EBIDX%3AIT

Mhhhh sympathique tout ça

(08-02-2016, 09:58:46)initialben31 a écrit : [ -> ]hey salut poulet ca fait une paye.
Toujours aussi sympa ta is. t'as encore la sunny au fait?

Ma première Sunny sert à la chasse et au ramassage de bois dans le 57, et la GTI doit être à la casse, le moulin a été récupéré par Foxxx pour restaurer une GTI rallye belge https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Pres...-GTI-Rally

bernardino, oui j'ai ce lien Ebay en standby... mais bon, si un jour je retourne chez moi en Belgik', il n'y a pas d'E85, ni dans d'autres pays en EU...
Je sais pas si c'est vraiment irréversible ou du genre "qui peut le plus, peut le moins" niveau injection, correction via lambda et tralala...
Financièrement je peux me permettre de rouler en SP98 avec ce char, si un jour j'me termine à l'ANPE, pourquoi pas...

Okay , faut que je me trovue des amortos de sunny n14 pour un test ^^

Très beau garage et belle progression

Superbe cette Lexus, ça me plairait bien en dayli pour laisser la Sub un peu au repos