Japan Car

salut beau projet qui s'annonce avec de la piece de qualite
est ce que tu peut me dire si t'a eu de la douane pour full race

en tous cas le kit full race c est pas n importe quoi niveau qualité moi j attend quelques photos !!! de tous ca

y a de la pièce et le collecteur de l'orfèvrerie

(21-01-2013, 14:34:22)eg-guigs a écrit : [ -> ]salut beau projet qui s'annonce avec de la piece de qualite
est ce que tu peut me dire si t'a eu de la douane pour full race

oui ya eu la douane mais j'ai acheté ca via un pro
donc c'est eux qui l'ont prise

je suis passé par LR performance

ah ok je savais pas qui pouvais faire les intermediaire don toutes les pieces vienne de chez full car via lr

oui c'est ca

hate de voir le montage maintenant bon courage

Je suis interesse par le montage et resultats du traction control Hondata
, tu comptes monter les pièces quand?

En tout cas très belles pieces

heu on va bientot demonté
apres reallesage
et apres on verra le temps que ca prenderas mais entre l'avc r et le tc ca va y allez

OK, bah bon courage en tout cas et vivement le résultat :-)

ya pas mal de pieces que j'ai pas pris en photos

donc le carter cloisonné spoon fd2

félicitations pour toutes ces pieces de qualité, ça doit faire une sacrée somme !!!
Tu esperes combien en cv ? carter de 8 cm ou plus ?
Bon montage !!!

le carter c'est un spoon de fd2 afin de supprimer les arbres d'equilibrage qui pourrait apporter un soucis au moteur vu la puissance developpé

j'espere sortir 500cv mais on verra avec la boite et l'embrayage

Post pour suivre car c'est vraiment un projet de fou

bien ! Par contre la boite et l embrayage c est chaud !!!

passage au banc avant prepa ce matin vite fait

228cv
22.9nm de couple

video:

http://www.dailymotion.com/video/xx35wu_...QaCOPKXCkA" target="_blank

voila le moteur est tombé



maintenant ca va etre la phase d'attente de l'usinage :ctrteam:

J'suis impatient de voir le résultat ! Et je ne dois pas être le seul...

Tu remets la clim ? juste pour savoir

oui je remet la clim

j'ai hate de voir la suite

bon projet!

aujourd'hui j'ai investie dans un couple long (import EU)
un final drive de RSX type S et son roulement ....
d'origine c'est un 5.1 et je met un 4.3

Bonne continuation !!!

la c'est le temps mort
ya pas mal d'adaptation a faire dessus car le collecteur d'echappement passe un peu trop pret de la tuyauterie de chauffage
----------
on a fait les calcul aujourd'hui du changement de couple ce que ca va donné:

les pneus sont en 225/40/18

d'origine en 5.1
a 8500tr:
1:61,3
2:93,9
3:131,9
4:174,5
5:217,3
6:271,1
a 130: 4075tr
a 140: 4389tr
avec le couple de rsx type S en 4.3
1:71,2
2:109,2
3:153,3
4:202,7
5:252,5
6:315,1
a 130: 3507tr
a 140: 3777tr

http://www.youtube.com/watch?v=FuX5Uh-8LQk
http://www.youtube.com/watch?v=97rDbBWDrGU
http://www.youtube.com/watch?v=oH0EqkcYPbo
http://www.youtube.com/watch?v=unZ4-IxA4wI
http://www.youtube.com/watch?v=7l7TApd4CjI

celle la pour le style:
http://www.savevid.com/video/geartech-ho...sue-8.html

Le plus important avec ta boîte c est de savoir à combien tu retombes après avoir passe le rapport, le sais tu?

La E55 est lourde je pensai que la civic l aurai bien mieux passe

(03-02-2013, 22:10:40)SUPRA a écrit : [ -> ]Le plus important avec ta boîte c est de savoir à combien tu retombes après avoir passe le rapport, le sais tu?

La E55 est lourde je pensai que la civic l aurai bien mieux passe

il va retomber au meme regime qu avant,donc autour de 6500tr a peu pres sur chaque rapport

E55 modifié contre FN2 Turbo dont on ne connait pas les specs ni puissance,dur de juger au final

pour une voiture qui tourne depuis 50000 km a E85 je m'en sort pas trop mal




voila 45000km en bio ethanol et rien a signalé le top