Japan Car

Elles ont interet ^^ je lai ai biller pour voir la dureter de la bielle et on est dans une bonne norme de resistance donc on verra bien

super le billage

d 'apres les ricains elle tienne 200cv apres faut les polir par sécurité moi je les garde car ne compte pas augmenter les tour/min max mais par la suite je devrais le faire .

Bon se soir le moteur est mis dedans ! Plus qu'as finir de souder les fixations a l'arriere du moteur ! Tres content car comme prevu aucune modifs à faire sur l'échappement et l'admission !

hummmm sans AAC ça va alléger la partie mobil ^^

question toute conne, mais sa m'intrigue pourquoi avoir autant d'angle au moteur
tu n'a pas peur de déjaugé ??


en tout cas beau boulot !!

c'est ça position d 'origine

Exactement autrement obliger de modifier la culasse et le bloc pour mettre le bloc droit donc je prefere garder sa position d'origine

Tu bosse vite et bien!
Ca parait si simple quand on te lis et regarde les photos
Bonne continuation

d ailleur coubi je viens de voir que deux de mes bloc on des gros default de moulure sur la redecente d'huile qui diminue le passage , la prochaine je mets un coup de fraiseuse la dedant

vazi a la dremelle et une longue fraise plutot ^^

bon se week end on vas commencer support d'amortisseur tres important l'inclinaison en autocross et commencer les nouveau trains arrière !

Même problème sur les serie B les descentes sont pas très belles, dremel c'est bien mais le plus chiant c le nettoyage après :/

Ahh ba oui vaut mieux faire sa moteur deposer ^^ et machine a laver et soufflete ! ^^ cest se que je fais sur une culasse de mitsu au boulot la ! Belle culasse aussi les mitsu

sorry j ai mis coubi au lieu de sulli
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oui a faire moteur entierement déposé démonté

Tu as raison mieux vaut le preciser

Cette semaine il y a eu un peu de boulot sur la voiture ! support moteur terminé (juste 3 jours pour les faire ^^) et j'ai terminé le coté gauche du trains arrière et des supports d'amortisseurs. je suis très content sa bouge bien c'est solide et facile a régler ! a vous de juger !

c'est toujours un plaisir de voir ton topic. j'en discutais avec un pote récemment. il y en a peu qui font quelque chose d'original et qui ne le font pas en 150ans!

si je peux me permettre une critique, je ne mettrais pas de la boulonnerie 8.8 mais un peu plus costaude pour les tirants.
enfin, je dis ça, peut-etre que l'autocross, c'est moins violent qu'il n'y parait! puis, apres tout, tu as une caisse de garçon-coiffeur! LOL

merci ! je suis toujours a fond dans mes projets donc pas le temps de trainer ^^
sur du boulons de 16 c'est pas le boulons qui petera mais la rotule c'est le fusible. mais c'est gentil quand meme ^^ maintenant faut faire le coté droite exactement pareil.

du 16 de diametre? ok, je voyais ça plus petit. on se rend pas compte sur les photos.

en double cisaillement un boulon de 16 en cl/8.8 tien 680kg
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daN plutot
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(31-01-2013, 01:06:10)DAV4WS a écrit : [ -> ]Super
Tu penses être assé rigide sur l arrière?
Ou tu as fait le berceau ainsi exprès

j'espere que ce coup -ci ça ira mets plus de fils sur tes soudure et moins d'intensité la prochaine tu a un peut trop chauffé .

un compresseur ça ne te boterais pas?

oui c'est du 16 ^^ je préfère pas me faire emmerder par une vis alors grosse rotules et gros diamètre de vis. pour te donne une idée le trou taraudé a coté c'est du 12 de diamètre.

dav4ws

a ok merci pour les conseils (moi qui était plutôt fier de mes soudures ^^ )

mais 6800kg je pense que le tube aura plié avant que le boulons pete lol

un compresseur de quoi ? de clim ?

je pense qu'il voulais dire passer ton B20 en compresseur non??

pas le droit au compresseur dans sa catégorie

a mince , car j ai vu des vidéos d'autocross en compresseur ! waw le couiple et la relance en sortie de courbe !!

1daN = 0.98... kg c'était pour la classe 8.8 en général prendre Cl:10.9 pour les trains et ça permets de baisser les diametre comme d'origine

oui tes soudures son tres belle sulli , mais juste un peux trop chauffé par rapport au débit de ton fils , où bonne intensité mais pas assé de métal d'apport (fils) ce qui reviens au meme tu le vois au petits creux sur les coté de la soudure ( qui diminu la section au bord de soudure ) et aux vagues qui forment legerement un V plutot qu' un U en gros

ce n'est pour critiquer attention! mais pour t'aider vu que j'admire ton travail et sais que tu veux t'améliorer en soudure
sinon tes goussets et plaque de fixation boulon au top ...

vivement qu'elle reroule

super boulot que tu nous as fait la

alors je vais t'expliquer pourquoi je prends du diametre 16, ce n'as aucun rapport avec le diametre du boulons ^^ sa je m'en fou c'est que je prends des rotules de qualité moyenne (19 euros la rotules ) si je prend la qualité supérieur c'est 55 euros alors je prefere prendre une taille au dessus pour etre sur. voila !! ^^ pas de sous !!

et pour le compresseur on a pas le droit dans ma catégorie c'est obligatoirement 2litres atmo au dessus il y a jusqu'a 4litres de cylindré suralimenter 4 roues motrices. mais la .. le budget ! c'est le prix d'un appart ^^ mais merci quand même !

autrement aujourd'hui j'ai fais ma petite commande !
12 mètres de tuyau essence tresser pour remplacer le circuit en métal d'origine (jai peur qu'un caillou le transperse .. )
et 2 rotules en 16 pour faire le coté droit ! voila voila !

merci a tous

en effet la catégorie au dessus est d'un autre monde!

ok pour le bugjet , c'est bien joué donc.
a chaque fois que je vois ton collecteur je me dis que c est une oeuvre d'art.

ta poulie damper est spéciale?

oui je l'ai alleger puis j'ai souder une cible pour le boitier e-race pour mon repere du pmh

et pour le collecteur j'ai soit envie de le sabler et faire une peinture soit faire une céramique dessus ( vu que mon tonton est dans les inserts .. ) je vais voir ^^

pour la peinture demande a RSjapan il l' ai fait sur la sienne avec une peinture durcissante a la chaleur

si RSjapan nous lit !! ^^

bon sinon aujourd'hui le livreur est passé me déposer mon colis !! mais j'étais au travail --' donc evidement .. sa sera demain !

et aller deux disque de frein arrière remis a neuf !! (et dire que sa va sur la terre apres ^^ )



!!!