Japan Car

bonjour,

hier lors d'une manoeuvre pour me garer j'appuis sur l'embrayage et là un "clac" et impossible de passer les vitesses et la pédale reste au plancher.

j'ai changé le kit embrayage il y a 300 km, ce que j'ai déjà fait pour contrôler d'où peut venir le problème.

-vérification de cable => OK
-vérification du pédalier=> OK
-moteur tournant aucun bruit suspect
-moteur arrété passage des vitesses sans soucis

dépose de la boite fait aujourd'hui
l'huile de boite est nickel pas de dépot ou de limaille
la butée est bien à sa place et montre aucune marque suspect, en l'actionnant a la main tout fonctionne bien
le disque et le mécanisme sont comme neuf (aucune marque)

avant de tout remonter, j'aimerais savoir s'il y a d'autre choses à contrôler et surtout si quelqu'un a déjà eu ce soucis

merci d'avance

Tu as regarder l'état de la fourchette??

oui ,elle parait nickel
je ferais des photos demain matin, peut-être que j'ai loupé un truc

Vu les symptome je dirait de re-verifier la commande niveau pedale il se peut que la course n'est plus bonne déjà vu par quelqu'un sur jpc eg6maxx sur un shuttle . La pièce en question avait une fissure . Regarde bien l'état du cble et fourche . Ton problème semble etre un probleme de commande ,donc je pense à ces 3 pistes.

Ah mon avis tu es passé a coté d'un truc tout bête câble d'embrayage cassé , d’où le clac et la pédale au fond!!!

(02-11-2012, 00:40:59)psyco-flo a écrit : [ -> ]Ah mon avis tu es passé a coté d'un truc tout bête câble d'embrayage cassé , d’où le clac et la pédale au fond!!!

je viens de revérifier ce matin, le câble est nickel, il fait bien sont boulot,quand ma femme appui sur la pédale et que je le tiens de l'autre côté il rentre bien dans la gaine et inversement, la zone de réglage du câble n'est pas cassé et le filetage est nickel, rien non plus côté pédalier.

je recontrôle la fourchette tout a l'heure,on verra bien

Mince et dommage parce que c'est tout simple a changé ,mais sinon la pédale au fond comme a dit yakuza74 normalement c'est que ça viens d'un problème de commande et pourtant tu as tout vérifier sauf la fourchette!!!

je pense avoir trouvé le problème, en regardant de plus près et en voulant nettoyer la fourchette de butée et le ressort, une belle surprise un des "crochet" du ressort est cassé
crochet ok


et maintenant le crochet cassé


maintenant nouvelle question, est-ce que honda détail le ressort?

Donc c'était bien un problème de commande cool que tu es trouvé , pour le ressort je crois que oui mais j'ai plus l'EPC pour te confirmer et te donner la ref!!!

je vais passer chez honda tout a l'heure en espérant qu'il fasse pas le pont

Une semaine que je roule avec le ressort neuf (5 euros chez honda), c'était bien la cause de mon problème.

Nickel au final on avais pensé a tout sauf a ca!!!