Japan Car

Oh yes, excellent, celle-là est collector
Ca fait plaisir de la voir !

Tiens au au passage les choses avancent chez moi, 206 vendue, faut que je me trouve une nouvelle "2eme voiture familiale"
...sedan, ferio, j'écume les annonces

Tu veux me la racheter ?

Hin !
nan, pas tant qu'tauras pas refait le ailes.

C'est pour le moment mal barré mais c'est prévu, par contre après ça, je la garde

tyu tracte les remorque maintenant ?

Question con, mais est-ce qu'un becquet de Prelude 2G ne se monterait sur ED3?



ça pourrait être sympa?

Pas con TsoF j'approuve !

Il lui faut des ailes arrières neuves
M'a l'air sympa ce becquet, il y a des copies Mugen sur eBay à prix raisonnable aussi, mais peinture complète prioritaire

J'fais comment pour mettre un collecteur moi ?

format jdm ca doit passer non?

Tu met un collecteur, et tu fait un rajout si besoin, en tresse de préférence

C'est plutôt le contraire la, c'est son origine qui est plus court et qui avait donc besoin d'un rajout


Mesure la distance entre le carter inférieur et la fin de la rallonge, je comparerais avec la mienne

Bah dans ce cas tu coupe et ressoude la bride ou le collecteur tombe y à toujours une solution

(14-07-2013, 21:39:55)feji a écrit : [ -> ]format jdm ca doit passer non?

(15-07-2013, 10:13:21)Yaya 16v a écrit : [ -> ]C'est plutôt le contraire la, c'est son origine qui est plus court et qui avait donc besoin d'un rajout

Mesure la distance entre le carter inférieur et la fin de la rallonge, je comparerais avec la mienne

Elle est si longue que ça ?
La rallonge fait 15cm de long, mon Cata 39cm.
Il y a grand max 20cm entre le carter et la sortie de la rallonge

Il y a aussi le fait que le carter n'est pas droit sur le côté, le col de cygne part sur le côté, et la rallonge vient lier collecteur et cata en corrigeant ce décalage.

(15-07-2013, 00:20:22)vroomdams a écrit : [ -> ]Tu met un collecteur, et tu fait un rajout si besoin, en tresse de préférence

Mouais, faut déjà que le collecteur en lui même passe, ce sera déjà une bonne chose, ensuite, je n'ose imaginer le prix d'une rallonge tressée, autant rester d'origine.

Précision : Ce n'est pas prévu à court terme, mais j'estime que c'est déjà bien de ce poser la question de comment poser un collecteur de manière propre et sans manoucherie

Magnaflow vendent des tresses seules à souder, de plusieurs tailles et diamètres, pas si cher au final

A voir, mais faut souder et ça c'est encore autre chose !

je peux te le faire mais faut que tu vienne avec la piece
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suis de salon de provence ....

Je pense que je n'en aurais pas besoin mais merci de ta proposition !

J'ai récupéré ça chez ma mère (gratuit donc )
J'aime bien, c'est ... FAT





16*7 ET28

hahahaa les reliques que l'on entrepose et retrouve chez papa/maman en tout cas moi j'aime bien

reste plus qu'à la poser par terre

elles sont franchement pas dégueues ces jantes oO

Ca me plait, des 16' sur une ED ça commence à causer. Et ça lui va très bien.
Fais gaffe de pas arracher la rouille.

Sinon, j'avais pas remarqué les bavettes à l’arrière.

(27-07-2013, 21:50:07)feji a écrit : [ -> ]hahahaa les reliques que l'on entrepose et retrouve chez papa/maman en tout cas moi j'aime bien

Clair

(27-07-2013, 21:56:06)MarchoU a écrit : [ -> ]reste plus qu'à la poser par terre

(27-07-2013, 22:06:42)Cali-Puma a écrit : [ -> ]elles sont franchement pas dégueues ces jantes oO

Ouais je trouve aussi
Le pire c'est qu'elles ont été à vendre sur JPC et que personne n'en voulait

(27-07-2013, 23:03:14)jm2Rn a écrit : [ -> ]Ca me plait, des 16' sur une ED ça commence à causer. Et ça lui va très bien.
Fais gaffe de pas arracher la rouille.

Sinon, j'avais pas remarqué les bavettes à l’arrière.

Ça passe tout juste De plus les pneus sont en 205/50 et je dois mettre du 195/45 pour être "street" légal

Les bavettes ... Euh .. Tu sais que tu me l'as vendue AVEC les 4 bavettes ?
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Bon sinon, ce weekend j'ai bossé un peu dessus, j'ai pas QUE fait le con avec des jantes

J'ai démonté un peu la face avant pour nettoyer, vérifier, voir comment c'est foutu.

Déjà, le masque n'est pas touché, elle n'a pas tapé.



J'ai retrouvé un truc dans le passage de roue droit ...



Seul défaut à déplorer, la moustache est abîmée côté gauche, la fixation en bas à gauche du phare est aussi cassée, je l'avais déjà remarqué, y'a donc eu un soucis de ce côté là mais rien de plus méchant ...



J'ai pris d'autres photos de la moustache pour la comparer aux autres modèles, voir si c'est "interchangeable".





Pattes de fixations OK des deux cotés mais vis rouillées. Je verrais plus tard en même temps que le reste de la rouille...



Le résonateur ... pas de clapet chelou activé par dépression comme sur Concerto par exemple.
Agit comme une réserve d'air pour la reprise j'imagine ...



Du coup j'lui ai fait un petit lifting. Effet CAI en attendant mieux. Ça fait un ronron sympa en charge en tout cas !





J'ai pris des photos du PC avant pour comparer aux autres modèles, EE notamment, pour vérifier la compatibilité.
A priori ce sont les mêmes fixations.
7 vis pour la moustache, 10 pour le PC.







Marrant, y'a les marquages de découpage pour les AB



Eeeeet enfin, ça faisait un moment que je voulais le faire :




Coup de propre dans la baie moteur ! Ça ne se voit pas trop trop, mon appareil prends des photos assez floues quand il y a trop de soleil ..

Nickel tout ca
J'aime bien tes jantes aussi Ca rend bien

Bon ben la "tôle de calandre", c'est réglé

http://fr.tarostrade.com/tole-support-ca...-1990-1991

cool ton site

Mouais, trouvé au hasard, j'ai mis la pièce au panier, cliqué sur "Commandé" et là PAF :

"Nous vous re-contacteront pour vous indiquer les frais de port blablabla"

ah ca sa pue par contre